Page 1320 - รวมไฟล์วารสาร ปีที่ 8 ฉบับที่ 1
P. 1320
10
ุ
ั
พฤติกรรม ปจจัยที่ควบคม
่
ไมได ้
ั
ู
้
ผขบข่ ี
-สภาพการจราจรบนทอง
้
ู
่
-การอาศัยอยที่รถ ถนน
-สภาพรางกาย -สภาพอากาศ
่
-ผูติดตาม -เทศกาลตางๆ
้
่
การจอดรถไม ่ -กฏหมาย
ดับเครองยนต์
่
ื
ของรถเทรล
่
ั
ุ
้
เลอร์ -ขันตอนการรับ-คืน -จดจอดพกรถไมอ านวย
้
ตูคอนเทนเนอร ์
-ลานจอดของบรษัทไมมีที่พก
ิ
่
ั
ี
-ขันตอนดานเอกสาร เพยงพอ
้
้
ิ
,พธีการตางๆ
่
-ขนาดของลานจอดรอคิวใน
่
-การรอคิวโหลด แตละโรงงาน
,บรรจสินคา
ุ
้
สถานที่
กระบวนการ
ขนส่ง
ภาพท 6.3 แผนผังสาเหตและผลของการจอดรถไม่ดับเครองยนต์ของรถเทรลเลอร ์
ุ
ื
ี่
่
ิ
ุ
ั
6.3 ด าเนนการปรบปรง
จากข้อมลแสดงเวลาการจอดรถไม่ดับเครองยนต์แต่ละจดปฏบัตงานเฉลยต่อเดอนและการใช้
่
ื
ุ
ู
ิ
ื
ี
่
ิ
แผนผังสาเหตและผล (Cause and Effect Diagram) พบว่าจดจอดรถของบรษัทมการจอดรถไม่ดับเครองยนต์
ิ
่
ี
ื
ุ
ุ
ี
่
ี
ื
ู
ั
ี
ุ
ุ
ปลายทางทขนส่งมระยะเวลามากตามล าดับ มสาเหตมาจากพฤตกรรมของพนักงานขับรถ และจดรบคนต้คอน
ิ
ู
ี
์
เทนเนอรทมการจอดรถไม่ดับเครองยนต์รองลงมานั้นมสาเหตจากกระบวนการรบคนต้คอนเทนเนอร โดยผู้วิจัย
ื
ื
่
ั
์
ุ
ี
ี่
ึ
ุ
ั
ิ
ิ
จงได้คดแนวทางการปรบปรงประสทธภาพใน 2 ด้านดังน้ ี
ิ
1301
