Page 62 - นาวิกศาสตร์ มิถุนายน ๒๕๖๓
P. 62
ั
ึ
ี
ซ่งถือว่าเป็นประโยชน์ต่อการวางแนวทางในการ ตามท่ได้แสดงกราฟเปรียบเทียบผลรวมช่วโมงการ
ื
ซ่อมบ�ารุง และการใช้งานเคร่องจักรได้อย่างระมัดระวัง ใช้งานของเคร่องจักรใหญ่ (คจญ.) และเคร่องขับ
ื
ื
�
ก่อนท่เคร่องจักรจะเกิดการชารุดเสียหายอย่างรุนแรง เคร่องกาเนิดไฟฟ้า (คฟฟ.) ของประเภทเรือต่าง ๆ
ี
�
ื
ื
ี
จนไม่สามารถใช้งานได้ ท่มีใช้งานใน ทร. โดยหาค่าผลรวมใน พ.ศ.๒๕๖๑
จากระบบ ILS - IT และระบบ PMS - IT ตามภาพที่ ๑
ุ
ั
ั
�
๘. แนวทำงกำรประยกต์ใช้ระบบกำรซ่อมบำรง ไว้แล้วน้น ท้งน้ผู้เขียนบทความจึงเห็นว่ารายการงาน
ุ
ี
เชิงพยำกรณ์ (Predictive Manitenance หรือ PdM) ซ่อมบารุงตามแผน PMS ท่ครบวงรอบการปฏิบัติท้ง
�
ั
ี
ร่วมกับระบบซ่อมบ�ำรุงเชิงป้องกัน (Preventive ในระบบ ILS - IT และ PMS - IT ควรมีการน�าวงรอบ
Maintenance หรือ PM) เพื่อให้เกิดควำมคุ้มค่ำและ การปฏิบัติตามแผนงาน PMS ของยุทโธปกรณ์มาเป็น
ประหยัด ตัวเกณฑ์ร่วมในการพิจารณาก่อนการปรนนิบัติ/
ตามท่ผู้เขียนบทความได้กล่าวถึงปัญหาของระบบ ซ่อมบ�ารุง โดยการประเมินสภาพเครื่องจักรก่อนท�าการ
ี
การซ่อมบ�ารุงเชิงป้องกัน (Preventive Maintenance) ซ่อมบารุง ซ่งจะสอดคล้องกับแนวทางการซ่อมบารุง
�
�
ึ
ี
ี
่
�
หรือระบบ PMS ท ทร. ได้นามาใช้งาน และส่งผล เชิงพยากรณ์ (Predictive Maintenance) ท่จะต้อง
ั
กระทบต่อการใช้งบประมาณในการปรนนิบัติและ มีข้นตอนการตรวจวัดวิเคราะห์และประเมินสภาพ
ซ่อมบ�ารุงเรือที่อาจจะไม่คุ้มค่า และเกิดความสิ้นเปลือง หากพบอาการผิดปกติเริ่มต้น (Potential Failure) จึง
�
�
ี
เนื่องจากยุทโธปกรณ์ของเรือต่าง ๆ มีความถี่การใช้งาน ทาการวางแผนและทาการซ่อมบารุงก่อนท่ยุทโธปกรณ์
�
�
ยุทโธปกรณ์ท่แตกต่างกันตามแผนการใช้เรือของ ทร. จะเกิดการชารุดอย่างรุนแรงจนไม่สามารถใช้งานได้
ี
ซงจะส่งผลต่อการวางแผนปรนนบติบารงเรอหรอ (Functional Failure) ซ่งจะส่งผลให้สามารถใช้งาน
ึ
ื
ื
ั
�
ุ
่
ิ
ึ
�
ั
�
การทา PMS ท้งค่าใช้จ่าย และภาระงานด้านกาลังพล ยุทโธปกรณ์ได้อย่างคุ้มค่า และเต็มอายุการใช้งาน
ภาพที่ ๑๑ แสดงแบบจ�าลองเพื่อเปรียบเทียบห้วงเวลาเพื่อการปรนนิบัติ
และซ่อมบ�ารุงระหว่างระบบซ่อมบ�ารุงเชิงป้องกัน (PM)
กับระบบการซ่อมบ�ารุงเชิงพยากรณ์ (PdM)
นาวิกศาสตร์ 60
ปีที่ ๑๐๓ เล่มที่ ๖ มิถุนายน ๒๕๖๓
