Page 23 - ไฟล Combine ส.ค.64 (1)_Neat
P. 23

ตอนจบ




















                                            การหารือภายหลังการฝึก Ship Lock Down
                                                                       ี
                                                                                           �
            ลาดตระเวน (ลว.) แรก กับ ๑๕ วัน ในทะเล          ในแต่ละพ้นท่มีธรรมชาติในการกระทาผิดต่างกัน
                                                                    ื
                                ั
                การลาดตระเวนคร้งแรกท่ไม่นับการเดินทางมา    ย้อนนึกไปถึงประสบการณ์ในการปฏิบัติงานปราบปราม
                                      ี
                                                                                  ี
                                                                                       ิ
                                                                                ื
                                  ึ
                            ึ
                                                                                         ี
            ของเรากินเวลากว่าคร่งเดือน ซ่งนอกจากจะเป็นประสบการณ์   โจรสลัดโซมาเลีย ในแต่ละพ้นท่จะมีส่งท่เรียกว่า Pattern
                                                                          �
                                                                                          ิ
                                                  ั
            ท่ดีสาหรับกาลังพลแล้ว มันเป็นการทดสอบระบบท้งหมด  of Life หรือการดาเนินชีวิตตามปกต เช่น รูปแบบ
                     �
              ี
                �
            ของเรือได้เป็นอย่างด เรามีการปฏิบัติการและการฝึก  ของเรือ ลักษณะการดาเนินชีวิต และส่งท่เป็นลักษณะ
                                                                                            ี
                                                                            �
                                                                                         ิ
                             ี
            ตลอดช่วงเวลาการลาดตระเวน ท้งการบังคับใช้กฎหมาย  เฉพาะของโจรสลัดไม่ว่าจะเป็นลักษณะของเรือ
                                      ั
                                                      ้
                                          ี
                                      ่
                       ึ
                              ่
                             ี
                                   ้
                                   ั
            ในทะเล การฝกสถานตาง ๆ ตงแตสถานรบ การตรวจคน     อุปกรณ์ต่าง ๆ เช่น บันได อาวุธ ซึ่งหน่วยต่าง ๆ ที่ออก
                                       ้
                                       �
            การใช้อาวุธ หางเสือขัดข้อง คนตกนา การป้องกันการถูก  ลาดตระเวนจะต้องทราบความแตกต่างดังกล่าว ในการ
            โจมตีขณะเรือจอดทอดสมอ ฯลฯ                      ปฏิบัติงานในพื้นที่ภาคใต้ครั้งนี้ก็เช่นกัน โชคดีที่ก�าลังพล
                                            �
                                           ี
                เราจับกุมเรือประมงต่างชาติท่ทาการประมง     หลายนายมีประสบการณ์ และเรือมีอุปกรณ์ตรวจจับ
                                                            ี
                                                                           ิ
                                �
                       �
                                                                                  ี
            ผิดกฎหมายจานวน ๔ ลา ได้ในตอนเช้าท ๒ ของการ     ท่ด โดยเฉพาะอย่างย่งเรดาร์ท่สามารถแสดงผลในระบบ
                                             ่
                                                             ี
                                             ี
            ลาดตระเวน                                      อานวยการรบได้อย่างชัดเจน และกล้องอินฟราเรดท่ช่วย
                                                            �
                                                                                                  ี
                     �
                การทางานท่น่ให้ประสบการณ์กับผู้เขียนว่า    ใหสามารถทาการพสจน์ทราบเปาหมายได้ในเวลากลางคน
                                                                                                    ื
                                                                         ิ
                                                                          ู
                                                             ้
                                                                    �
                             ี
                                                                                   ้
                           ี
                                                                                     นาวิกศาสตร์  21
                                                                                     ปีที่ ๑๐๔  เล่มที่ ๘  สิงหาคม ๒๕๖๔
   18   19   20   21   22   23   24   25   26   27   28