Page 188 - SRT RP_Final Report_221107
P. 188
รายงานฉบับสมบูรณ์ (Final Report)
ู
่
้
รูปภาพ 72: ภาพแสดงขอมลประกอบจุดออน W8
หมายเหตุ: 1. จำนวนผู้โดยสารคูณกิโลเมตรที่เดินทางของรถไฟหารด้วยจำนวนประชากรของประเทศนั้น ๆ, 2. น้ำหนักของสินค้า
้
ในหน่วยตันคูณกิโลเมตรที่เดินทางของรถไฟหารด้วยจำนวนประชากรของประเทศนน ๆ, 3. สัดส่วนของจำนวนครั้งที่ชาเกินกว่า
ั้
ี
15 นาท, 4. ผลการดำเนินงานในปี พ.ศ. 2562, 5. ด้านโดยสาร, 6. เฉพาะขบวนเชิงพาณิชย์, 7. จากกระทรวงคมนาคม
ที่มา: Union of railways, การรถไฟฯ และ PrimeStreet Analysis
โดยจากแผนภาพการเปรียบเทียบประสิทธิภาพข้างต้นจะเห็นได้ว่า ในภาพรวมประเทศไทย
มีประสิทธิภาพการให้บริการและการดำเนินงานที่ต่ำกว่าค่าเฉลี่ยโลกเกือบทุกด้าน โดยด้านที่มีส่วนต่าง
จากค่าเฉลี่ยสูง ได้แก ่
o ด้านจำนวนผู้โดยสาร: การเดินทางด้วยรถโดยสารสาธารณะของประชาชนชาวไทยยังคงพึ่งพง
ิ
เส้นทางถนนเป็นหลัก เนื่องจากมีเส้นทางการเดินทางที่ครอบคลุมเข้าถึงได้แทบจะทุกพื้นที่
ในประเทศ
o ด้านปริมาณการขนส่งสินค้า: ประเทศไทยยังพึ่งพิงการขนส่งทางถนนเป็นหลัก นอกจากนี้
การบริการของการรถไฟฯ ยังคงมุ่งเน้นการขนส่งสินค้าเฉพาะทางรางเป็นหลัก เปรียบเทียบกับ
ประเทศผู้นำที่เป็นลักษณะการขนส่งแบบบูรณาการ สามารถเชื่อมโยงทั้งทางราง ทางบก
ทางน้ำ และทางอากาศได้
186
