Page 52 - Навчально-методичний посібник СРС_АІ_Мех.передачі-Дереза

передач. У зв’язку з тим, що розміри, конфігурація і основні
параметри коробок передач транспортних засобів залежать від
відповідних параметрів самої машини, то дуже часто міжосьові
відстані зубчастих передач не мають стандартних значень.
Передаточні числа послідовних ступіней коробки (передач) не
обов’язково повинні утворювати параметричний ряд і відповідати
стандартам на зубчасті передачі.

І – вал первинний; ІІ – вал вторинний; ІІІ – вал проміжний

1 – шестірня рухома; 2 і 3 – рухомі шестірні (блок);
4, 5, 6 – шестірні нерухомі; 7 – зубчаста муфта;
8, 9 – шестірні постійного зачеплення
Рис. 2 – Кінематична схема коробки передач

Щоб забезпечити максимальну об’ємну міцність зубів, модулі
зубчастих коліс, особливо для рухомих шестерень, що переключають
передачі, повинні мати максимальні (у межах відповідних
геометричних розрахунків) значення.

2 Порядок складання, розбирання та регулювання КПП
 Торцевим ключем викрутіть шість болтів 1 (рис. 3) кріплення
кришки коробки зміни передач 2 і зніміть кришку з
прокладкою 3
 Викрутіть чотири болти 4 кріплення кришки 5 підшипника
первинного ведучого) вала 6 коробки зміни передач і зніміть
кришку з прокладкою 7.
52