Page 109 - SRT RP_Final Report_221107
P. 109
รายงานฉบับสมบูรณ์ (Final Report)
รายละเอียดที่สำคัญ ผลกระทบต่อการรถไฟฯ
ประเทศไทย พ.ศ. ประเทศ และการเพิ่มประสิทธิภาพด้าน อุปกรณ์ยกขนให้เพียงพอกับความต้องการ รวมถึง
2566 - 2570 โลจิสติกส์ระหว่างประเทศของประเทศไทย โดย พัฒนาความเชื่อมโยงเส้นทางรถไฟกับประเทศเพื่อน
มีประเด็นหลักในการพัฒนา 5 แนวทาง ได้แก่ บ้านและภูมิภาค รวมถึงการเตรียมการเพื่อบริหาร
1) การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานและสิ่งอำนวย จัดการเส้นทาง การจัดสรรเวลาการเดินรถ การ
ความสะดวก 2) การยกระดับมาตรฐานและเพิ่ม พิจารณาอัตราค่าใช้ทางและโครงสร้างพื้นฐานอื่น ๆ
มูลค่าโซ่อุปทาน 3) การพัฒนาพิธีการศุลกากร ที่เหมาะสม รวมถึงการกำหนดมาตรฐานต่าง ๆ ที่
กระบวนการนำเข้า-ส่งออกที่เกี่ยวข้อง และการ เกี่ยวข้อง เพื่อรองรับการที่ผู้ประกอบการภาคเอกชน
อำนวยความสะดวกในการขนส่งระหว่าง เข้ามาร่วมให้บริการเดินรถไฟบนรางของการรถไฟฯ
ประเทศ 4) การพัฒนาศักยภาพผู้ให้บริการ ในส่วนเส้นทาง/ช่วงเวลาที่การรถไฟฯ ไม่สามารถ
โลจิสติกส์ไทย และ 5) การส่งเสริมการวิจัยและ ดำเนินการเองได้อย่างมีประสิทธิภาพ ตลอดจนการ
พัฒนานวัตกรรม การพัฒนาบุคลากร และการ พัฒนาระบบการติดตามสินค้า (Tracking) เพื่อ
ติดตามผลด้านโลจิสติกส์ พัฒนาการบริการขนส่ง
โครงการความ เป็นโครงการที่มุ่งเน้นพัฒนาเส้นทางยุทธศาสตร์ เมื่อโครงการก่อสร้างแล้วเสร็จจะเป็นการยกระดับ
ร่วมมือระหว่าง สำคัญในการเชื่อมไทยสู่โลก และเป็นโครงการ มาตรฐานรถไฟไทยให้มีความเจริญก้าวหน้า
รัฐบาลแห่ง ความร่วมมือระหว่างรัฐบาลทั้งสองประเทศ นับเป็นการลงทุนเพื่อวางรากฐานความมั่นคงด้าน
ราชอาณาจักรไทย ผ่านการพัฒนาระบบรถไฟความเร็วสูงเพื่อ โครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมของไทยในระยะยาว
และรัฐบาลแห่ง เชื่อมโยงภูมิภาคช่วงกรุงเทพมหานคร – สนับสนุนให้ประเทศเป็นศูนย์กลางด้านคมนาคม
สาธารณรัฐ หนองคาย (ระยะที่ 1 ช่วงกรุงเทพมหานคร – ขนส่งและโลจิสติกส์ของภูมิภาค สร้างโอกาสใหม่ทาง
ประชาชนจีน นครราชสีมา) การค้าการลงทุน และการท่องเที่ยว กระจายรายได้
นำความเจริญสู่ท้องถิ่นตลอดแนวเส้นทางโครงการ
โครงการรถไฟ การเปิดให้บริการของรถไฟจีน-ลาว นับเป็น เพื่อให้ประเทศไทยได้รับประโยชน์จากรถไฟสาย
จีน-ลาว (China- โอกาสและความท้าทายสำคัญในการขับเคลื่อน ดังกล่าว การรถไฟฯ จำเป็นที่จะต้องเตรียมความ
Laos Railway) เศรษฐกิจของประเทศไทยทั้งในด้านของ พร้อมทั้งในด้านโครงสร้างพื้นฐาน รถจักรและ
การเดินทางโดยสารและการส่งออกสินค้า ล้อเลื่อน รวมถึงมาตรฐานการบริการที่ทัดเทียม
เนื่องจากโครงการดังกล่าวไม่เพียงแต่เชื่อมต่อ มาตรฐานสากล เพื่อรองรับการขยายตัวของการ
เส้นทางระหว่างจีนกับ สปป.ลาวเท่านั้น แต่ยัง เดินทางและการขนส่งในเส้นทางรถไฟจีน-ลาว ที่อาจ
เป็นเส้นทางที่เชื่อมโยงต่อเนื่องไปยังประเทศอื่น มีปริมาณเพิ่มสูงขึ้น
ทั่วโลกผ่านโครงการรถไฟจีน-ยุโรป
โครงการเชื่อมโยง เป้าหมายหลักของโครงการคือการส่งเสริมให้ การรถไฟฯ จำเป็นที่จะต้องพัฒนาคุณภาพการบริการ
เส้นทางรถไฟสาย กลุ่มประเทศอาเซียนมีการเชื่อมโยงและรวมตัว การขนส่งที่ครอบคลุมและไร้รอยต่อ เพื่อเพิ่ม
สิงคโปร์-คุนหมิง กันอย่างไร้รอยต่อ เสริมสร้างความสามารถใน ศักยภาพให้ทัดเทียมมาตรฐานสากล ทั้งนี้เพื่อ
(SKRL) การแข่งขันกับนานาประเทศ และสร้าง เสริมสร้างความเชื่อมั่นและความสามารถในการที่จะ
107
