Page 286 - รวมไฟล 31 May_Neat
P. 286
259
6.8 บทสรุป
ื
ี
ุ
่
มนษย์มวิวัฒนาการด้านการขนส่งทางน ้ามาอย่างต่อเนอง จากการขนส่งเพียงในล าน ้า
ี
ื
ั
่
ุ
ู
ื
ิ
หรอชายฝ่งเท่านั้นส่การเดนเรอออกไปในทะเลและข้ามมหาสมทรทใช้ระยะเวลานานและม ี
่
ี่
ี่
ระยะทางทยาวไกลข้น โดยได้พัฒนาเรอซงเปนพาหนะทใช้เดนทางจากยุคแรกทพึงพิงเพียงกระแส
ึ
ิ
่
ึ
ี
่
ื
็
่
ึ
น ้ากระแสลมมาส่การใช้เครองจักรยนต์ประเภทต่าง ๆ จนถงปจจบัน โดยเสนทางเดนเรอเกิดข้นจาก
้
ู
ั
ุ
ิ
ื
ึ
ื
ื
ความต้องการของกิจกรรมทางเศรษฐกิจระหว่างพื้นท และเปนความเชอมโยงใน 3 ด้าน คอ
่
่
ี
ื
็
์
ิ
ู
ภมศาสตร เศรษฐกิจ และยุทธศาสตร ์
ุ
เสนทางเดนเรอเปนการเชอมโยงจดบังคับทางกายภาพต่าง ๆ ได้แก่ เสนทางน ้า ท่าเรอ
ื
็
ิ
ื
่
้
้
ื
็
์
และจดยุทธศาสตรทเปนพื้นทส าคัญทางทะเล เข้าไว้ด้วยกันในระบบการขนส่งทางทะเล โดยทั่วไป
ี
่
ุ
ี
่
้
้
ื
ื
ี
่
่
ิ
ทเกียวข้องกับการขนส่งทางทะเล สามารถแบ่งเสนทางเดนเรอได้ 2 ประเภทส าคัญ คอเสนทาง
ื
ุ
ื
ิ
ิ
้
้
ื
เดนเรอทางน ้าภายในประเทศและเสนทางเดนเรอโดยเสนทางทะเลและมหาสมทร โดยการเดนเรอ
ิ
่
์
เพือท าการขนส่งสนค้าทางทะเลจะต้องผ่านจดยุทธศาสตรทมบทบาทเชงกลยุทธในการก าหนด
ิ
ิ
่
ี
ี
ุ
์
เครอข่ายการเดนเรอทั่วโลก อันเปนผลจากภมศาสตร กระแสการค้าโลก และภมรฐศาสตร โดยแบ่ง
็
ู
ู
ั
ิ
ื
์
ื
ิ
์
ิ
์
่
ุ
ิ
ได้เปน 2 ประเภท ได้แก่ จดยุทธศาสตรหลัก ซงเปนจดผ่านของเสนทางเดนเรอส าคัญของโลก
ื
็
้
ึ
ุ
็
ั
์
ุ
ได้แก่ ช่องแคบมะละกา ช่องแคบฮอรมซ ช่องแคบมันเดบ ช่องแคบบอสฟอรสและดารดาเนลส ์
์
็
ช่องแคบยิบรอลตา แหลมกู๊ดโฮป คลองปานามา และคลองสเอซ ส่วนจดยุทธศาสตรรองเปนจด
ุ
ุ
์
ุ
็
่
ี
่
้
ื
ี
ี
ิ
ิ
่
้
ผ่านของเสนทางเดนเรอทเปนเสนทางเลอกซงโดยทั่วไปจะมระยะทางทไกลกว่าการเดนเรอผ่านจด
ึ
ื
ุ
ื
์
ยุทธศาสตรหลัก
ิ
ื
Jean - Paul Rodrigue ได้จัดกล่มภมภาคการขนส่งทางทะเลของท่าเรอโดยใช้ปจจัยการ
ั
ุ
ู
่
ื
ั
เชอมต่อ การเข้าถง ความใกล้ กฎหมายและนโยบายของรฐเจ้าของท่าเรอ และการประหยัดจาก
ึ
ื
ิ
ื
ึ
้
่
ู
้
ขนาด ได้จ านวน 28 กล่มซงน าไปส่การจัดลักษณะของเสนทางเดนเรอได้ 3 ประเภท ได้แก่ เสนทาง
ุ
ู
ู
ื
ท่าเรอส่ท่าเรอ เสนทางระหว่างภมภาคการขนส่งทางทะเล และเสนทางหลายภมภาคการขนส่งทาง
ิ
ื
ิ
้
ู
้
ิ
ื
ี
่
ทะเล โดยแต่ละเสนทางเดนเรอมรปแบบการด าเนนกิจกรรมทแตกต่างกันไป และในอนาคตได้ม ี
ิ
ี
้
ู
้
การศกษาเสนทางเดนเรอทน่าสนใจในอนาคต ได้แก่ เสนทางเดนเรอในแถบขั้วโลกเหนอผ่าน
ื
ื
้
่
ี
ึ
ิ
ื
ิ
ี
ื
ุ
ิ
์
์
มหาสมทรอารตก ซงจากผลกระทบด้านส่งแวดล้อมจากปรากฏการณเรอนกระจก ทท าให้เกิดการ
่
่
ึ
ิ
ิ
ื
ละลายของน ้าแข็ง จงท าให้มการทดลองการเดนเรอในบางเสนทางและพยายามศกษาเสนทาง
ึ
ึ
ี
้
้
ใหม่ ๆ ในอนาคตต่อไป
