Page 338 - รวมไฟล 31 May_Neat

311

- Egyptian International Shipping
- Hapag - Lloyd

- Hyundai Merchant Marine

- Kawasaki Kisen Kaisha
- Maersk Line

- MISC BERHAD

- Mitsui O.S.K. Lines
- MSC - Mediterranean Shipping Company

- Nippon Yusen Kaisha

- Orient Overseas Container Line
- Safmarine

- Yangming Marine Transport Corporation

- Zim Integrated Shipping Services

ื
ิ
ื
็
ชมรมเรอสามารถแบ่งได้เปน 2 ประเภทได้แก่ 1) ชมรมเรอแบบเปด (Open Conference)
ิ
ซงค่อนข้างมความเสรในการเปดรบสมาชกเข้ามาร่วมในชมรม เพือสนับสนนไม่ให้มการผูกขาด
ึ
่
ี
ี
ั
ิ
ุ
่
ี
ี
่
่
ิ
ิ
ื
ี
่
ี
แต่ก็มเงอนไขทต้องปฏบัตตามทส าคัญ เช่น การแจ้งข้อมลเรองของอัตราค่าระวางต่อหน่วยกลางท ี ่
ื
ู
่
ี
ื
ู
ึ
ก ากับดแลอย่าง FMC (Federal Maritime Commission) โดยมากชมรมเรอประเภทน้จะเกิดข้นใน
ี
ิ
ื
ิ
แถบทวีปอเมรกา 2) ชมรมเรอแบบปด (Closed Conference) จะมลักษณะตรงกันข้ามกับแบบแรกท ่ ี
ี
ั
ั
ิ
ิ
ั
มสมาชกจ านวนจ ากัด การจะรบสมาชกเข้ามาในชมรมแต่ละคร้งต้องรบการรบรองโดยเสยงส่วน
ี
ั
ี
ใหญ่ของสมาชก ชมรมเรอประเภทน้ส่วนใหญ่เกิดข้นในแถบทวีปยุโรป โดยปจจบันบทบาทการ
ั
ึ
ุ
ื
ิ
ู
ั
ี
่
ด าเนนงานของชมรมได้รบผลกระทบจากการเปลยนแปลงทางการค้าทางทะเลโลก การถกมองว่า
ิ
ู
ี
่
ิ
ื
็
เปนการผูกขาดในการให้บรการ และการมทางเลอกของรปแบบความร่วมมอในการให้บรการอนท ี ่
ื
ื
ิ
ื
ิ
ิ
ิ
ยืดหยุ่นและตอบสนองการด าเนนงานในเชงธรกิจได้มากกว่า เช่น การปดตัวลงของชมรมเรอ FEFC
ุ
ื่
ี
่
ี
เมอป ค.ศ. 2008 ทผ่านมา
็
้
3. การใหบรการในรูปแบบการเปนพันธมิตร (Alliance Service)
ิ
ี
เปนรปแบบการให้บรการแบบประจ าเสนทางทส าคัญและมความโดดเด่นอย่างมากใน
้
็
ิ
ู
ี
่
ุ
ั
ุ
ปจจบัน โดยเกิดจากการรวมตัวกันโดยใช้กลยุทธการเปนพันธมตรทางธรกิจ (Global Strategic
์
็
ิ
่
ื
ิ
Alliance) ของผู้ให้บรการขนส่งทางทะเลหรอสายเรอโดยเฉพาะสายเรอรายส าคัญของโลก เพือ
ื
ื
ี
ี
ิ
ขยายขดความสามารถสามารถในการให้บรการได้อย่างมคณภาพมากยิ่งข้น ภายใต้การบรหาร
ิ
ึ
ุ
็
ี
่
จัดการด้านต้นทนทเหมาะสม ท่ามกลางสภาวะการแข่งขันทางการตลาดทมากยิ่งข้น โดยการเปน
่
ึ
ี
ุ