Page 430 - รวมไฟล 31 May_Neat
P. 430
403
ื
็
์
ิ
2. บรหารธรกิจ ศาสตรน้จะพิจารณาในเรองของการบรหารจัดการเปนส าคัญ พิจารณา
ุ
่
ิ
ี
ุ
ิ
ุ
ในด้านการจัดการทางธรกิจ ความค้มค่าในการด าเนนงาน เช่น ในการขนส่งระหว่างประเทศจะต้อง
ื่
มความเข้าใจในเรอง ภาษ กฎหมายระหว่างประเทศ ข้อตกลงทางการค้า ค่าระวางขนส่ง นโยบาย
ี
ี
หรอยุทธศาสตรทางด้านโลจสตกสของแต่ละประเทศ
์
ิ
ิ
์
ื
ื
ี
ื
์
3. เทคโนโลยีและการจัดการด้านสารสนเทศ ศาสตรน้จะพิจารณาในส่วนของเครองมอ
่
่
่
ี
็
ทางเทคโนโลยีสารสนเทศทเหมาะสม เช่น Software และ Hardware เพือน ามาควบรวมกันเปน
ิ
์
แนวทางการใช้การด าเนนงานด้านโลจสตกส ทจะช่วยให้การด าเนนกิจกรรมนั้นมความรวดเรวและ
ิ
ี
่
ิ
็
ี
ิ
ึ
คล่องตัวมากยิ่งข้น
ุ
ิ
ิ
ึ
์
่
ื
ุ
ี
่
็
ิ
ดังนั้นเรองของโลจสตกสควรเปนความเข้าใจทมองไปถงจดม่งหมายของการด าเนนการ
ุ
็
ื
่
ี
่
เปนส าคัญ โดยสามารถผ่านมมมองและการให้ความสนใจหลักทแตกต่างกันได้ เนองด้วย
วัตถประสงค์ของการน าไปใช้และความเชยวชาญทแตกต่างกัน โดยเฉพาะในโลกยุคปจจบันทควร
่
ี
ั
่
ี
ุ
ี
ุ
่
ู
ู
็
้
ิ
์
เปนการบรณาการองค์ความรโลจสตกสร่วมกัน น่าจะเปนความกลมกล่อมของการพัฒนาระบบ
ิ
็
ี
โลจสตกสทเกิดประโยชนสงสดในระดับองค์กรและระดับทสงข้นอย่างยั่งยืน
ู
ิ
่
ิ
ุ
์
ู
่
์
ี
ึ
์
ิ
่
่
ปจจยทีสงผลตอตนทุนโลจสติกสของแตละประเทศ
่
ั
ั
่
้
ิ
ึ
ี
ิ
์
่
ู
่
ุ
จากข้อมลต่าง ๆ จะพบว่าแต่ละประเทศจะมีต้นทนด้านโลจสตกสทแตกต่างกัน ซงส่งผล
็
ึ
ต่อความสามารถในการแข่งขันทแตกต่างกันตามมา จงเปนค าถามทชวนให้สงสัยว่าเพราะอะไรจง
ี
่
ี
่
ึ
เปนเช่นนั้น และเมอได้ค้นคว้าจากแหล่งข้อมลต่าง ๆ สามารถสรุปปจจัยทท าให้แต่ละประเทศม ี
ื
่
ั
่
็
ู
ี
ี
์
ั
่
ุ
ต้นทนโลจสตกสทแตกต่างกันได้ 9 ปจจัยดังน้
ิ
ิ
ี
์
1. ลักษณะทางภมศาสตร (Geographical Situation)
ู
ิ
์
ี
ู
ื
ความแตกต่างของลักษณะภมศาสตรของแต่ละประเทศมผลต่อการไหลหรอการ
็
ื่
่
ี
ึ
เคลอนย้ายสนค้าจากต้นทางจนถงปลายทาง ประเทศทมทตั้งของประเทศทเหมาะสมในการเปน
ิ
ี
ี
่
่
ี
ู
ี
ื
ี
่
่
็
์
ศนย์กลาง (Hub) ย่อมมความได้เปรยบกว่าประเทศอน เช่น สงคโปรทเปนศนย์กลางของการขนส่ง
ี
ิ
ู
่
ี
ื
ี
ิ
ทางทะเลแห่งหนงของโลก ย่อมมความได้เปรยบทเรอสนค้าจะต้องมาแวะจอดเทยบท่ามากกว่า
่
ี
ี
ึ
ี
ื
ี
่
เดนเรอเข้ามาจอดเทยบท่าในประเทศไทย หรอประเทศทไม่มทางออกทะเล (Land Locked) จะม ี
ิ
ี
ื
ุ
ิ
ต้นทนด้านโลจสตกสสงกว่าประเทศทมทางออกทะเล เนองด้วยต้องทั้งการเคลอนย้ายสนค้าทั้งใน
ี
ู
่
ี
่
์
ื
ื
่
ิ
ิ
ู
ประเทศและระหว่างประเทศ บางประเทศมต้นทนเพิ่มข้นสงกว่ารอยละ 50 (Pishvaee, 2009)
้
ุ
ึ
ี
