Page 19 - ไฟล Combine ส.ค.64 (1)_Neat
P. 19
ู
ี
ั
ี
่
ี
้
ู
้
ิ
อย่างไรก็ตาม ภาษิตวล “คืบก็ทะเล – ศอกก็ทะเล” น ี ้ ภาษตชาวเรอประโยคนอยเสมอ โดยเฉพาะผทรบผดชอบ
่
ิ
ื
ยังมีอีกความหมายหน่ง อันมีนัยยะท่สาคัญต่อการดารงชีวิต ต่อความปลอดภัยของเรือ (เช่น นายยามเรือเดิน
ึ
�
ี
�
ื
ั
ของทหารเรือในทะเลเป็นอย่างมาก บรรพบุรุษทหารเรือ รวมท้งผู้บังคับการเรือ) เม่อยามว่างจากการน่งอานวยการ
ั
�
ั
ี
ต้องการเตือนสติลูกหลานทหารเรือว่า ทุกคร้งท่เรือ อยู่ในห้องควบคุม ศูนย์ยุทธการ หรือสะพานเดินเรือ
ื
อยู่กลางทะเล จงอย่าประมาทกับ “สภาพคล่น-ลม” (แบบปิด) ก็ควรหาโอกาสออกมา “ดูคล่น-ดูลม”
ื
ท่จะสามารถเปล่ยนแปลงได้ตลอดเวลา และอาจมีผลต่อ ท่ปีกสะพานด้านเหนือลมเป็นคร้งคราว เพราะโลกกาลัง
�
ี
ั
ี
ี
ชะตาชีวิตของพวกเขาได้... ประสบภาวะ “Climate Change” ที่สภาพอากาศจะ
ื
ี
่
ึ
่
ึ
้
่
้
ั
“ทะเลหลวงน้นกว้างใหญ่ สุดสายตา ท้งคล่นลม เปลยนแปลง แปรปรวนบอยครงขนมาก ซงปรากฏการณ ์
ั
ั
ี
ิ
ระดมมา อยู่อึงม สภาพอากาศท่แปรปรวนอย่างรวดเร็ว มักจะมีจุดเร่มต้น
่
ี
ี
เมอใดทะเลเป็นบ้า ฟ้าแดงอร่าม ทะเลสคราม ทกลางทะเลเป็นสวนใหญ โดยเฉพาะในบริเวณทอณหภม ิ
ื
่
่
ู
่
ี
่
ี
่
ุ
ี
ี
�
้
เปล่ยนส ี ของกระแสนาและอากาศข้างบนมีการเปล่ยนแปลง
ิ
ี
ึ
ิ
่
้
สนความสวยพลันแฝงซอน ความตายไว้หลอนแทนท.... แตกต่างอย่างผิดธรรมชาต พายุหมุนอาจก่อตัวข้น
่
ชีวิตนาว เช่นกัน” อย่างรุนแรงและรวดเร็วมีชาวเรือต้องสังเวยชีวิต
ี
ดังน้น ลูกหลานทหารเรือของท่าน เม่อยามท่กาลัง จากปรากฏการณ์ท�านองน้มามากต่อมากแล้ว
ี
�
ื
ี
ั
เดินเรือกลางทะเลข้ามฝั่ง ข้ามอ่าว จึงพึงสังวรณ์ในนัยของ
เรือใบฝึกสำมเสำขนำดใหญ่ ของจักรพรรดินำวีเยอรมันในสมัยก่อนสงครำมโลกครั้งท่ ๒ ช่อ Niobe ขณะน�ำนักเรียนนำยเรือเยอรมัน
ื
ี
ี
่
่
้
้
ั
ื
้
ุ
ิ
ื
ื
ึ
ี
ื
ู
่
ุ
้
ออกฝกภำคทะเลในทะเลเหนอ ตองพำยวงชำง (Fallboe) อบปำงลงกลำงทะเลเหนอ ครำชวตลกเรอและนักเรยนนำยเรอทังรนรวมรอยคน
เหตุเกิดในปี ค.ศ. 1932
นาวิกศาสตร์ 17
ปีที่ ๑๐๔ เล่มที่ ๘ สิงหาคม ๒๕๖๔
