Page 1462 - รวมไฟล์วารสาร ปีที่ 8 ฉบับที่ 1

9

1) ภาพท 3 แสดงผลการทดสอบเครองมอด้วยชดข้อมลจากระบบ CMMS เครองมอสามารถ
ี่
ื่
ื
ู
ุ
ื่
ื
ี
ี
ู
ื
่
้
ื
่
ี
ึ
แสดงข้อมลในรปแบบของ Dashboard ทแสดงค่าความพรอมใช้ ค่าความเชอถอ รวมถงดัชนช้วัดอนๆท ี่
ู
่
ื
ึ
เกียวข้องกับงานซ่อมบ ารง รวมถง ต้นทนแรงงาน และอะไหล่ ของบันไดเลอนแต่ละตัว โดยค่าดัชนช้วัด
่
ุ
ี
ี
ุ
่
ื
และผลลัพธทได้จากการค านวณทได้จะแปรเปลยนไปตามช่วงเวลาทผู้ใช้เลอก ผ่าน ดรอปดาวน ลสต์ (Drop
ี
็
่
ี
ี
ิ
์
ื
่
่
ี
์
่
Down List)

ู
ี่
ภาพที่ 3 แสดงตัวอย่าง ผลลัพธ์ทได้จากข้อมลของระบบ CMMS

ู
ื่
ื
ี่
2) ภาพท 4 แสดงผลการทดสอบเครองมอด้วยชดข้อมลจากระบบ SCADA โดยเครองมอสารมา
ุ
ื
ื่
่
ี
ู
รถแสดงข้อมลต่างๆได้เช่นเดยวกันกับข้อมลทได้จากระบบ CMMS
ู
ี

์
่
ี
ู
ภาพที่ 4 แสดงตัวอย่าง ผลลัพธทได้จากข้อมลของระบบ SCADA

3) จากการทดสอบ พบว่าเครองมอแสดงค่าความพรอมใช้และความเชอถอทค านวณจากข้อมล
ู
่
ื
ื
้
ื
ื
่
ี่
็
ี
ื
่
จากระบบ CMMS และ SCADA นั้นมความสอดคล้องกัน และแสดงให้เหนว่าบันไดเลอน E6/1 เปนบันได
็
1443