Page 191 - PowerPoint Presentation

s : แกนกลางเป็นทองแดง

C : ใช้กับเครื่องยนต์ความเร็วสูง

N : ใช้กับรถแข่งมีเขี้ยวงอเป็นนิกเกิล
M : ชนิดแกนสั้น

A : แบบ 2 เขี้ยวใช้กับเครื่องยนต์โรตารี

R : ชนิดมีรีซิสเตอร์ที่แกนกลางของหัวเทียน Hitachi L46PW
L = ความยาวของเกลียว

4 = ความโตของเกลียว

6 = ค่าความร้อน มากร้อน น้อยเย็น

P = ลักษณะโครงสร้าง
W = แกนกลางเป็นทองแดง Champion N9Y

N = ความยาวของเกลียว

9 = ค่าความร้อน มากร้อน น้อยเย็น
Y = ลักษณะโครงสร้าง

3.3 การตรวจสอบระบบจุดระเบิด

ได้ศึกษาเกี่ยวกับวงจรจุดระเบิด ไล่วงจรตั้งแต่เริ่มต้นที่แบตเตอรรี่ไปสิ้นสุดที่หัวเทียนจากการศึกษา
พบว่าไฟจุดระเบิดมีแรงดันสูงมาก ได้ท าการศึกษาจานจ่ายจนเข้าใจได้รู้วิธีการจุดระเบิด

การตรวจดูหัวเทียนว่ามีประกายไฟหรือไม่

วิธีตรวจ

ถอดสายไฟแรงสูงออกจากหัวเทียน จับสายไฟแรงสูงแล้วจ่อให้ปลายอยู่ห่างจากเครื่องยนต์ประมาณ 6-7
มม. สตาร์ทเครื่องยนต์ ถ้ามีประกายไฟกระโดดจากปลายสายไฟไปยังเครื่องยนต์แสดงว่าระบบไฟจุดระเบิดไป

ยังหัวเทียนเรียบร้อยดี ในกรณีที่เครื่องยนต์ไม่ติดเนื่องมาจากหัวเทียนเองหรือตั้งจังหวะจุดระเบิดไม่ถูกต้อง

การตรวจดูประกายไฟที่ขั้วกลางของฝาจานจ่าย

วิธีตรวจ
ดึงสายไฟแรงสูงที่ต่อจากคอยล์มายังขั้วกลางของจานจ่ายไฟให้ออกจากฝาจานจ่าย จ่อปลายที่ดึงออกมา

ให้ห่างจากตัวเครื่องประมาณ 6-7 มม. สตาร์ทเครื่องยนต์หรือเปิดฝาจานจ่ายออกและเปิดสวิตช์ไฟเครื่องยนต์แล้ว

ใช้ไขควงเขี่ยหน้าทองขาวให้เปิด-ปิด ถ้ามีประกายไฟโดดข้ามแสดงว่าระบบจุดระเบิดจากส่วนแรกจนกระทั่งถึง
ขั้วต่อสายไฟแรงสูงที่ตรงกลางของจานจ่ายท างานเรียบร้อยดี ฉะนั้นปัญหาอยู่ที่ฝาจานจ่ายหรือโรเตอร์จาน

จ่ายไฟเสีย ถ้าไม่มีประกายไฟแสดงว่าข้อบกพร่องอยู่ที่วงจรไฟต ่า

การตรวจฝาจานจ่ายไฟ
วิธีตรวจ

1. ถอดฝาจานจ่ายไฟออก ตรวจหารอยร้าวในฝาจานจ่ายไฟ ถ้ามีรอยร้าวไฟแรงสูงจะเดินทางรอยร้าว