Page 106 - SRT RP_Final Report_221107
P. 106
รายงานฉบับสมบูรณ์ (Final Report)
รายละเอียดที่สำคัญ ผลกระทบต่อการรถไฟฯ
ตลอดจนเร่งรัดการพัฒนาระบบ เชื่อมโยงระบบ
ื่
เครือข่ายข้อมูลในกระบวนการดำเนินงานให้เชอมโยง
ทั้งองค์กร เป็นต้น
นโยบาย เป็นโครงการที่เน้นส่งเสริมการท่องเที่ยวในเมือง การรถไฟฯ ควรเปิดโอกาสให้บริการของชุมชนเข้ามา
Amazing รอง 55 จังหวัด กระจายรายได้และเพิ่มจำนวน เช่าพื้นที่สถานีตามแต่ละเส้นทาง ตลอดจนพัฒนา
Thailand Go นักท่องเที่ยวเข้าสู่ชุมชนท้องถิ่นในเมืองรอง แอปพลิเคชันและออกแบบระบบการสะสมแต้ม
Local เที่ยว 55 ให้มากขึ้น ออกมาเพื่อดึงดูดให้มีผู้เข้ามาใช้บริการมากขึ้น รวมถึง
เมืองรอง พัฒนาระบบการจัดเก็บ-ส่งมอบข้อมูลให้มี
ทั่วประเทศไทย ประสิทธิภาพ เพื่อที่จะช่วยส่งเสริมการท่องเที่ยว
ภายในประเทศร่วมกับผู้ประกอบการรุ่นใหม่ในธุรกิจ
บริการและการท่องเที่ยว
แผนยุทธศาสตร์ เป็นแผนที่มีกรอบแนวคิดจาก 3 ด้านหลักคือ การรถไฟฯ ควรพิจารณานำพลังงานทางเลือกมาปรับ
การพัฒนาระบบ (1) การขนส่งที่ปลอดภัยและเป็นมิตรกับ ใช้ในการเดินรถโดยสารและสินค้า ในการลดมลพิษ
คมนาคมขนส่ง สิ่งแวดล้อม (2) การเข้าถึงระบบขนส่งอย่าง และส่งเสริมการเดินทางที่ปลอดภัยและเป็นมิตรต่อ
ระยะ 20 ปี เสมอภาคและเท่าเทียม (3) การขนส่งที่มี สิ่งแวดล้อม การพัฒนารูปแบบการให้บริการ
(พ.ศ. 2561 – ประสิทธิภาพ โดยประกอบไปด้วยยุทธศาสตร์ เพื่อรองรับการให้บริการแก่ผู้โดยสารทุกกลุ่ม
2580) 5 ด้านหลัก คือ (1) การบูรณาการระบบ ไม่ว่าจะเป็นผู้สูงอายุหรือผู้พิการ โดยรวมถึงการนำ
คมนาคมขนส่ง (2) การบริการของภาคคมนาคม เทคโนโลยีเข้ามามีส่วนร่วมในการดำเนินงานและ
ขนส่ง (3) การพัฒนา ปรับปรุงกฎหมาย และ บริหารจัดการภายในองค์กรในด้านต่าง ๆ
ปฏิรูปองค์กร (4) การพัฒนาบุคลากร และ อาทิ การจัดตารางการเดินรถสำหรับรถโดยสารและ
(5) การนำเทคโนโลยีและนวัตกรรมมาใช้ใน รถสินค้าแต่ละประเภท เพื่อให้การดำเนินธุรกิจเป็นไป
การพัฒนาระบบคมนาคมขนส่ง อย่างมีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น
ยุทธศาสตร์การ เป็นกรอบทิศทางการพัฒนาในอนาคต อัน การรถไฟฯ ควรเตรียมพร้อมในการรับมือการพัฒนา
พัฒนาโครงสร้าง นำไปสู่การลงทุนและพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน โครงสร้างพื้นฐาน หากในอนาคตโครงการก่อสร้าง
พื้นฐานด้าน ด้านคมนาคมขนส่ง โดยดำเนินงานภายใต้ รถไฟทางคู่และโครงการรถไฟทางคู่ขนาดราง
คมนาคมขนส่ง 5 แผนงาน ได้แก่ (1) แผนงานพัฒนาโครงข่าย มาตรฐาน 1.435 เมตรแล้วเสร็จ จะส่งผลให้ปริมาณ
ของไทย พ.ศ. รถไฟระหว่างเมือง (2) แผนงานการพัฒนา ความจุทางเพิ่มขึ้น ซึ่งการรถไฟฯ อาจไม่มีทรัพยากร
2558 – 2565 โครงข่ายขนส่งสาธารณะ เพื่อแก้ไขปัญหา เพียงพอในการให้บริการขนส่งโดยสารและสินค้าเอง
จราจรในกรุงเทพมหานครและปริมณฑล (3) ทั้งหมดและถือเป็นการเสียโอกาสในการสร้างรายได้
แผนงานการเพิ่มขีดความสามารถทางหลวงเพื่อ จากการขยายตัวของโครงสร้างพื้นฐานทางรางใน
เชื่อมโยงฐานการผลิตที่สำคัญของประเทศกับ อนาคต
ประเทศเพื่อนบ้าน (4) แผนงานการพัฒนา
104
