Page 340 - รวมไฟล 31 May_Neat
P. 340
313
ิ
ุ
ี่
ิ
ิ
ภาพท 8-3 กล่มพันธมตรหลักของการผู้ให้บรการขนส่งสนค้าทางทะเล
ี่
(ทมา: www.morethanshipping.com)
ผู้เขยนขอยกกรณตัวอย่าง เพือสนับสนนเหตผลทท าให้การให้บรการขนส่งสนค้าทาง
่
ี
ุ
ิ
ี
่
ี
ิ
ุ
็
ี
่
ี
ิ
็
ู
ทะเลในรปแบบของการเปนพันธมตร เปนรปแบบทใช้อย่างแพร่หลายและมบทบาทส าคัญในการ
ู
ุ
ั
ด าเนนการส าหรบการขนส่งต้สนค้าระหว่างท่าเรอต่าง ๆ ในปจจบันดังน้
ั
ื
ี
ู
ิ
ิ
ิ
ิ
ู
กล่มพันธมตร 2 M ให้บรการขนส่งต้สนค้าไปกลับ (Eastbound and Westbound)
ุ
ิ
ื
ู
ิ
ู
้
ิ
ื
ี
ี
ื
ในเสนทางเดนเรอระหว่างท่าเรอปซาน (เกาหลใต้) ในภมภาคเอเชยตะวันอออกไกล และท่าเรอ
ู
รอตเตอรดาม (เนเธอรแลนด์) ในภมภาคยุโรป โดยมระยะทางทางทะเลระหว่างท่าเรอทั้งสองแห่ง
ี
ิ
์
์
ื
ิ
ื
็
่
็
ี่
ิ
12,515 ไมล์ทะเล ถ้าเดนเรอด้วยความเรวเฉลย 20 นอต และแวะพักเพือขนถ่ายสนค้าระหว่างทาง
ื
ื
์
ุ
จ านวน 4 ท่าเรอ ได้แก่ ท่าเรอเหยียนเทยน (จน) ท่าเรอตันจงเปเลปส (มาเลเซย) ท่าเรอสงคโปร และ
ิ
ั
ี
ี
ื
ื
ี
ท่าเรออัลเฆซรส (สเปน) โดยใช้เวลาแวะพักเพือด าเนนการขนถ่ายสนค้าท่าเรอละ 2 วัน ท าให้เวลา
ิ
ั
ิ
่
ื
ื
ิ
ื
่
ื
ี
ี
่
ในการเดนทางระหว่างสองท่าเรอน้ทั้งหมดจะอยู่ทประมาณ 35 วันต่อหนงเทยวหรอไปกลับรวม 70
ี
ิ
่
ึ
ื
ื
ิ
ี
ิ
่
ุ
่
ี
วัน ดังนั้นในมมของผู้ใช้บรการทต้องการขนส่งสนค้าทท่าเรอแต่ละแห่ง จะต้องรอเรอในการวน
่
ั
ิ
ู
ิ
่
ี
ึ
่
ี
กลับมารบสนค้าทนานมากในแต่ละรอบ ซงอาจไม่ทันต่อความต้องการทจะส่งสนค้าไปยังลกค้า ณ
ี
ื
ุ
ท่าเรอปลายทาง ส่วนในมมของผู้ให้บรการหากต้องการมจ านวนเรอเรอทเพียงพอและสมดลกับ
ุ
ื
ิ
ื
ี
่
ิ
่
ี
่
ุ
ี
่
ิ
จ านวนสนค้าทต้องท าการบรรทกในแต่ละเทยว เพือตอบสนองความต้องการของผู้ใช้บรการ จะท า
