Page 25 - นาวิกศาสตร์ เดือน ตุลาคม ๒๕๕๔
P. 25
ของเป้าหมายถูกกำหนดหลังจากใช้เครื่องบิน
บินลาดตระเวน และใน Afghanistan ร้อยละ ๘๐ ของ
อากาศยานจากเรือบรรทุกเครื่องบินขึ้นบินโดยมิได้
กำหนดเป้าหมาย ทำให้เกิดประสิทธิผลในการปฏิบัติ
ที่สูงกว่าที่เคยเป็นมา และหลักการดังกล่าวได้ถูก
นำมาใช้มากขึ้นในกระบวนการปฏิบัติการรบในทุก
รูปแบบ
หากเรือรบสามารถบูรณาการการสั่งการและ
การควบคุมภายในระบบทั้งหมดของเรือได้แบบ
ซ่อมทำระบบบูรณาการต่าง ๆ บนเรือ ซึ่งบริษัท การบังคับบัญชา/ควบคุมและการปฏิบัติทั้งหมดจาก
ผู้ผลิตระบบอำนวยการรบหลายแห่ง ได้นำหลักการนี้ ศูนย์กลาง การพัฒนาก็ควรจะทำคู่ขนานไปกับ
มาใช้ในการออกแบบระบบของตน รวมทั้งนำมาใช้ การสั่งการและควบคุมการรบด้วยระบบเชื่อมโยงข้อมูล
เป็นหลักการตรวจสอบการทำงานของระบบด้วย (ดูรูป (Data Link) ระหว่างเรือในกองเรือ ที่สามารถมอง
Self - Healing ในการตรวจสอบระบบอำนวยการรบ ภาพเดียวกันและสามารถประสานการปฏิบัติในการ
รุ่นใหม่ ๆ) หลักการของ OODA Loop ประกอบด้วย ทำการรบในแต่ละภารกิจได้แบบบูรณาการ เช่น
ขั้นตอนการดำเนินการ ๔ ขั้นตอน ได้แก่ การ Integrated Fire Support Systems, Integrated Air
สังเกตการณ์ (Observe) ทำความเข้าใจสถานการณ์ Defense System, Corporative Engagement
(Orient) ตัดสินใจ (Decide) และปฏิบัติ (Act) ความสำเร็จ Capabilities ฯลฯ เมื่อสามารถประสานการรบระหว่าง
ของ OODA Loop ที่เน้นการวางแผนและการวาง เรือในกองเรือได้ เรือรบจะมีความพร้อมต่อการทำงาน
กำลังที่อ่อนตัว มากกว่าการวางแผนแบบปราณีต ร่วมกันในลักษณะการรบร่วมระหว่างเหล่าทัพ และ
(แบบเดิม ๆ) ที่ใช้หลักการวางแผนตามขั้นตอนการ นำไปสู่ภาพการรบแบบ Network Centric Warfare
ประมาณสถานการณ์ การพัฒนาแผน การออกเอกสาร (NWC) ตราบใดที่เรายังไม่สามารถสร้างระบบบูรณาการ
สั่งการและการกำกับดูแลแบบเดิม ๆ ที่เรียนกันมา ในเรือ และการเชื่อมโยงข้อมูลระหว่างเรือในกองเรือ
ทั้งนี้ผลการใช้ OODA Loop สามารถศึกษาได้จาก ได้ดี การรบร่วมสามเหล่าทัพแบบ Network Centric
ประสบการณ์ใน Desert Storm, Allied Force, Warfare ก็ไม่มีทางจะเกิดเป็นจริงขึ้นมาได้ ซึ่งการ
Enduring Freedom, and Iraqi Freedom ซึ่งใน จะพัฒนาไปสู่ขีดความสามารถแบบ Network Centric
Gulf War ร้อยละ ๒๐ ของเป้าหมายถูกกำหนดหลังจาก Warfare นั้นจะต้องทำเป็นขั้นเป็นตอนเริ่มตั้งแต่การ
ใช้เครื่องบินบินลาดตระเวน ใน Kosovo ร้อยละ ๔๓ ทำให้ระบบในเรือเป็นระบบบูรณาการที่สมบูรณ์
ทฤษฏี OODA Loop
นาวิกศาสตร์ ปีที่ ๙๔ ฉบับที่ ๑๐ ตุลาคม ๒๕๕๔ ๐23
