Page 156 - PowerPoint Presentation

1. ตรวจเช็กความสูงยอดแคมใช้ไมโครมิเตอร์วัดความสูงของยอดแคม

2. ตรวจเช็กข้อเพลาลูกเบี้ยวใช้ไมโครมิเตอร์วัดขนาดของข้อหลักและข้อก้าน

7.) ระยะห่างช่องว่างน ้ามันลูกด้วยกดลิ้น
ใช้คาลิปเปอร์เกจวัดเส้นผ่านศูนย์กลางภายในของเบ้าลูกถ้วยกดลิ้น และใช้ไมโครมิเตอร์วัดเส้น

ผ่านศูนย์กลางภายนอกของลูกด้วยกดลิ้น และหลังจากนั้นค านวณหาระยะห่างช่องว่างน ้ามัน

1. คาลิปเปอร์เกจ
2. ไมโครมิเตอร์

3. ลูกถ้วยกดลิ้น

8.) วัดความคดงอของเพลาลูกเบี้ยว ใช้ไดอัลเกจวัดความคดงอเพลาลูกเบี้ยว

9.) การตรวจเช็กระยะฟรีของลูกสูบสลัก
การตรวจความแน่นระหว่างลูกสูบและสลักโดยการขยับลูกสูบให้เลื่อนขึ้นลงบนสลักลูกสูบ ถ้า

รู้สึกว่ามีระยะฟรีเปลี่ยนใหม่ทั้งชุด

1) การถอดแหวนลูกสูบโดยใช้คีมถ่างแหวนลูกสูบ ถอดแหวนลูกสูบออก และแยกไว้เป็นชุดๆ
ของแต่ละสูบ

2) การถอดก้านสูบออกจากลูกสูบ โดยใช้เครื่องมือพิเศษ (SST) อัดลูกสูบออก

3) การท าความสะอาดลูกสูบ ขูดเขม่าออกจากหัวลูกสูบและใช้น ้ายาท าความสะอาดและแปรงขน
ทองเหลือขัดลูกสูบ

10.) การวัดขนาดลูกสูบและแหวนสูบ

1) วัดระยะช่องว่างข้างแหวนลูกสูบ (รุ่นพิเศษ) ใช้ฟิลเลอร์เกจวัดระยะช่องว่าง

ช่องว่างร่องแหวนช่อง 1 = 0.04 – 0.08 มม.
ช่องว่างร่องแหวนช่อง 2 = 0.03 – 0.07 มม.

2) การวัดเส้นผ่านศูนย์กลางลูกสูบ

 วัดเส้นผ่านศูนย์กลางลูกสูบในแนวตั้งฉากกับกึ่งกลางสลักลูกสูบและต ่าลงมาจากส่วนบน

ของลูกสูบ 24 มม.
 ตรวจความแตกต่างระหว่างเส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบและลูกสูบ

3) วัดระยะห่างระหว่างปากแหวนลูกสูบด้วยฟิลเลอร์เกจ

ขนาดมาตรฐาน : 0.26 – 0.36 มม. เบอร์ 1
0.15 – 0.30 มม. เบอร์ 2

0.13 – 0.53 มม. เบอร์ 3

ขนาดสูงสุด : 0.95 มม. เบอร์ 1
0.90 มม. เบอร์ 2

0.98 มม. เบอร์ 3