Page 268 - รวมไฟล 31 May_Neat
P. 268
241
ี่
ู
ื
้
ื
ภาพท 6-26 เสนทางท่าเรอส่ท่าเรอ
กรณีตัวอยาง: เสนทางขนสงสนคาน้ามัน
่
้
่
ิ
้
ั
้
ิ
้
ื
เสนทางเดนเรอน ้ามันระหว่างสหรฐอเมรกาและตะวันออกกลางส่วนใหญ่จะใช้เสนทาง
ิ
อ้อมแหลมกู๊ดโฮป แทนเสนทางผ่านคลองสเอซเนองจากสามารถใช้เรอขนาด VLCC หรอ ULCC
่
ื
ุ
้
ื
ื
ี
ี
ทมขนาดใหญ่ขนส่งได้คราวละมาก ๆ สามารถเพิ่มประสทธภาพการประหยัดต่อขนาด ส่วนการ
่
ิ
ิ
็
ขนส่งระหว่างตะวันออกกลางกับยุโรปจะเปนการใช้เสนทางคลองสเอซโดยใช้เรอขนาด Suezmax
ื
ุ
้
ี
็
ื
็
ิ
่
ึ
้
ส่วนเสนทางตะวันออกกลางกับเอเชีย ซงมจนเปนผู้บรโภครายใหญ่ จะเปนการใช้เรอหลากหลาย
ี
ี
็
ขนาดแล่นผ่านช่องแคบมะละกาและมสงคโปรเปนตลาดค้าน ้ามันรายใหญ่ แต่ทน่าสนคอเสนทาง
ื
้
่
ิ
ี
์
ิ
ละตนอเมรกามายังจนจะเปนการใช้เสนทางอ้อมแหลมกู๊ดโฮปและผ่านช่องแคบทางเลอกอน
ื
่
ื
้
ิ
ี
็
นอกเหนอจากช่องแคบมะละกา (ช่องแคบซนดา ฯลฯ) เนองจากสามารถลดความเสยงในการ
่
ี
ื
่
ุ
ื
ี
่
เดนเรอในช่องแคบมะละกาและมระยะทางทสั้นกว่า
ี
ื
ิ
