Page 963 - SRT RP_Final Report_221107

รายงานฉบับสมบูรณ์ (Final Report)

ในส่วนของข้อกฎหมายที่เกี่ยวข้องและเป็นอุปสรรคในการฟื้นฟูองค์กร ทางที่ปรึกษาได้

จัดทำไว้ในข้อเสนอแนะในการปรับกฎ ระเบียบต่าง ๆ ให้มีความคล่องตัวและความ

สอดคล้องต่อพฤติกรรมของผู้บริโภคมากที่สุด

ในส่วนการพฒนาบุคลากร แนวทางหลักประกอบไปด้วย (1) การปรับโครงสร้าง: การ
ั
บริหารจัดการอัตรากำลังที่มีอยู่ภายใน ทำให้เพิ่มประสิทธิภาพ บุคลากรที่เรามีจะ Upskill

Reskill อย่างไร ให้ไปสอดรับกับตำแหน่งสำคัญ ๆ (2) การพัฒนาเทคโนโลยี Digital

Transformation ใช้ระบบเทคโนโลยีเข้ามาช่วยและทดแทนบุคลากร โดยจะมุ่งเน้นในการ

ใช้ระบบ IT ในการบริหารจัดการภายในองค์กรและเพิ่มประสิทธิภาพให้มากขึ้น และ (3) การ

ขออัตรากำลังเพิ่มเติม ซึ่งอยู่ใน ยุทธศาสตร์ที่ 5: ปฏิรูปองค์กรให้สอดคล้องกับการฟื้นฟ ู
(Organizational Reform) รวมถึงการ Repositioning การพัฒนาศูนย์ฝึกอบรมสู่สถาบัน

อบรมระบบราง ให้เป็น Railway Academy

6. ข้อเสนอแนะเพิ่ม

• ปัจจัยภายนอกถือเป็นอีกส่วนที่มีผลกระทบต่อความสำเร็จของแผนฟื้นฟูองค์กร ทั้งการสนับสนุน

เครื่องมือต่าง ๆ ในการขับเคลื่อน แรงจูงใจและโอกาสต่าง ๆ เงื่อนไขกฎระเบียบ เป็นต้น รวมถึงควร

มีการบูรณาการกับรัฐวิสาหกิจอื่นให้มากขึ้น เพื่อสร้างความสามารถในการแข่งขัน

ู
ู
- ความสอดคล้องจากแผนฟื้นฟฯ : จากเป้าหมายการฟื้นฟการรถไฟฯ ให้ EBITDA องค์กรมากกว่า
0 การรถไฟฯ ต้องอาศัยทั้งปัจจัยภายในและภายนอกเพอสนับสนุนการบรรลุเป้าหมาย ซึ่งปัจจัย
ื่
ภายนอกที่สำคัญคือการที่หน่วยงานภาคนอก ทั้งภาครัฐ รัฐวิสาหกิจ ต่าง ๆ ทั้งสนับสนุนและ

ร่วมมือกัน

ื่
• ควรเน้นกลยุทธ์เพอสร้างรายได้นอกเหนือจากการเดินรถ พร้อมทั้งการ Lean องค์กร ลดค่าใช้จ่าย
การดำเนินงานในส่วนที่ไม่จำเป็นลง

- จากแผนยุทธศาสตร์และกลยุทธ์ รายได้ในส่วนที่นอกเหนือจากการเดินรถ ประกอบไปด้วย

ยุทธศาสตร์ที่ 3: ปรับรูปแบบธุรกิจสู่ผู้ให้บริการแพลตฟอร์มระบบราง (Become Platform

Provider) โดยการเปิดให้เอกชนมาร่วมเดินรถและการรถไฟฯ เก็บ Access Charge เพิ่มรายได้
ส่วนเพิ่ม เพิ่มอัตราการใช้ประโยชน์ทางราง รวมถึงยุทธศาสตร์ที่ 4 การพัฒนาและสร้างรายได้ที่

ไม่เกี่ยวกับการขนส่งระบบราง (Non-core Business Enhancement) ในส่วนด้านโครงสร้าง

770