Page 781 - รวมไฟล์วารสาร ปีที่ 8 ฉบับที่ 1
P. 781
10
ู
็
ื
ื
4) ลกจ้างทดลองงานเปนระยะเวลา 3 เดอนหรอสั้นกว่า
ึ
ู
5) ลกจ้างผู้ซงถกจ้างตามฤดกาลเปนเวลา 6 เดอนหรอสั้นกว่า
็
ื
ื
่
ู
ู
่
ั
ี
ี
10(6) การประกันค่าชดเชยอบัตเหตทเกิดในทางอตสาหกรรมเปนระบบทรฐบาลต้องรบผิดชอบ
ุ
ั
็
ิ
ุ
ุ
่
่
ี
ในนามของนายจ้างในการจ่ายค่าชดเชยส าหรบคนงานทได้รบบาดเจ็บหรอเจ็บปวยอันเนองมาจากการ
ั
ั
่
ื
่
ื
ี
ท างาน ซงนายจ้างทอยู่ภายใต้ระบบการประกันชดเชยอบัตเหตทเกิดในทางอตสาหกรรมจะได้รบการยกเว้น
ุ
ิ
ั
่
ึ
่
ี
่
ุ
ุ
ั
่
ุ
การค่าชดเชยส่วนบคคลทมต่อพนักงานโดยรฐบาลจะเปนผู้จ่ายเงนแทนนายจ้างจากกองทนทสรางข้นจาก
ิ
ี
ึ
ุ
ี
็
ี
่
้
ี
ึ
นายจ้างจ่ายเบ้ยประกันเอาไว้โดยธรกิจหรอสถานทท างานทมลกจ้างมากกว่า 1 คนข้นไปนั้นมภาระหน้ทท ี ่
ี
ี
่
่
ื
ี
ี
ี
่
ี
ู
ุ
ิ
ุ
จะต้องจ่ายเงนเข้ากองทนของหลักประกันอบัตเหตทางอตสาหกรรม
ุ
ุ
ุ
้
ี
2.2.2 กลุมประเทศที่ใชระบบกฎหมายจารตประเพณี
่
ก) สหรฐอเมรกา
ั
ิ
ึ
์
ั
ิ
การศกษาประมวลกฎหมายแรงงานของสหรฐอเมรกา ของมลรฐแคลฟอรเนยท าให้ทราบว่าม ี
ิ
ั
ี
เน้อหาทครอบคลมเกียวกับการค้มครองแรงงานในกิจการขนส่งทางบกโดยเปนมาตรการค้มครองการ
ุ
่
ุ
็
่
ื
ุ
ี
ิ
ิ
ั
ท างานของพนักงานขับรถส าหรบรถทใช้ในเชงพาณชย์ (Commercial Motor Vehicle: CMU) และการ
ี่
ี่
ท างานทเกียวข้อง เช่นการขนของข้นและลงจากรถโดยกฎหมายรฐบาลกลาง (Federal Law) ได้ก าหนด
ั
่
ึ
ชั่วโมงการท างานโดยสรปดังน้ ี
ุ
ุ
ึ
็
ุ
การก าหนดมาตรการในการให้ความค้มครองคนงานในอตสาหกรรมการขนส่ง ซงเปนกฎหมาย
่
ั
แรงงานของรฐบาลกลางเปนผู้ตราข้น โดยให้ความส าคัญด้านการค้มครองคนงานในอตสาหกรรมการขนส่ง
ึ
ุ
ุ
็
ทเกียวข้องในด้านต่างๆของการขนส่ง เช่น ค่าจ้าง ชั่วโมงการท างาน ความปลอดภัยต่างๆทให้ความค้มครอง
ี
ุ
่
ี
่
่
ู
ุ
็
ิ
ุ
่
ี
คนงานในทกรปแบบทเกียวข้องในอตสาหกรรมการขนส่ง ไม่ว่าจะเปนการขนส่งผู้โดยสาร การขนส่งสนค้า
่
่
ื
ั
ี
ุ
ี
ิ
ิ
ิ
รวมทั้งการสนับสนนการด าเนนในด้านกิจการ โกงสนค้า หรอสถานทเก็บรกษาสนค้า โดยมมาตราทาง
ี
ี
่
กฎหมายทส าคัญดังน้
ิ
1) ค่าจ้างและชั่วโมงการท างาน ตามพระราชบัญญัตมาตราฐานแรงงาน The Fair Labor Standard
่
่
ื
Act 1938 (พ.ศ. 2579) ได้ก าหนดมาตราฐานขั้นต าต่างๆ เช่น ค่าจ้างขั้นต า การท างานล่วงเวลา หรอชั่วโมง
การท างาน ภายใต้การดแลของกระทรวงแรงงานในการก าหนดค่าจ้างขั้นต าในการจ้างงาน โดยทั่วไป
่
ู
ิ
ั
ุ
่
ี
่
ึ
่
ึ
คนท างานมสทธทจะจ่ายค่าล่วงเวลาในอัตราหนงเท่าครงของอัตราชั่วโมงปกต ส าหรบทก ๆ ชั่วโมงท างาน
ี
ิ
ิ
ิ
่
มากกว่า 40 ชั่วโมงในหนงสัปดาห อย่างไรก็ตามบรษัทในอตสาหกรรมการขนส่งนั้นสามารถยกเว้น
์
ึ
ุ
ุ
ี
ิ
่
ี
ั
พนักงานบางคนจากกฎการจ่ายค่าล่วงเวลา ตัวอย่างเช่น บรษัท รถบรรทกทมส่วนร่วมในการค้าระหว่างรฐ
่
สามารถยกเว้นพนักงานทมส่วนเกียวข้องในการด าเนนงานด้านความปลอดภัย นอกจากน้แล้วยังมยกเว้นท ี ่
ี
ี
่
ี
ิ
ี
ี
ี
ิ
ิ
คล้ายกันน้ใช้กับพนักงานของ บรษัท ขนส่งทางอากาศ ทางรถไฟและ บรษัท ท่อน ้ามันอกด้วย
2) กฎหมายแรงงานของรฐบาลกลางทครอบคลมด้านความปลอดภัยและสขภาพของพนักงาน
ี่
ุ
ุ
ั
นั้นมการควบคมดแลโดยส านักงานความปลอดภัยและอาชวอนามัยซงเปนแผนกหนงของกระทรวงแรงงาน
ี
ึ
ึ
ุ
ู
่
ี
่
็
762
