Page 982 - SRT RP_Final Report_221107

รายงานฉบับสมบูรณ์ (Final Report)

ติดตั้ง Solar cell และ EV Charging Station เนื่องจากมีค่าใช้จ่ายในการติดตั้งค่อนข้างสูง อาจ

ไม่คุ้มค่ากับการลงทุน

- ในส่วนกลยุทธ์ที่มีวัตถุประสงค์หลักเพื่อการลดค่าใช้จ่ายขององค์กร ประกอบไปด้วย

- กลยุทธ์ที่ 1.2 บริหารการจัดหาและซ่อมบำรุงรถจักรและล้อเลื่อน เพื่อลดต้นทุน
การแข่งขัน ซึ่งเป็นกลยุทธ์ที่มุ่งลดค่าใช้จ่ายการซ่อมบำรุงรถจักรและล้อเลื่อน

- กลยุทธ์ที่ 1.3 ลดต้นทุนการซ่อมบำรุงรักษาระบบรางด้วยการ Outsource/
Out-job ซึ่งเป็นกลยุทธ์ที่มุ่งลดค่าใช้จ่ายการซ่อมบำรุงโครงสร้างพื้นฐาน

- กลยุทธ์ที่ 2.2 บริหารจัดการขบวนรถโดยสารเพื่อลดการขาดทุน ซึ่งเป็นกลยุทธ์ที่มุ่ง

ให้เกิดการประหยัดต้นทุนจากการเดินรถ
- กลยุทธ์ที่ 5.3 บริหารจัดการค่าใช้จ่ายด้านบุคลากรอย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งเป็น

กลยุทธ์ที่มุ่งลดค่าใช้จ่ายด้านบุคลากร
- กลยุทธ์ที่ 6.1 พัฒนาระบบรางด้วยนวัตกรรมสีเขียว ที่สอดคล้องกับนโยบาย

BCG Model ซึ่งเป็นกลยุทธ์ที่มุ่งลดค่าใช้จ่ายด้านเชื้อเพลิง ทั้งนี้ ในส่วนของการ

ดำเนินการลดค่าใช้จ่ายด้านพลังงานไฟฟ้าด้วย Solar Cell (ตามแผนงานที่ 6.1.3)
นั้น ในส่วนของการลงทุนเพื่อติดตั้งแผง Solar Cell จะอยู่ในขอบเขตความ

รับผิดชอบของหน่วยงานที่การรถไฟฯ ทำความร่วมมือด้วยอย่างการไฟฟ้านคร

หลวง และการไฟฟ้าส่วนภูมิภาค ซึ่งเป็นการเน้นหาพันธมิตรมาลงทุน
o ฝ่ายโดยสารมีปัญหาด้านต้นทุน เนื่องจากการดำเนินงานมีต้นทุนที่สูงแต่ไม่สอดคล้องกับความ

ต้องการของผู้ใช้บริการ

- ความสอดคล้องจากแผนฟื้นฟ: จากการพิจารณาข้อมูลมีปัจจัยทั้งด้านเส้นทางเดินรถที่
ู
ขาดทุนตั้งแต่ Gross Profit Margin และจากรถจักรและล้อเลื่อนที่เก่าซึ่งส่งผลต่อต้นทุน

ทั้งค่าเชื้อเพลิงและค่าซ่อมบำรุงฯ มีกลยุทธ์ที่เกี่ยวข้อง ได้แก่ กลยุทธ์ที่ 2.2 บริหาร
จัดการขบวนรถโดยสารเพื่อลดการขาดทุน ซึ่งประกอบไปด้วย แผนงานที่ 2.2.1 การ

ปรับขบวนรถโดยสารเชิงพาณิชย์เพื่อลดการขาดทุนขั้นต้น (Gross margin) แผนงานที่

2.2.2 การศึกษาและปรับตารางเวลา รอบความถี่ เส้นทางการเดินรถ สัดส่วนที่นั่ง และ

จำนวนสถานี และแผนงานที่ 2.2.3 การพัฒนาแผนการตลาดและการขาย เพื่อเพม
ิ่
รายได้ให้สอดคล้องกับแผนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน รวมถึงกลยุทธ์ที่ 1.2 บริหารการ
จัดหาและซ่อมบำรุงรถจักรและล้อเลื่อน เพื่อลดต้นทุนการแข่งขัน

-

789