Page 17 - ไฟล Combine ส.ค.64 (1)_Neat
P. 17
จะเป็นการขนส่งสินค้าทางเรือ อุตสากรรมต่อเรือ
�
มีกองเรือสินค้า กองเรือรบ ฯลฯ แต่องค์ประกอบสาคัญ
ี
ี
ื
ท่ไม่ควรมองข้าม (อันเป็นปัจจัยท่เก้อกูลสมุททานุภาพของ
ั
ประเทศน้นด้วย) ก็คือ “คุณลักษณะของประชากร”
ท่จะต้องมีความผูกพันกับ “ทะเล” อย่างชนิดแนบแน่นใน
ี
ี
ี
สายเลือด หรือท่เรียกว่าม “จตวญญาณทะเล” (Sea - mind)
ิ
ิ
น่นเอง บุคคลประเภทน้ว่างงานเม่อไร เป็นต้องปลดเชือก
ื
ี
ั
กางใบ แล่นเรือออกไปสัมผัสทะเลอย่างใกล้ชิด ชนิดท่เรียกว่า
ี
ใช้ชีวิตแบบ “คืบก็ทะเล ศอกก็ทะเล”อยู่เสมอ
มีกองทัพเรือของชาติทะเลบางชาต ท่ให้เกียรติและ
ี
ิ
่
�
�
ี
คุณค่าต่อประสบการณ์ของกาลังพลท่คราหวอดอยู่กับทะเล
�
ู
ื
ี
ี
เหล่านเป็นพิเศษ โดยได้กาหนดเข็มเคร่องหมายเชิดชเกยรต ิ
้
ให้ติดท่หน้าอก ยกตัวอย่างเช่น กองทัพเรือเยอรมัน
ี
ี
ได้ออกระเบียบให้ผู้ท่ผ่านการปฏิบัติงานบนเรือในทะเล
ี
ึ
เป็นเวลา ๕ ปี และ ๑๐ ปีข้นไป สามารถติดเข็ม “เฒ่าทะเล” พิธีรับ - ส่งหน้ำท่ ผู้บังคับหมู่เรือ อันสั้นและกระชับ โดยมีผู้บังคับหมวด
�
(See - abzeichen) เป็นสีเงิน และสีทองตามลาดับ เรือยืนตรงกลำงเป็นสักขีนพยำน ระหว่ำงผู้บังคับหมู่เรือคนเก่ำ (ขวำ)
และคนใหม่ (ซ้ำย) เป็นท่สังเกตว่ำ ผู้ท่จะก้ำวข้นเป็นผู้บังคับบัญชำ
ี
ึ
ี
ั
ระดับสูงในกองทัพเรือ ล้วนประดับเข็ม “เฒ่ำทะเล” สีทองท้ง ๓ นำย
(ภำพจำกวำรสำรทหำรเรือเยอรมัน ฉบับประจ�ำเดือนกันยำยน ๒๕๖๑)
ี
ื
ท่ว่า เคร่องหมายอันบ่งบอกถึง “ประสบการณ์ทะเล” น ้ ี
ึ
�
อาจจะเป็นตัวเกณฑ์ในการคัดสรรผู้ท่จะข้นมาดารง
ี
ตาแหน่งสาคัญของเรือ กองเรือ รวมท้งตัวผู้นาระดับสูงของ
�
�
�
ั
กองทัพเรือก็เป็นได้
ี
สองร้อยกว่าปีผ่านไป “ชีวิตนาวี” ก็ได้มีการเปล่ยนไป
ี
ตามยุค – สมัย จากยุคเรือใบเดินสมุทรท่การดาเนิน
�
ื
ชีวิตจะต้องคลุกคลีอยู่กับลมและคล่น กับเสาใบอย่าง
เคร่องหมำยเชิดชูเกียรติส�ำหรับทหำรเรือท่ได้ออกปฏิบัติกำรในทะเล ใกล้ชิด อย่างชนิดที่เรียกว่า วัดกันได้ เป็น “คืบ” เป็น
ี
ื
ั
�
ี
มำเป็นระยะเวลำนำน สีทอง ส�ำหรับ ๑๐ ปีและสีบรอนซ์เงินส�ำหรับ ๕ ป ี “ศอก” กลายมาเป็นการน่งประจารวมกันท่หน้าแผง
เป็นเครื่องบ่งชี้ที่ทุกคนยอมรับ ส�ำหรับค�ำว่ำ “ประสบกำรณ์ทะเล” ควบคุมร้อยแปดในเรือรบท่นับวันจะมีรูปลักษณ์คล้ายเรือ
ี
อนึ่งทหำรเรือเยอรมันทุกพรรคเหล่ำ ที่มีจ�ำนวน “ปีทะเล” ครบ หรือจานบินจากต่างดาวเข้าไปทุกท (เทคโนโลยีล่องหน)
ี
ตำมเกณฑ์จะมีสิทธิติดได้ทุกคนและทุกช้นยศ (ไม่มีกรณีพิเศษ หรือ รวมท้งมีระบบการผนึกอากาศท่สมบูรณ์แบบ ชนิดท่ว่า
ั
ั
ี
ี
กิตติมศักด)ิ์
อากาศภายนอกแทบจะไม่มีโอกาสเล็ดลอดเข้าไปภายใน
เป็นท่สังเกตว่าบรรดาผู้บังคับการเรือช้นหน่ง ผู้บังคับ ลาตัวเรือได้เลย ทาให้คาดเดาได้ว่าต้งแต่ปลดเชือก
ั
ี
ั
�
ึ
�
�
ั
ั
หมู่เรือ ผู้บัญชาการกองเรือ รวมท้งบรรดานายพลเรือท้งหลาย ออกเรือจนกลับมาเทียบท่าอีกคร้ง ลูกเรือบางตาแหน่งก ็
ั
ิ
ั
ิ
ล้วนแต่ติดเข็ม “เฒ่าทะเล” สีทองท้งส้น มีความเป็นไปได้ อาจจะไม่มีโอกาสได้สัมผัสกับกล่นอาย “ทะล” เลย ก็เป็นได้
นาวิกศาสตร์ 15
ปีที่ ๑๐๔ เล่มที่ ๘ สิงหาคม ๒๕๖๔
