Page 112 -
P. 112
ห้องกะลาสี ๓ ก่อนและหลังเกิดอุบัติเหตุ
่
ื
้
ั
�
ื
�
ู
ู
ึ
ห้องกะลาสี ๕ ขนาดกว้างประมาณ ๔.๕ เมตร เม่อเรือ ความเสถียร ทาให้ผ้นาเรือขาดความเช่อมนในขอมล จงใช ้
โดนกันถูกบีบอัดเหลือเพียงขนาด ๑.๕ เมตร และเกิดรู การน�าเรือด้วยสายตาตนเอง (seaman’s eye) ให้อยู่ใน
�
ทะลุขนาดใหญ่ เวลาปกติมีกะลาสีนอนครบทุก ๑๗ เตียง เส้นทางจนสามารถนาเรือเข้าเทียบท่าได้อย่างปลอดภัย
แต่ในขณะเกิดเหตุมีจ�านวน ๕ นาย ส่วนที่เข้ายามเรือเดิน ซ่งภายหลังเรือเข้าเทียบท่า มีเรือ USS. America ได้เข้ามา
ึ
ในจ�านวน ๑๒ นาย มีเพียงกะลาสี ๒ นาย ที่สามารถหนี ให้ความช่วยเหลือด้วยการส่งทีมแพทย์ การดูแลกาลังพล
�
ออกมาได้อย่างเฉียดฉิว ซ่งก็ได้รับบาดเจ็บตามกันไป ที่ได้รับบาดเจ็บ การประกอบอาหารเลี้ยงลูกเรือ รวมถึง
ึ
ั
ุ
ี
ื
่
ี
ั
โดยกะลาสเล่าว่าได้ยินเสียงเสียดสีดังมาก และไม่ก ่ ี จดหาของใช้ส่วนตวให้แก่ลูกเรอทประสบเหต โดยผ้ ู
�
วินาทีต่อมานาก็เข้าเรือมาถึงระดับของหน้าอกตนเอง บาดเจ็บรวมทั้งสิ้น ๔๘ นาย มี ๕ นาย ที่บาดเจ็บสาหัส
้
ี
ี
จึงได้พยายามหาช่องทางท่แสงไฟฉุกเฉิน (battle ต้องส่งไปเข้ารับการรักษาพยาบาลท่โรงพยาบาลบนฝั่ง
ี
ี
ั
lanterns) สาดแสงผ่านหลัง จากน้นได้พยายาม ในการน้ระหว่างวันท่ ๒๑-๒๔ สิงหาคม พ.ศ. ๒๕๖๐
ี
�
ิ
ั
ั
ตะเกียกตะกายนาร่างออกมาโดยอาศัยการนาทางของ มปฏบัติการค้นหาผู้ประสบภย (SAR) ภายหลงจากท ่ ี
�
ท่อทาง (Pipes) ที่ได้เคยรับการฝึกให้อยู่ในสถานการณ์ เรือรายงานว่าลูกเรือ ๑๐ นาย ได้หายไป ซึ่งปฏิบัติการ
ิ
ี
ื
ท่ต้องหาทางออกฉุกเฉินในสถานการณ์วิกฤติท่ช่องทาง SAR เร่มเม่อเวลา ๐๗๑๕ จากเรือ USS America
ี
ปิดไฟมืดสนิท (Blindfolded egress training) ท�าให้ กับได้รับความช่วยเหลือจากกองทัพเรือสิงคโปร์
ิ
ิ
ี
เค้ามชวตรอดออกมาได้ กด้วยการฝึกฝนจนทาให้เกด กองทัพอากาศสิงคโปร์ หน่วยยามฝั่งสิงคโปร์
็
ี
�
ั
ความชานาญ และในข้นตอนสุดท้ายภายหลัง หน่วยงานการท่าเรือสิงคโปร์ กองทัพเรือมาเลเซีย
�
ี
ความพยายามค้นหาลูกเรือท่เหลือในห้องกะลาสี ๕ (มซ.) หน่วยยามฝั่งมาเลเซีย กองทัพเรืออินโดนีเซีย
แลวไมพบ จงจาเปนตองรบผนกนาดวยการปดฝา Hatch และกองทัพอากาศออสเตรเลีย ส่งกาลังทางเรือ
�
่
ี
้
�
้
้
ึ
้
�
ึ
ิ
็
และประตูห้องกะลาสี ๕ ลง ก่อนที่จะเกิดความเสียหาย อากาศยาน และอุปกรณ์เครื่องมือกู้ภัยมาร่วมช่วยเหลือ
ต่อเรือส่วนรวมมากกว่านี้ ค้นหาลูกเรือท่สูญหายรวมเวลากว่า ๘๐ ช่วโมง พ้นท ี ่
ี
ื
ั
ภายหลังการป้องกันความเสียหายผ่านไป ๖๐ นาที ค้นหากว่า ๒,๑๐๐ ตารางไมล์ จนกองเรือที่ ๗ สั่งยกเลิก
เรือ USS. JOHN.S McCAIN ก็สามารถแล่นด้วยตัวเอง ภารกจ SAR (การส่งกาลังปฏิบัติการ SAR มีเหตุผลทาง
ิ
�
ี
ความเร็ว ๓ นอต เพื่อเดินทางไปฐานทัพเรือชางยี ทั้งนี้ การเมืองระหว่างประเทศแอบแฝงท่แสดงถึงความเป็น
ื
�
ื
ี
ี
เคร่องช่วยในการนาเรือท่เป็นอิเล็กทรอนิกส์ไม่ม ี เจ้าของพ้นท่)
นาวิกศาสตร์ 110
ปีที่ ๑๐๕ เล่มที่ ๕ พฤษภาคม ๒๕๖๕
