Page 334 - รวมไฟล 31 May_Neat
P. 334
307
ี
ี่
ุ
ี
ื
ู
ี่
่
ื
ิ
เลอกใช้บรการ ในปจจบันราคาค่าระวางทถกกว่าอาจไม่ใช่ตัวเลอกทดทสดส าหรบผู้ใช้บรการ ม ี
ิ
ั
ุ
ั
ี
ิ
่
ี
ู
ี
่
งานวิจัยหลายช้นทั้งในประเทศและต่างประเทศทช่วยสนับสนนว่า ลกค้าทมศักยภาพยอมจ่ายค่า
ุ
ิ
ี
ึ
ู
่
ึ
่
ู
ึ
้
ี
ิ
ี
่
ระวางทสงข้นเพือแลกกับการให้บรการทดข้น ดังนั้นการสรางมลค่าเพิ่มในการให้บรการจงม ี
ี
ี
่
ความส าคัญในสภาวะทมการแข่งขันสงและมความผันผวนของอัตราค่าระวาง
ี
ู
ส าหรบค่าใช้จ่ายซงเปนต้นทนในการด าเนนกิจกรรมการขนส่งทางทะเลนั้น
ั
ุ
ิ
็
่
ึ
ี
ประกอบด้วย 5 ส่วนส าคัญดังน้
้
่
่
ื
1. คาใชจายในการเดินเรอ (Voyage Costs)
ื
ุ
ี
ึ
ค่าใช้จ่ายประเภทน้เกิดข้นเฉพาะเมอเรอออกเดนทะเล ได้แก่ ต้นทนด้านพลังงานหรอ
ื
ิ
ื
่
็
น ้ามันเช้อเพลง (แม้จะมพลังงานอนทดแทนได้ แต่ส่วนใหญ่ส าหรบเรอสนค้ายังเปนน ้ามันเตา ซง
ื
ิ
ี
ื
ื
ึ
่
ั
ิ
่
ิ
่
็
ี
่
ื
ี่
่
ี
มต้นทนต ากว่าพลังงานชนดอน) ทยังคงเปนต้นทนหลักทส าคัญของการขนส่งทางทะเลทั้งหมด
ุ
ุ
ื
ิ
่
ิ
ิ
ื
้
ื
ื
ในขณะเรอเดนทะเลต้องใช้น ้ามันเช้อเพลงในการขับเคลอนเรอและผลตกระแสไฟฟาในการใช้
ี
ิ
ี
่
็
ื
ื
ื
ื
ิ
งานบนเรอ โดยความเรวของเรอจะมผลต่ออัตราการส้นเปลองของพลังงานเช้อเพลงทต่างกัน ทั้งน้ ี
ข้นอยู่กับการวางแผนการเดนเรอว่าด าเนนการได้เหมาะสมมากน้อยเพียงใด และนอกจากเดนเรอ
ื
ึ
ื
ิ
ิ
ิ
ื
่
้
ื
ในทะเลแล้ว ในบางเสนทางต้องเดนเรอผ่านคลองส าคัญทเปนเสนทางเชอมต่อทช่วยย่นระยะทาง
่
่
ี
ี
้
็
ิ
์
่
็
ื
เช่น คลองสเอซทเชอมระหว่างทะเลแดงและทะเลเมดเตอรเรเนยนซงเปนเสนทางส าคัญในการ
ี
ี
่
ุ
ึ
ิ
่
้
ื
่
ิ
เดนเรอระหว่างทวีปเอเชยและทวีปยุโรป คลองปานามาทเชอมระหว่างมหาสมทรแอตแลนตกและ
ี
ื
ุ
่
ี
ิ
ี
มหาสมทรแปซฟก ซงการเดนเรอผ่านคลองเหล่าน้ล้วนแต่มค่าใช้จ่ายทั้งส้น และเมอเดนเรอไปถง
ี
ื
ิ
ื
ิ
ึ
่
ิ
ิ
ึ
ื
่
ิ
ุ
่
ื
ื
ท่าเรอปลายทางก็ต้องมค่าใช้จ่ายต่าง ๆ ส าหรบน าเรอเพือจอดเทยบท่าหรอท้งสมอในพื้นทท่าเรอ
ี
ี
ื
ื
่
ิ
ั
ี
ในการขนถ่ายสนค้าต่อไป
ิ
้
่
่
2. คาใชจายในการปฏิบัติการ (Operating Costs)
ิ
ื
ื
่
ึ
ค่าใช้จ่ายประเภทน้เปนค่าใช้จ่ายทเกิดข้นของเรอไม่ว่าเรอจะเดนทะเลหรอไม่ก็ตาม
ี
็
ี
ื
ื
ื
็
ึ
อาจกล่าวได้ว่าเปนค่าใช้จ่ายประจ าทเกิดข้นของเรอ ได้แก่ เงนเดอนของพนักงานหรอคนประจ า
ื
ิ
่
ี
ิ
ุ
ุ
เรอ ค่าบ ารงรกษาเรอในระดับเบ้องต้นเพือให้คงสภาพ ค่าด าเนนการด้านเอกสาร และงานธรการ
ื
ั
่
ื
ื
อน ๆ
ื่
3. คาใชจายในการขนถายและเคลอนยายสนคา (Cargo Handling Costs)
่
้
่
ื่
้
ิ
่
้
ุ
ี
ื
ี
ิ
่
ื
ื
เมอเรอเข้าจอดเทยบท่าในท่าเรอหรอจอดเรอ ณ จดท้งสมอในพื้นทเขตท่าเรอก็ตาม
ื
่
ื
ื
ื
ี
ิ
ื
ื
ต้องมขั้นตอนในด าเนนการเคลอนย้ายสนค้าจากเรอส่ท่าเรอหรอจากท่าเรอข้นส่เรอ ต้องม ี
ิ
ื
ื
ื
ู
ู
่
ึ
ื
ั
่
ิ
์
่
ค่าใช้จ่ายส าหรบอปกรณและคนงานในท่าเรอเพือท าการขนถ่ายและเคลอนย้ายสนค้า โดยม ี
ุ
ื
ี
่
ิ
ื
ค่าใช้จ่ายทแตกต่างกันตามประเภทของสนค้าและค่าบรการในแต่ละท่าเรอ
ิ
