Page 44 - ไฟล Combine ส.ค.64 (1)_Neat
P. 44
้
�
้
�
ของมหาสมุทรแปซิฟิกอยู่ในรถ AAV ก�าลังกลับขึ้นสู่เรือ นอกจากนี ยังมีผลให้ปั๊มนาไฟฟ้าทางานได้ไม่สมบูรณ์
�
้
้
�
USS Somerset (LPD-25) ซึ่งห่างจากฝั่ง San Diego จนไม่สามารถระบายนาออกได้มากกว่าปริมาณนาเข้า
ี
�
ื
ประมาณ ๗๘ ไมล์ ม AAV ๑ ลา โดยมีช่อเรียกอย่าง ระดับน�้าจึงสูงขึ้นเรื่อย ๆ (ปกติรถ AAV ๑ คัน จะมีปั๊มน�้า
ุ
�
่
็
่
ั
ไมเปนทางการวา Track 5 บรรทกกาลงพลทงสน ๑๖ นาย ไฟฟ้า ๒ ตัว ปั๊มน�้าไฮดรอลิก ๒ ตัว)
้
ิ
ั
้
้
ั
ื
�
�
ิ
�
้
ได้เร่มมีนาเข้าในตัวรถ พลขับผู้ช่วยได้รายงานให้ผู้บังคับรถ เม่อน้ามันเกียร์ร่วออกจนหมดนาทะเลก็เข้าไป
ื
�
ี
่
AAV ทราบ ผู้บังคับรถ AAV ได้ประมาณสถานการณ์ แทนท จนทาให้เคร่องยนต์ดับกลางทะเล รถ AAV จึงหยุด
ั
�
ี
แล้วว่า นาท่เข้ามาในตัวรถน่าจะมาจากคล่นท่สูง กลางทะเลในสภาพท่มีสภาพคล่นลมแรง จนเสียโมเมนต้ม
ื
ื
้
ี
ี
ในวันนั้น ไม่น่าจะเป็นการรั่วภายใน อีกทั้งปั๊มน�้า (Bilge ทาให้ปั๊มไฮดรอลกหน้า (Forward Hydraulic Blige
ิ
�
�
้
�
ื
Pump) ซ่งเป็นอุปกรณ์จะใช้ในการระบายนาออกก็ยัง Pump) ไม่สามารถใช้การได้ นาจึงเข้าเคร่องปั่นไฟ ทาให้
้
ึ
�
ท�างานปกติอยู่ ระบบไฟฟ้าขัดข้อง เมื่อน�้าท่วมเลยระดับเข่า ผู้บังคับรถ
ที่ตั้งเกาะ San Clemente
ึ
ั
แต่จากการตรวจสอบในตัวรถหลังเหตุการณ์ตรวจพบว่า AAV จึงได้ส่งการสละรถ AAV ซ่งในสถานการณ์น้นนับว่า
ั
�
้
ี
ี
ื
มีหลาย ๆ จุดในตัวรถท่นาเข้ามาได้ รวมถึงไม่มีนามันเคร่อง เป็นสถานการณ์ท่ยากของผู้บังคับรถ AAV ในการตัดสินใจ
้
�
ี
ในตัวเคร่อง นอกจากน้ระบบไฟหน้าอยู่ในสภาพ เนองจากสถานการณ์ต่าง ๆ ไม่เป็นไปตามเงอนไขทจะ
ื
ี
่
่
ื
่
ื
�
ติดต้งยังไม่เรียบร้อย ซ่งสันนิษฐานได้ว่าการซ่อมทา ส่งการน้นได้ เช่น สภาวะคล่นลมแรงและนาทะเล
้
ั
ื
ึ
ั
ั
�
ั
ข้นต้นของช่างเคร่องก่อนการถอนตัวน้นอาจทาไม่ได้ ที่เย็นมาก ก�าลังพลที่ขาดการฝึกครบตามวงรอบการฝึก
ั
�
ื
ตามมาตรฐานของการซ่อมบ�ารุง ระบบเครื่องยนต์น่าจะ ก่อนปฏิบัติงาน ไม่มีเรือช่วยชีวิต รวมถึงระบบไฟฟ้าดับ
ขัดข้องจากปัญหาน จนส่งผลให้หลังจากลงทะเลได้ ก�าลังพลต้องใช้โทรศัพท์มือถือช่วยในการส่องสว่าง ฯลฯ
้
ี
�
ไม่นาน ระดบนาได้สูงข้นจนเกิดอาการแรงดันไฟฟ้าตก หลังจากท่ผู้บังคับรถ AAV โบกธง November
ั
ี
ึ
้
�
ื
ึ
อุปกรณ์ไฟฟ้าต่าง ๆ เช่น วิทยุภาคส่งไม่สามารถส่งสัญญาน ซ่งหมายถึงรถ AAV กาลังจะจม เป็นสัญญานเพ่อขอ
�
ออกไปได้ ทาให้ระบบวิทยุภายในก็ไม่สามารถใช้การได้ ความช่วยเหลือ เกือบ ๒๐ นาที รถ AAV ที่ร่วมการฝึก
ิ
จนผู้บังคับรถ AAV ได้ตกลงใจใช้การส่งข่าวขอความ ด้วยกันได้สังเกตเห็นความผิดปกติของการปฏิบัต และ
ช่วยเหลือทางทัศนสัญญานโดยการโบกธง November แทน รายงานกลับไปยังหน่วยเหนือ เพ่อจัดชุดช่วยเหลือและ
ื
นาวิกศาสตร์ 42
ปีที่ ๑๐๔ เล่มที่ ๘ สิงหาคม ๒๕๖๔
