Page 958 - SRT RP_Final Report_221107

รายงานฉบับสมบูรณ์ (Final Report)

และผลจากแบบสอบถามยังแสดงให้เห็นว่าทั้งหน่วยงานภาครัฐ/รัฐวิสาหกิจ/หน่วยงานพันธมิตร

และกลุ่มคู่ค้า หน่วยงานภาคเอกชนและอื่น ๆ นั้น มีความยินดีที่จะให้การสนับสนุนการรถไฟฯ ในการ

ขับเคลื่อนแผนฟื้นฟูฯ ในครั้งนี้ในระดับสูงที่สุด โดยมีค่าเฉลี่ยอยู่ที่ร้อยละ 95.56 และ 93.33 ตามลำดับ

3) ประเด็นข้อคิดเห็นเพิ่มเติมจากผู้เข้าร่วมสัมมนา

1. สภาผู้ส่งสินค้าทางเรือแห่งประเทศไทย

• ประเด็น: มองว่าการขนส่งสินค้าทางรางทั้งในปัจจุบันและอนาคตมีปริมาณความต้องการที่สูง แต่

ปัจจัยหลักคือการที่การรถไฟฯ ไม่มี Capacity และทรัพยากรมากเพียงพอในการรองรับการให้บริการ

ซึ่งถือได้ว่าเป็นการเสียโอกาสของการรถไฟฯ
ที่ปรึกษาชี้แจง: ทิศทางการดำเนินงานของการรถไฟฯ ในแผนฟื้นฟฯ เป็นไปในทิศทางการมุ่งเน้น
ู
ขยายไปในด้านการขนส่งสินค้าผ่านระบบราง ซึ่งประเด็นปัญหาหลักคือเรื่องความเพียงพอและความ
พร้อมของทรัพยากร (Resources) ซึ่งการรถไฟฯ ได้ให้ความสำคัญในเรื่องดังกล่าวและอยู่ระหว่าง

ู
การเร่งจัดหารถจักรล้อเลื่อน อาทิ รถ บทต. ซึ่งเป็นโครงการที่แผนฟื้นฟฯ ให้ความสำคัญเป็นหลัก
โดยการพัฒนาการเชื่อมต่อการขนส่งที่ครบวงจร (Multimodal Transportation) ที่จะเชื่อมต่อ
การขนส่งสินค้าทางรางใน 2 ส่วนคือ 1) ต้นทางที่อยู่ในภูมิภาคที่จะรับสินค้าเพื่อส่งออก และ

2) ปลายทางที่เชื่อมต่อไปยังท่าเรือ ทั้งนี้ สำหรับประเด็นปัญหาในการพัฒนา CY มีข้อกังวลหลักคือ
เรื่องของ Volume ซึ่งเป็นผลมาจาก Resource ที่ไม่สามารถรองรับความต้องการของผู้ใช้บริการ

ขนส่งสินค้าได้ตั้งแต่ต้นทาง และการดำเนินธุรกิจ CY หาก Volume ไม่เพียงพอ จะส่งผลต่อต้นทุน

ต่อหน่วยของผู้ประกอบการพัฒนา CY
อย่างไรก็ตาม การรถไฟฯ ได้คำนึงถึงปัญหาเหล่านี้และได้สะท้อนไว้ในแผนฟื้นฟูฯ ในเรื่อง

1) การเพิ่ม Resource ซึ่งระบุอยู่ใน กลยุทธ์ 1.2 บริหารการจัดหาและซ่อมบำรุงรถจักรและล้อเลื่อน

ื่
เพื่อลดต้นทุนการแข่งขัน 2) การพัฒนา CY ให้เป็น Warehouse และศูนย์กระจายสินค้า เพอให้เกิด
การสนับสนุน Volume ให้มากพอในการขนถ่าย สอดคล้องกับ กลยุทธ์ 2.1 ขยายการขนส่งสินค้าใน

อุตสาหกรรมที่มีศักยภาพ และ 3) การเป็น Platform Provider สอดคล้องกับ 3.1 ต่อยอดโครงสร้าง
พื้นฐาน เพื่อให้บริการแพลตฟอร์มระบบราง

• ประเด็น: ความชัดเจนของการเป็น Platform Provider

ที่ปรึกษาชี้แจง: จากกลยุทธ์ 3.1 ต่อยอดโครงสร้างพื้นฐาน เพื่อให้บริการแพลตฟอร์มระบบราง

นอกจากการเพิ่มการใช้ประโยชน์จากโครงสร้างพื้นฐานทางรางแล้ว ยังรวมถึงการพัฒนาระบบ IT
และ Facilities ที่จะช่วยอำนวยความสะดวกในเรื่องการขนส่งสินค้าและดึงดูดให้เกิดการสร้างหรือ

Shift Volume สู่การขนส่งสินค้าทางราง

765