Page 265 - รวมไฟล 31 May_Neat
P. 265

238



                                                                                                    ็
                                                                                   ่
                                                                            ี
                                                                                   ี
                               ี
                                                     ็
                                                                  ื
                                                                  ่
                       ขนส่งได้ด แต่ไม่ควรน ามาก าหนดเปนเกณฑ์หลักเนองจากอาจมการเปลยนแปลงอย่างรวดเรว
                                                                            ุ
                                                                         ิ
                       โดยเฉพาะผลจากทางเศรษฐกิจ การเกิดโรคระบาด และอบัตเหตทางทะเลขนาดใหญ่
                                                                      ุ
                                การเขาถึง (Accessibility) พิจารณาท่าเรอทมผลท าให้เกิดการขนส่งสนค้าไปยังพื้นท ่ ี
                                                                    ี
                                                                     ี
                                                                    ่
                                                                 ื
                                     ้
                                                                                         ิ
                                                ี
                                     ิ
                                                                                                ่
                                                                                    ื
                       ห่างไกลระดับภมภาคบนบก มส่วนแบ่งการตลาดขนาดใหญ่  มหลายท่าเรอแข่งขันกันเพือรกษา
                                    ู
                                                                                                   ั
                                                                           ี
                                        ิ
                       ฐานของลกค้าและปรมาณการใช้งาน
                               ู
                                                                 ็
                                                                                ู
                                                                                 ิ
                                                                          ่
                                                                                      ่
                                                                                      ี
                                                              ื
                                                                          ึ
                                                                                        ี
                                ความใกล (Proximity) พิจารณาท่าเรอเปนส่วนหนงของภมภาคทมขอบเขตเชอมโยงกัน
                                                                                                ื
                                                                                                ่
                                        ้
                                      ึ
                                                                             ื
                                                                                                     ี
                                                                                       ื
                                                                                                 ี
                                                                                          ่
                       โดยส่วนใหญ่จะข้นอยู่กับลักษณะทเหมอนกันของแนวชายฝ่งหรอทะเล ท่าเรอทอยู่ใกล้เคยงมความ
                                                        ื
                                                                                          ี
                                                                         ั
                                                     ี
                                                     ่
                                                                       ่
                                                                       ี
                                                    ี
                       ต่างกันของลักษณะการให้บรการ มระบบการก ากับดแลทคล้ายคลงกันหรอลักษณะของตลาด
                                               ิ
                                                                              ึ
                                                                   ู
                                                                                    ื
                       ภายในประเทศทเหมอนกัน
                                        ื
                                     ี
                                     ่
                                กฎหมายและนโยบายของรฐเจาของทาเรอ (Policy) รฐต่าง ๆ มกฎหมาย ข้อห้าม
                                                                                    ี
                                                                            ั
                                                               ่
                                                                  ื
                                                      ั
                                                         ้
                                                                       ื
                                                           ่
                                                           ี
                                               ุ
                                          ี
                                                                                               ิ
                                          ่
                                                                                                 ์
                       ข้อจ ากัด และนโยบายทควบคมการใช้พื้นททางทะเล ท่าเรอ แนวทางเศรษฐกิจ โลจสตกส และอน
                                                                                                       ื่
                                                                                            ิ
                                        ี
                                                                                                      ี
                          ึ
                                                                      ู
                          ่
                                                                                                   ั
                                                                   ็
                                                ิ
                       ๆ ซงอาจส่งผลต่อวิธการให้บรการทางะเล และการเปนศนย์กลางการขนส่งต่อไปยังพื้นในฝ่ง อก
                                                                                               ิ
                                              ื
                                                                        ั
                              ิ
                                                                                    ิ
                                                                                             ู
                                                                                           ื
                       ทั้งในบรบทของความร่วมมอทางเศรษฐกิจอย่างจ ากัดของรฐต่าง ๆ ใช้บรการท่าเรอต้สนค้าแห่งใด
                                                                     ี
                                                                     ่
                             ่
                                             ี
                             ึ
                                                                                 ู
                       แห่งหนงเปนการเฉพาะทมส่วนแบ่งและการให้บรการทจ ากัดเฉพาะภมภาคนั้น ๆ จากหลักการน้รฐ
                                                                                                        ั
                                                                                                       ี
                                            ่
                                                                                  ิ
                                ็
                                            ี
                                                                 ิ
                                                                             ี
                                                                                                 ื
                       ทส่งเสรมกันทางเศรษฐกิจทางทะเลมักอยู่ตดกันและสามารถใช้ขดความสามารถของท่าเรอร่วมกัน
                             ิ
                                                           ิ
                        ี
                        ่
                       ได้โดยสามารถจัดกล่มทางโลจสตกสและภมภาคการขนส่งทางทะเลได้
                                                            ิ
                                        ุ
                                                           ู
                                                   ิ
                                                 ิ
                                                      ์
                                การประหยัดจากขนาด (Economies of Scale) ทเกิดจากการใช้เรอบรรทกต้สนค้าทม ี
                                                                        ี
                                                                        ่
                                                                                                     ี่
                                                                                                ิ
                                                                                               ู
                                                                                     ื
                                                                                            ุ
                                                                                          ิ
                                                                                             ิ
                                                                                                        ื
                                                                 ิ
                                 ึ
                                                             ุ
                                                                          ึ
                       ขนาดใหญ่ข้นมาโดยล าดับ ส่งผลให้การบรรทกต้สนค้าเพิ่มข้นและการเพิ่มประสทธภาพของท่าเรอ
                                                                ู
                                                               ่
                                                             ่
                                                             ี
                                                  ุ
                                ็
                                                                                                      ุ
                       แสดงให้เหนถงแนวโน้มการลงทนในกิจการทเกียวข้องกับการขนส่งสนค้าประเภทต้และกระต้น
                                                                                             ู
                                   ึ
                                                                                 ิ
                                                          ื
                                    ุ
                       ให้เกิดการกระจกตัวของการลงทนในท่าเรอคอนเทนเนอรทมประสทธภาพ ดงดดการจราจรทาง
                                                  ุ
                                                                                       ึ
                                                                                          ู
                                                                                  ิ
                                                                         ี
                                                                       ์
                                                                          ี
                                                                               ิ
                                                                         ่
                            ี
                            ่
                                                                                             ็
                                                                            ์
                       ทะเลทให้ผลตอบแทนทางเศรษฐกิจเพียงพอต่อการใช้ประโยชนจากท่าเรอ เกิดการเปนศนย์กลาง
                                                                                                 ู
                                                                                    ื
                                                                  ู
                                                                   ิ
                                           ื
                       การขนส่งสนค้าของท่าเรอ (Hub Port) บางแห่งในภมภาค
                                ิ
                                จากปจจัยทกล่าวมาข้างต้น Jean - Paul Rodrigueได้เสนอจัดกล่มเสนทางเดนเรอตาม
                                                                                                 ื
                                                                                    ุ
                                                                                              ิ
                                         ี
                                         ่
                                                                                       ้
                                    ั
                       ลักษณะของเสนทางและการจัดกล่มภมภาคการขนส่งออกเปน 28 กล่มพื้นทย่อย ดังน้  ี
                                                   ุ
                                                                                ุ
                                                      ู
                                                        ิ
                                   ้
                                                                         ็
                                                                                      ่
                                                                                      ี
   260   261   262   263   264   265   266   267   268   269   270