Page 336 - รวมไฟล 31 May_Neat
P. 336
309
ิ
ี
ี
ื
้
็
ิ
ระบบอนเตอรเนต โดยหากเปรยบเทยบกับการให้บรการแบบประจ าเสนทางของเรอกับรถโดยสาร
์
ี
่
้
ี
ี
ก็เสมอนการให้บรการรถโดยสารสาธารณะทวิ่งประจ าเสนทางในเสนทางประจ าทมสถานต้นทาง
ี
่
ิ
ื
้
ี
ิ
ี
ุ
ื
้
สถานปลายทาง และจดแวะพัก แต่ทั้งน้การก าหนดตารางเวลาและเสนทางในการเดนเรอทะเล
ุ
ั
่
ี
่
สามารถปรบเปลยนได้ตามความเหมาะสมของกลไกทางการตลาด เพือความค้มค่าและเกิด
ู
ิ
ิ
ุ
ประโยชน์สงสดในการให้บรการและการด าเนนการของผู้ให้บรการ
ิ
ุ
ื
ุ
ั
้
ปจจบันโดยส่วนใหญ่ของการให้บรการแบบประจ าเสนทางจะเปนเรอประเภทบรรทก
็
ิ
ั
์
ต้สนค้าหรอต้คอนเทนเนอรเปนหลัก เนองด้วยเปนรปแบบการให้บรการการขนส่งสนค้าทได้รบ
ื
่
็
ู
็
ิ
ู
ู
ิ
่
ื
ี
ิ
ิ
็
ิ
ความนยมและสามารถบรรทกสนค้าได้หลากหลายชนดโดยเฉพาะสนค้าส าเรจรปทพรอมส่งถง
ี
ู
่
ุ
ึ
ิ
ิ
้
้
ิ
ื
ิ
ผู้บรโภคปลายทาง แต่นอกจากน้ก็ยังมเรอประเภทอนทยังคงให้บรการในแบบประจ าเสนทางด้วย
่
ี
ี
ี
ื
่
ื
ื
่
ี
ี
ิ
ื
ุ
เช่นกัน เช่น เรอบรรทกสนค้าชนดมล้อทสามารถเคลอนย้ายตัวเองไปอยู่บนเรอได้ (Ro - Ro Ship)
ิ
่
ู
ิ
็
ิ
ื
เรอบรรทกสนค้าอเนกประสงค์ (Multi - Purpose Cargo Ship) เปนต้น โดยรปแบบการเดนเรอของ
ุ
ื
ี
ี
้
ิ
การให้บรการแบบประจ าเสนทางมลักษณะโดยพื้นฐานดังน้
- แบบลกต้ม (Pendulum) ทเปนการเดนเรอประจ าเสนทางระหว่างสองท่าเรอ
้
ื
ู
ุ
ี่
ื
็
ิ
- แบบวงกลม (Cyclic) เปนเสนเดนเรอทเดนเรอวนกันเปนทรงกลมและมมากกว่า 2
็
็
ิ
ี
่
้
ิ
ื
ื
ี
ื
ท่าเรอ
- แบบผีเส้อ (Butterfly) เปนเสนเดนเรอทมลักษณะคล้ายแบบลกต้มรวมกันเปนวงกลม
ู
็
ุ
ื
ื
็
ิ
ี
ี
่
้
ื
ี
คล้ายปกผีเส้อ
ี
่
้
็
่
ี
ื
ิ
- แบบสายพานล าเลยง (Conveyor Belt) ทเปนเสนทางเดนเรอทเดนเรอไปและกลับผ่าน
ิ
ี
ื
หลายท่าเรอ
ื
Pendulum Cyclic Butterfly Conveyor Belt
ู
ื
่
ิ
้
ื
ภาพท 8-2 รปแบบพื้นฐานการเดนเรอระหว่างท่าเรอแบบประจ าเสนทาง (ทมา: Stefan Guericke)
ี่
ี
