Page 1323 - รวมไฟล์วารสาร ปีที่ 8 ฉบับที่ 1

13

ื
์
่
ุ
ิ
์
เทนเนอร นั้นช่วยลดโอกาสในการเกิดการจอดรถไม่ดับเครองยนต์ของรถเทรลเลอรขณะขนส่งสนค้าบรรจต้ ู
่
ื
์
ี
คอนเทนเนอรได้ เนองจากพนักงานขับรถเข้าท าการรบ-คนต้คอนเทนเนอรในช่วงเวลาทตารางแสดงแถบ
ั
ื่
ู
์
ู
ั
ื
ั
สถานะสเขยว ซ้งท าให้เกิดปญหาการจราจรน้อยกว่าการเข้าท าการรบ-คนต้คอนเทนเนอรทมตารางแสดงแถบ
ี
ี
ี
ี่
์
ึ
ี
์
ั
่
่
ื
ื
ู
ุ
ื
ี
สถานะสแดงและสเหลอง ค่าเฉลยในการจอดไม่ดับเครองยนต์ของรถเทรลเลอรในจดรบคนต้คอนเทนเนอร ์
ี
ี่
ื
ลดลง 6.53 ชั่วโมง ต่อเดอน ตามตารางท 7.1

ี
ั
ุ
ตารางท 7.1 ตารางเวลาเปรยบเทยบก่อนและหลังปรบปรง
ี่
ี

ี
ุ
ั
ี
7.4 เปรยบเทยบการปรบปรงทั้ง 2 ส่วน
จากการด าเนนการปรบปรงกระบวนการทั้ง 2 ส่วน ในด้านพฤตกรรมพนักงานขับรถเทรลเลอร ์
ั
ิ
ุ
ิ
ื
ั
และด้านการจัดการกระบวนการขนส่งนั้น พบว่าปญหาการจอดรถไม่ดับเครองยนต์ของรถเทรลเลอรมค่าเฉลย
่
ี
์
่
ี
ี
ลดลง 30.26 ชั่วโมงต่อเดอน ส่งผลให้อัตราการใช้เช้อเพลง และ ต้นทนด้านเช้อเพลงลดลง โดยมค่าเฉลย
ุ
ื
่
ื
ี
ิ
ื
ิ
ี
ี
เปรยบเทยบภาพรวมดังน้ ี
เฉลี่ยตอเดือน(ชั่วโมง)
่
150.00
100.00
50.00
0.00
ั
ก่อน หลงปรบปรุง
ั
ั
ปรบปรุง
่
ั
ื
เฉล่ยตอเดอน(ชวโมง) 106.40 76.14
ี
่

รปภาพท 7.1 กราฟเปรยบเทยบก่อนและหลังปรบปรง
ี
ี
ั
ี่
ู
ุ
1304