Page 117 -
P. 117
แบบการจัดยามที่ผ่านการระดมสมองให้คนเรือนำาไปใช้งาน
ั
ึ
ในหน่งวันเข้ายามเรือเดิน ๔ ช่วโมง ปฏิบัติงานและพักผ่อน ๔. “เรือรบกองทัพเรือสหรัฐอเมริกา ใช้ระบบถือท้าย
ิ
ี
๘ ชั่วโมง (4/8 Circadian Watch Rotation and Daily ๒๓ แบบ ระบบไม่ซับซ้อนคือส่งท่ต้องการ” (Navy Ships
ึ
Routine) แบบ ๒ ในหน่งวันเข้ายามเรือเดินกลางวัน Using 23 Different Steering Control Systems ;
๕ ชั่วโมง และกลางคืน ๓ ชั่วโมง (D5/N3 Circadian Simpler Systems Needed) ภายหลังเหตุการณ์
ึ
Watch Rotation and Daily Routine) ทั้งนี้ ให้เรือ เรือโดนกันซ่งต้นเหตุเกิดจากความสับสนของพนักงาน
ึ
�
ี
�
แต่ละลาหาความลงตัวเหมาะสมกับภารกิจ ซ่งได้เคย บนสะพานเดินเรือท่ประจาตาแหน่งในอุปกรณ์ที่สามารถ
�
สอบถามทหารเรือสหรัฐอเมริกา ช่วงการฝึกด้วยกันได้ความว่า ควบคุมหางเสือได้ และที่ส�าคัญพนักงานถือท้ายไม่ได้รับ
ื
การปฏิบัติงานภายในเรือ และการประจาสถานีต่าง ๆ การฝึกมากับระบบถือท้ายของเรือชุดน้ เน่องจากเป็น
ี
�
ื
�
ั
�
ี
สามารถท�าได้ด้วยชุดที่ปฏิบัติงานประจ�า ได้แก่ ชุดยาม กาลงพลสมทบปฏิบัติราชการจากเรือลาอ่นท่มีระบบ
เรือเดิน (Watch) และชุดปฏิบัติงาน (Work) ถือท้ายคนละระบบกัน จึงท�าให้ไม่ทราบขั้นตอนในการ
�
มีความเพียงพอ และทุกชุดจะได้พักผ่อนในเวลาเดิม สลับตาแหน่งการถือท้าย และแก้ไขข้อขัดข้องได้อย่าง
ั
โดยร่างกายจะค่อย ๆ ปรบตัวให้จดจานาฬิกาชีวภาพ ล่าช้าจนเกิดอุบัติเหตุขึ้น กล่าวคือ จากผลการสอบสวน
�
�
(circadian rhythm) นอกจากน้นมีการกาหนดเวลา ทาให้ทราบว่า พนักงานถือท้ายเม่อสังเกตเห็นอาการ
ื
ั
�
�
�
ท่สามารถทางานได้ แต่ห้ามรบกวนกาลังพล และห้าม หางเสือขัดข้องก็ได้รายงานผู้บังคับการเรือ ทาให้
�
ี
�
กาหนดการประชุม (Quiet time, Work allowed, ผู้บัญชาการเรือส่งการให้แยกการควบคุมหางเสือ และ
ั
ึ
ื
no-meetings) ในเวลา ๑๙๐๐-๐๙๐๐ ของทุกวัน เคร่องจักรออกจากกัน ซ่งผิดไปจากการออกแบบของ
ในการน้คงต้องติดตามกันต่อไปในอนาคตว่า เม่อมีการ ระบบ พนักงานถือท้ายจึงต้งระบบถือท้ายไว้ท่ “backup
ี
ั
ื
ี
ึ
ปรับปรุงระบบการเข้ายามเรือเดินของเรือรบกองทัพ manual mode” ซ่งจะตัดระบบคอมพิวเตอร์ช่วยเหลือ
�
ึ
เรือสหรัฐอเมริกา แล้ว หากเกิดอุบัติเหตุข้นมาอีกจะได้ ระบบออก และทาให้การควบคุมหางเสือสามารถ
ยกเรื่องนี้ขึ้นมาแก้ไขถกเถียงกันอีกหรือไม่ กระทาได้จากตาแหน่งอ่น ๆ โดยลูกเรือท้ง ๓ แห่ง
ั
�
ื
�
นาวิกศาสตร์ 115
ปีที่ ๑๐๕ เล่มที่ ๕ พฤษภาคม ๒๕๖๕
