Page 285 - รวมไฟล 31 May_Neat
P. 285
258
ื
ื
ิ
ิ
ื
่
่
ใช้ก าลังดันของเครองจักรใหญ่ในการดันน ้าแข็งท าให้ส้นเปลองเช้อเพลงอย่างมาก ซงความ
ึ
ี
่
ุ
ิ
ี
ิ
ี
ุ
ี
ึ
่
่
ี
ี
ได้เปรยบของต้นทนการเดนทางอาจไม่ค้มค่ากับความเสยหายทเกิดข้นถ้ามความเสยงทจะเดนทาง
ี
ี
้
ล่าช้า อกทั้งเสนทางทั้งสามน้สามารถใช้งานได้เพียงบางห้วงระยะเวลาของปเฉพาะในช่วงฤดรอน
ี
้
ู
ประมาณกรกฎาคมถงพฤศจกายนเท่านั้น
ึ
ิ
ขอจากัดของการเดินทางผานมหาสมุทรอารกติก
่
้
์
ื
ี
- ขนาดของน ้าแข็งในทะเลทหายไปเปนแนวโน้มทได้รบการยืนยันหรอเปนเพียงส่วน
็
่
ั
่
ี
็
ี
่
ึ
ู
่
ี
่
็
หนงของวัฏจักรภมอากาศในระยะยาว นอกจากน้ยังเปนการยากทจะคาดเดาการเปลยนแปลง
ิ
ี
ประจ าปของน ้าแข็งปกคลม ท าให้การก าหนดเสนทางเดนเรอทแน่ชัดท าได้ยากและเสนทางต้องม ี
ุ
่
้
ี
ื
้
ิ
ี
้
ี่
่
ุ
็
ื
์
ิ
ิ
ิ
การเปลยนแปลงตลอดเวลาซึงเปนอปสรรคต่อการน าเรอ แม้ว่าเสนทางอารกตกจะเปดให้บรการ
์
ิ
ี
่
้
ื
้
ู
ิ
เปนประจ าในช่วงฤดรอน สภาพทปราศจากน ้าแข็งของเสนทางเดนเรอในแถบอารกตกส่วนใหญ่อยู่
็
ิ
ทประมาณ 30 วันเท่านั้น ท าให้เกิดความไม่แน่นอนในแง่ของกรอบเวลาการขนส่งสนค้าตาม
ี่
ิ
ิ
ู
ฤดกาล ท าให้การวางแผนการเดนทางไม่แน่นอน เนองจากผู้ให้บรการขนส่งทางทะเลต้องการ
ื
่
เสนทางทสามารถให้บรการได้อย่างสม าเสมอ การเดนทางได้เพียงบางห้วงระยะเวลาของปจงจ ากัด
่
ี่
ิ
้
ี
ึ
ิ
ู
ิ
ิ
้
ความดงดดทางการใช้เสนทางเชงพานชย์
ึ
ิ
ู
้
- ความไม่แน่นอนของภมอากาศท าให้การสรางแผนทเดนเรอและข้อมลในการเดนเรอ
ื
ี
่
ิ
ื
ิ
ู
ระดับน ้า ความลก สัณฐานทะเล การเปลยนแปลงชายฝ่งเนองจากการกัดเซาะของธารน ้าแข็ง การม ี
ั
ึ
ี
่
่
ื
ี
่
ิ
ระบบน าทาง สถานน าร่อง และระบบช่วยในการเดนเรออน ๆ มข้อจ ากัด ท าให้การเดนเรอผ่าน
ื
ื
ื
ิ
ี
มหาสมทรอารกตกมความไม่แน่นอน และยากต่อการเดนเรอด้วยความปลอดภัย นอกจากน้ขนาด
ุ
ี
ี
ิ
์
ื
ิ
ู
ของเรอทสามารถใช้งานได้ในน่านน ้าเหล่าน้ยังมข้อจ ากัดเนองจากข้อมลน ้าแข็งทเปลยนแปลงไปม ี
ี่
่
ื
ี่
ี
ื
่
ี
ี
ี
ี
ุ
ื
ี
ิ
่
ื
ผลต่อการวางแผนใช้เรออกด้วย ท าให้ต้นทนการเดนเรอมเพิ่มข้นจากอัตราการประกันภัยทสงกว่า
ึ
ู
ี่
ิ
ี่
ั
มากส าหรบความเสยงทยังไม่สามารถประเมนได้อย่างชัดเจน
ี
ิ
ุ
- กิจกรรมทางเศรษฐกิจรอบมหาสมทรอารกตกยังมอยู่จ ากัดเพียงการขุดน ้ามันและก๊าซ
์
ั
ิ
ิ
ื
่
ื
้
ื
ธรรมชาต ท าให้กิจกรรมทางทะเลอน ๆ ในการรองรบเสนทางเดนเรอจ ากัดไปด้วยไม่ว่าท่าเรอ
ื
ู
ิ
ี
ื
้
ิ
ขนาดใหญ่ อ่เรอ หรอเสนทางคมนาคมทางบกทจะรองรบการกระจายสนค้าอย่างมประสทธภาพ
ั
ิ
ี
่
่
ี
ื
ิ
ึ
้
่
ี
ซงแตกต่างจากเสนทางเดนเรอเชงพาณชย์ทางไกลอนทใช้งานเปนประจ าอยู่แล้วทมศักยภาพในการ
ิ
่
่
ี
็
ิ
ื
ื
่
สรางรายได้อย่างต่อเนองและมความแน่นอน ดังนั้นการขนส่งสนค้าในอารกตกเหมาะส าหรบ
ั
้
ิ
ี
ิ
์
่
ี
ี
้
บรการเสนทางแบบท่าเรอส่ท่าเรอเท่านั้น แต่สถานการณน้อาจเปลยนได้ถ้ามการพัฒนาทาง
ื
ู
ื
ี
์
ิ
ิ
่
์
ุ
ี
เศรษฐกิจรอบ ๆ พื้นทมหาสมทรอารกตก เช่น การขุดหาแหล่งน ้ามันและก๊าซธรรมชาตใหม่ ๆ ให้มี
ิ
ปรมาณมากข้น ทจะเปนแรงดงดดต่อการเสรมสรางกิจกรรมทางเศรษฐกิจการเดนเรออน ๆ
็
ื
ี่
ิ
ึ
ู
ึ
ิ
้
ื
ิ
่
