Page 260 - รวมไฟล 31 May_Neat
P. 260
233
็
ั
่
่
การปรบปรุงคลองสุเอซระหวางป พ.ศ. 2519 - 2523 ส่วนใหญ่เปนการขยายคลองเพือ
ี
ิ
ั
ี
ั
ื
ิ
รองรบเรอขนส่งน ้ามันดบขนาดใหญ่ประมาณ 200,000 ตัน (VLCC) ส าหรบการค้าปโตรเลยม
ื
ระหว่างยุโรปและตะวันออกกลาง ขดความสามารถปจจบันของคลองรองรบเรอขนาดได้ไม่เกิน
ี
ั
ุ
ั
ื
240,000 ตัน ซงหมายความว่าเรอขนส่งน ้ามันดบขนาดใหญ่พิเศษหรอ ULCC (Ultra-Large Crude
ื
ึ
ิ
่
ุ
็
ื
ิ
่
ื
Carriers) เปนเรอบรรทกน ้ามันขนาดมากกว่า 300,000 ตัน ไม่สามารถเดนเรอผ่านคลองได้เมอมการ
ี
ื
ื่
ุ
ึ
ื
บรรทกเต็มระวาง เนองด้วยระดับความลกของคลองไม่สามารถรองรบอัตราการกินน ้าลกของเรอ
ั
ึ
ULCC เมอบรรทกเต็มระวางได้ ดังนั้นแนวปฏบัตทั่วไปคอจะท าการขนถ่ายน ้ามันดบทเกินความจ ุ
ื
ุ
ื่
ี
ิ
่
ิ
ิ
ั
่
่
ี
ิ
ื
ุ
ื
ของคลองผ่านทางท่อ แล้วเรอ ULCC เดนเรอผ่านคลองสเอซเพือไปรบน ้ามันส่วนเกินทขนถ่ายทาง
่
ิ
ื
ี
่
ึ
ี
ท่อเมอถงปลายทางททะเลเมดเตอร์เรเนยน
การปรบปรุงคลองสุเอซระหวางป พ.ศ. 2544 - 2558 จากเหตผลข้อจ ากัดในการรองรบ
่
ุ
ี
ั
ั
ี
ุ
ึ
ั
ุ
ื
ิ
เรอ ULCC อยิปต์จงมโครงการปรบปรงความลกและขยายคลองสเอซข้น โดยด าเนนการขุดลอก
ึ
ึ
ิ
ี
ึ
ึ
ี
ุ
คลองสเอซในป พ.ศ. 2544 ให้มความลก 22.5 เมตร และในป พ.ศ. 2551 ให้มความลก 23.5 เมตร
ี
ี
ี
ต่อมาในป พ.ศ. 2557 ได้มการขยายโครงการใหม่ทเพิ่มความสามารถในการผ่านเข้าออกของเรอ
ี
ื
ี
่
ิ
ึ
ื
สนค้าให้เปน 100 เทยวต่อวัน โดยคลองสเอซใหม่มการเปดตัวข้นในเดอนสงหาคม พ.ศ. 2558 ใช้
ี
ิ
ิ
ุ
็
่
ี
์
้
ิ
ึ
เงนลงทนก่อสรางและพัฒนาคลองมากกว่า 8 พันล้านดอลลาร และสามารถขยายความลกเปน 24
็
ุ
ุ
ื
ี
ั
ี
ิ
เมตร (78 ฟต) นอกจากน้ยังมการขยายคลองส่วนใหม่ระยะทาง 35 กม. ทสามารถรองรบการเดนเรอ
ี่
ี
ุ
ั
ี
ได้ทั้งสองทศทางพรอมกัน จากการพัฒนาน้ท าให้คลองสเอซมขดความสามารถในการรองรบเรอ
ื
ิ
้
ี
่
ึ
เดนสมทรได้คล้ายคลงกับช่องแคบมะละกา (ขนาดเรอ/ การกินน ้าลก) ซงก่อให้เกิดความต่อเนอง
ึ
ุ
ื
่
ึ
ิ
ื
ของการขนส่งทางทะเลระหว่างเอเชย - ยุโรป ปจจบันคลองสเอซมความสามารถในการรองรบเรอ
ั
ุ
ี
ื
ี
ั
ุ
็
้
ี
ึ
ื
ิ
ี
ุ
ได้มากถง 25,000 ล าต่อป (ประมาณ 78 ล าต่อวัน) โดยปัจจบันมเรอผ่านคลอง คดเปนรอยละ 15
โดยประมาณของการค้าทางทะเลโลก
ั
่
ุ
็
ก่อนทการขยายคลองสเอซส าเรจในป พ.ศ. 2558 คลองสามารถรองรบการจราจรได้ทาง
ี
ี
ึ
เดยวเท่านั้นโดยมการจัดขบวนเรอค้มกันดแล (Convoy) ประมาณ 10 ถง 15 ล า ในการแล่นผ่าน
ี
ุ
ี
ู
ื
่
ี
แต่ละคร้ง โดยมการจัด 3 เทยวต่อวัน โดย 2 เทยวเดนเรอไปทางใต้ และ 1 เทยวเดนทางข้นเหนอ
ิ
่
ั
ี
ี
ี่
ิ
ื
ื
ึ
ิ
ี
ี
่
ใช้เวลาขนส่งประมาณ 17 ชั่วโมงต่อเทยว หลังจากการขยายคลองในป พ.ศ. 2558 ทางการอยิปต์ได้
ื
่
มการจัดขบวนเรอค้มกันดแลจ านวน 2 ขบวนพรอมกันต่อวัน เนองจากส่วนทยาวข้นของคลอง
ึ
ุ
ี
ู
ื
้
ี
่
ื
ึ
ู
ิ
ุ
ิ
สามารถเดนเรอได้ 2 ทศทาง ส าหรบเรอสนค้าการพลาดขบวนเรอค้มกันดแลทจัดข้นนั้น อาจท าให้
ื
่
ี
ื
ิ
ั
่
ี
ั
ิ
ื
่
ิ
เกิดความล่าช้าเพิ่มเตมเนองจากต้องรอช่องว่างในการเดนทางเทยวต่อไปจนถงขั้นทในบางคร้งผู้
ึ
ี
่
ู
ให้บรการขนส่งทางทะเล (โดยเฉพาะส าหรบประเภทต้สนค้า) จะข้ามการเข้าท่าเรอบางท่าเพือให้
ิ
ั
ิ
ื
่
็
ึ
ื
ู
ุ
ุ
่
ึ
แน่ใจว่าจะมาถงคลองสเอซตรงเวลาและเปนส่วนหนงของขบวนเรอค้มกันดแลประจ าวัน
