Page 960 - SRT RP_Final Report_221107

รายงานฉบับสมบูรณ์ (Final Report)

ที่ปรึกษาชี้แจง: การรถไฟฯ รวมถึงกระทรวงคมนาคมได้ให้ความสำคัญในประเด็น "BCG"

หรือ Bio-Circular-Green Economy เศรษฐกิจชีวภาพ-เศรษฐกิจหมุนเวียน-เศรษฐกิจสีเขียว โดยใน
กลยุทธ์ที่ 6.1 พัฒนาระบบรางด้วยนวัตกรรมสีเขียว ที่สอดคล้องกับนโยบาย BCG Model อาทิ การ

ปรับขบวนรถไฟเพื่อลดการปล่อยคาร์บอนไดออกไซด์ การพัฒนารถไฟ EV การลดค่าใช้จ่ายด้าน

พลังงานไฟฟ้าด้วยแนวคิด Solar Cell รวมถึงการพัฒนา EV Charger station สำหรับรถยนต์ใน
บริเวณสถานีศักยภาพ เพื่อให้การขนส่งทางระบบรางช่วยลดการปล่อยมลพิษต่าง ๆ

การขยายจำนวนตู้พ่วงในเส้นทางศักยภาพเพื่อดึงดูดภาคเอกชน หลังจากการก่อสร้างทางคู่
และทางสายใหม่ ซึ่งจะช่วยเพิ่ม Capacity ความจุทาง, Speed ความเร็ว และ On-time ความตรง

ต่อเวลา ซึ่งการบริหารจัดการการเดินรถจะมีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น ขอรับข้อเสนอแนะไปในส่วน

การวางแผนเส้นทางการเดินรถเพอรองรับปริมาณความต้องการของลูกค้า
ื่
• ประเด็น: การขนส่งระหว่างประเทศ (Cross Boarder) ที่มีแผนการพัฒนาการขนส่งสินค้าระหว่าง
ประเทศไทย ประเทศลาว และประเทศจีน เสนอแนะให้การรถไฟฯ ให้ความสำคัญกับการดำเนินงาน

ร่วมกับภาคเอกชน และการเข้าไปใช้พื้นที่ต่าง ๆ ให้เกิดประโยชน์สูงสุด รวมถึงการพัฒนา Focal

Point เพื่อเป็น One-stop service ในการให้บริการลูกค้าและเพิ่มมาตรฐาน ระบบระเบียบในการ

ดำเนินงาน ซึ่งจะส่งผลให้เกิดความรวดเร็วและประสิทธิภาพ

ที่ปรึกษาชี้แจง: การขนส่งระหว่างประเทศถือได้ว่ามีการพัฒนาและมีความชัดเจนมากขึ้น
ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา โดยเฉพาะ เส้นทางลาว-จีน ในขณะที่ประเทศไทยก็มีโครงการสำคัญต่าง ๆ ที่

สอดคล้อง อาทิ เส้นทางช่วงขอนแก่น – หนองคาย หรือ แผนพัฒนาย่านเปลี่ยนถ่ายสินค้า (CY)
สถานีนาทา สำหรับเพิ่มการอำนวยความสะดวกระบบขนส่งโลจิสติกส์ และเป็นจุด Facility หลักใน

การรองรับการเติบโตทางการค้า การลงทุนของไทย สปป.ลาว และจีนในอนาคต

• ประเด็นข้อเสนอแนะเพิ่มเติม: หากการรถไฟฯ ต้องการดำเนินงานร่วมกับเอกชนให้เกิด (Synergy)

ควรอำนวยความสะดวกทั้งเรื่องการเข้าไปดูพื้นที่ การประสานงาน ซึ่งต้องการความคล่องตัวและ

ความรวดเร็วมากยิ่งขึ้น

3. สหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจรถไฟแห่งประเทศไทย (สร.รฟท.)

• ประเด็น: ปัญหาภายในด้านบุคลากร มีแนวโน้มขยายทางคู่ ทางสายใหม่ ขยายธุรกิจต่าง ๆ แต่

แนวโน้มของบุคลากรการรถไฟฯ มีแนวโน้มลดลง มีแนวทางด้านบริหารจัดการบุคลากรอย่างไร

767