Page 50 - Навчально-методичний посібник СРС_АІ_Мех.передачі-Дереза

передач автотракторних трансмісій.
1.2.8 Які види заготовок застосовують для виготовлення блоків
шестерень коробок переміни передач?

1.3 Рекомендована література
1. Кисликов В. Ф., Лущик В. В. Будова й експлуатація
автомобілів: Підручник. 6-те вид. К.: Либідь, 2006. — 400 с.

2 ВКАЗІВКИ ДО САМОСТІЙНОЇ ПІДГОТОВКИ

1 Опис конструкції КПП
Коробки переміни передач являють собою зубчастий
редуктор, в якому зубчасті колеса можуть зачіплюватися в різних
з'єднаннях, утворюючи передачі з різним передавальним числом.
Коробки передач транспортних засобів служать для змінення
сили тяги і швидкості руху трактора, автомобіля, самохідної
машини. Крім основних, коробка виконує і додаткові функції: з її
допомогою реалізується задній хід, зупинка при працюючому
двигуні, рух машини по інерції.
Механічні коробки передач об’єднує основний принцип – вони
здійснюють ступінчасте регулювання передаточного відношення.
Для автомобільних коробок, як правило вистачає від трьох до
п’яти ступіней, в тому числі одну вищу передачу (пряму або ту, що
прискорює). Як для тракторів, так і для автомобілів передбачається
рух заднім ходом. Автомобіль має одну таку передачу – для
маневрування при розворотах, для трактора ж такі передачі
використовуються при деяких видах польових або транспортних
робіт і число ступіней заднього ходу може бути до шести і більше.
Повна класифікація автотракторних коробок передач
наводиться у курсі дисципліни “Трактори і автомобілі”, розглянемо
лише основні конструктивні ознаки, які характеризують коробки з
застосуванням циліндричних зубчастих передач. На рисунку 1
показані коробки з рухомими шестернями а) і з шестернями
постійного зачеплення б).
У першому випадку переключення відповідної передачі
досягається за рахунок переміщення блоку шестерень, а у другому –
за рахунок вмикання і вимикання муфт. Як видно, для схеми (а)
основні динамічні навантаження при переключенні передачі
припадають на зуби зубчастих коліс, а для схеми (б) – на муфти

50