Page 24 - ไฟล Combine ส.ค.64 (1)_Neat
P. 24
ื
่
ี
ื
ั
่
�
เป้าหมายอนต่อไป นบเป็นเรอลาแรกทเราไม่สามารถ
ขึ้นควบคุมได้
ั
ั
ต้งแต่วันน้นเราก็ได้จัด Workshop เล็ก ๆ ภายในเรือ
ี
ั
กันหลายคร้ง ประกอบกับข้อมูลการข่าวท่ได้ เพ่อหา
ื
ี
วิธีการ และกาหนดเคร่องมือท่จาเป็นในการดาเนินการ
�
ื
�
�
กับเป้าหมายท่มีพฤติกรรมในลักษณะดังกล่าวภายใต้
ี
กรอบของความปลอดภัย และกฎการใช้ก�าลัง เราได้น�า
ผลท่ได้รับจากการระดมสมองมาทาการซักซ้อมกบ
�
ั
ี
เรือประมงไทย ซ่งก็ได้รับความร่วมมือเป็นอย่างด ี
ึ
การตรวจค้นเรือและควบคุมลูกเรือ (ขอบคุณตอนหมอท่ช่วยเตรียมยาสาหรับปฏิบัติการ
�
ี
บทเรียนในคืนอันมืดมิดและยาวนาน จิตวิทยาไปด้วยในตัว)
การตรวจค้นในเวลากลางคืนคร้งแรกของเรา
ั
เป็นไปด้วยความระทึกใจ จากการข่าวท่เราได้รับในตอนเย็น
ี
�
ี
เราทาการออกเรือฉุกเฉิน และรู้ว่าเราจะเข้าสู่พ้นท่เป้าหมาย
ื
ในช่วงเท่ยงคืน เราทา Pre Mission Brief พร้อมแจก
ี
�
อาวุธและอุปกรณ์ชุดตรวจค้นให้กาลังพลท้ง ๒ ชุด
�
ั
�
ไปให้ปรับแต่งให้พร้อมสาหรับการประจาสถานีได้ใน
�
ทันทีท่เรียก เรือเล็กความเร็วสูงของเราเติมนามันเต็ม
�
ี
้
ทุกคนแยกย้ายกันไปพักผ่อนเพราะรู้ว่าคืนน้ยาวแน่นอน
ี
การตรวจค้นด้วยเรอเล็กในเวลากลางคน โดยเฉพาะอย่างย่ง การฝึกขึ้นควบคุมเรือต้องสงสัยขณะเคลื่อนที่ด้วยความเร็ว
ื
ิ
ื
�
ี
ี
ในพ้นท่ห่างจากฝั่งกว่า ๕๐ ไมล์ เป็นการปฏิบัติงานท่ค่อนข้าง ความร่วมใจในการระดมความคิดใหม่โดยไม่จากัด
ื
อันตราย แต่คืนนี้เราไม่ทางเลือก ชั้นยศ และกล้าพอที่จะร่วมมือกันทดลองท�า เป็นเสน่ห์
ี
ั
คืนน้นเป็นคืนเดือนมืดสนิท ขนาดท่ระยะ ๑๐๐ หลา อันหนึ่งของพวกเรา
�
ั
มองด้วยตาเปล่าไม่เห็น เรือเล็กพร้อมชุดตรวจค้น ๑ ชุด หลังจากน้นเราก็แค่รอเวลาสาหรับโอกาสในการ
อยู่ในนาด้วยการนาทางจากระบบแสดงภาพสถานการณ์ ออกปฏิบัติการครั้งต่อไป...
�
�
้
บนสะพานเดินเรือ เรือเป้าหมายลาแรกไม่ยอมหยุด
�
ิ
ให้ตรวจค้น แม้ว่าเราจะดาเนนมาตรการจากเบาไปหาหนก ฝึก ฝึก ฝึก
�
ั
ี
รวมท้งการยิงเตือนด้วยปืนกลประจาเรือ เสียงดัง การปฏิบัติงานในทะเลมีความเส่ยงโดยธรรมชาต ิ
ั
�
ั
กึกก้องทะเลในความมืด พร้อมไปกับท่ชุดตรวจค้นด้วย ท้งจากคล่นลม ฝ่ายตรงข้าม และแม้แต่จากการปฏิบัติงาน
ี
ื
ื
ี
�
ิ
ั
ี
เรือเล็กแล่นพรางไฟเข้าใกล้เพ่อทาการข้นควบคุมเรือ โดยปกต ซงผบงคบการเรอมหนาทบรหารจดการความเสยง
่
้
ื
่
ั
่
ี
ู
้
ิ
ั
ึ
ึ
ภายหลังการยิงเตือนหยุดลง แต่เรือเป้าหมายยังเร่ง หาจุดสมดุลระหว่างความปลอดภัย และการบรรลุภารกิจ
�
ี
ความเร็วถือเข็มตรงไปยังเขตแดนทางทะเล เราทาการ ไม่ใช่กลัวไปเสยทุกอย่างจนไม่ทาอะไรเลย และก็ไม่ใช่
�
�
ิ
ั
ั
แล่นขนานติดตามไปจนส้นสุดอาณาเขตทางทะเล ขาดความยับย้งช่งใจจนเกิดอันตรายต่อกาลังพลและเรือ
�
ี
�
ึ
ื
โดยไม่สามารถทาการหยุดเรือเพ่อข้นควบคุมได้ จนผู้เขียน ท่สาคัญคือ การตระหนักรู้ว่าเราเป็นหน่วยก�าลังรบ
ื
�
ต้องตัดสินใจยกเลิกการติดตาม และมาดาเนินการกับ งานของเราอยู่ในทะเล งานของเราเป็นเร่องอันตราย
นาวิกศาสตร์ 22
ปีที่ ๑๐๔ เล่มที่ ๘ สิงหาคม ๒๕๖๔
