Page 61 - นาวิกศาสตร์ ธันวาคม ๒๕๖๑
P. 61
�
ื
ื
ี
ี
�
ประกบมิสแพน เพ่อให้คาแนะนาอย่างใกล้ชิดในการ ในฐานะท่เป็นผู้เส่ยงอันตรายเพ่อช่วยเหลือนักบินคือ
ึ
ิ
ลงจอดแบบ “แครช แลนด้ง” หรือการลงฉุกเฉิน ซ่ง ร้อยโท “เนลสัน” นั่นเอง
ทรัมเพอร์และแม็ทดีสคิดว่าเขาจะพยายามท�าให้ได้ ในวันที่ ๒๕ กุมภาพันธ์ ยุทธการ “บิ๊ก วีค” จบสิ้น
�
ี
ื
ิ
แต่หลังจากบินวนอยู่หลายรอบ พันเอกโรมิน ลงด้วยสถิติจานวนเท่ยวบินโจมตีของเคร่องบินท้งระเบิด
ลงความเห็นว่ามิสแพน ได้รับความเสียหายมากเกินกว่า ๓,๘๐๐ เที่ยวบินเหนือเป้าหมายในดินแดนข้าศึก
ี
ี
�
่
ี
ึ
�
�
ท่จะปล่อยให้นักบินจาเป็น ซ่งไม่เคยมีประสบการณ์ ในจานวนน้เป็นของกองกาลังทางอากาศท ๘ จานวน
�
ี
�
มาก่อน ท�าการ “แครช แลนดิ้ง” ลงสู่พื้น ๓,๓๐๐ เท่ยวบิน และของกองกาลังทางอากาศท ๑๕
ี
่
ี
ี
เขาจึงตัดสินใจแจ้งให้ทรัมเพอร์นามิสแพนเล้ยวออก จานวน ๕๐๐ เท่ยวบิน โดยมียอดสูญเสยเครองบินท้ง ิ
ี
่
�
ื
�
ื
ิ
ั
ื
สู่ทะเลแล้วกระโดดร่มสละเครื่องออกมา ระเบิดท้งส้น ๒๒๖ เคร่อง และเคร่องบินขับไล่คุ้มกัน
�
แต่คาตอบท่พันเอกโรมินได้ยินจากแม็ทดีสและทรัม ๒๘ เครื่อง
ี
ื
เพอร์กลับเป็นสิ่งที่เขาไม่คาดคิด ฝ่ายเยอรมนีสูญเสียเคร่องบินขับไล่ ๑๖๐ เคร่อง
ื
“ท่านครับ เราอยากพยายาม” ฝูงบินพันธมิตรสามารถทาลายหรือสร้างความเสียหาย
�
ึ
ื
ึ
ทรัมเพอร์ยืนยัน ให้แก่โรงงานผลิตเคร่องบินของเยอรมนีมากกว่าคร่งหน่ง
ื
ื
ี
ิ
ี
“ขณะน้นักบินยังไม่เสียชีวิต ถ้าเราสละเคร่อง โดยเฉพาะเคร่องบินขับไล่ ME-109 ท่เพ่งสร้างเสร็จ
เขาคงไม่รอดแน่” ใหม่ ๆ ถูกท�าลายถึง ๓๕๐ เครื่อง
พันเอกโรมินตัดสินใจอนุญาตท้ง ๆ ท่เต็มไปด้วย นอกจากน ยังมีโรงงานผลิตเคร่องบินขับไล่ ME-190
ี
้
ี
ื
ั
ความลังเล เขาเฝ้ามองดู “มิสแพน” บินวนอยู่ถึง ๒ ครั้ง กับเครื่องบิน “จุงเกอร์” ซึ่งอยู่ในเขต “ก็อตฮาร์” และ
ั
�
ด้วยความรู้สึกกระวนกระวาย เพราะในแต่ละคร้ง “แอสเชอเลเบน” ถูกระเบิดทาลายเสียหายยับเยินเป็น
ื
ทรัมเพอร์ไม่สามารถบังคับเคร่องให้หันหัวตรงกับ จ�านวนมาก
จุดลงจอดได้เลย อย่างไรก็ตามพันเอกโรมินพยายาม สงครามในยุโรปยังคงดาเนินต่อไป จนกระท่งถึง
�
ั
�
ั
�
ึ
่
ให้คาแนะนาตลอดเวลา เขาประทับใจในความมุ่งมน เดือนมิถุนายน ๒๔๘๗ การยกพลข้นบกคร้งใหญ่ท่สุด
ี
ั
ี
ั
เยือกเย็นและความกล้าหาญของลูกเรือท้งสองท่พยายาม
ประคับประคองเครื่องบินของตนอย่างสุดความสามารถ
หากเป็นนักบินท่ผ่านการฝึกจะสามารถนาเคร่อง
ี
�
ื
ั
ลงจอดฉุกเฉินได้โดยไม่ลาบากเท่าใดนัก แต่ท้งทรัมเพอร์
�
และแม็ทตีสไม่เคยผ่านการฝึกเช่นนั้นมาก่อน
ั
มิสแพนจึงต้องบินวนอยู่บนท้องฟ้า จนกระท่ง
ื
ั
เม่อถึงความพยายามในคร้งท่สาม พวกเขาจึงสามารถ
ี
ิ
ั
ยกหัวเชดข้น พร้อม ๆ กบท่ทรมเพอร์ดึงคนบงคบ
ึ
ั
ี
ั
ั
ั
ี
ื
ไปด้านหลัง เป็นเหตุให้มิสแพนสูญเสียแรงยกท่ปีกเคร่อง
จึงร่วงลงกระแทกพื้น เสียงดังสนั่น
ื
แต่โชคดีท่ไม่ระเบิดและการลงพ้นแบบฉุกเฉิน
ี
ก็ผ่านพ้นไปอย่างน่าใจหายใจคว�่า
๔ เดือนต่อมา กองบินทหารบกได้มอบเหรียญกล้าหาญ
“เมเดล ออฟ ออนเนอร์” ให้แก่ทรัมเพอร์และแม็ทดีส
นาวิกศาสตร์ ปีที่ ๑๐๑ เล่มที่ ๑๒ ประจำ�เดือน ธันว�คม ๒๕๖๑ 59
���������������� ������������������� �����.indd 59 12/20/18 1:19 PM
