Page 189 - SRT RP_Final Report_221107
P. 189

รายงานฉบับสมบูรณ์ (Final Report)


                           o  ด้านรายได้เฉลี่ยจากการดำเนินงานต่อพนักงาน: การรถไฟฯ ควรวางแผนบริหารจัดการบุคลากร

                               ภายในองค์กรให้สามารถทำงานได้ตรงตามสายงานความถนัด ตลอดจนอบรมพัฒนา

                               ทักษะ ความสามารถอย่างต่อเนื่อง เพื่อให้แต่ละคนสามารถทำงานได้เต็มศักยภาพ
                           o  ด้านสัดส่วนที่ดินที่ไม่ใช้ให้เกิดประโยชน์: เนื่องจากการรถไฟฯ มีทรัพย์สินที่ดินปริมาณ

                               สูงกว่า ประเทศอื่น ๆ ดังนั้นอัตราที่ดินที่ไม่ก่อให้เกิดประโยชน์จึงอยู่ในระดับสูง อย่างไรก็ตาม

                               เมื่อเปรียบเทียบกับประเทศผู้นำที่มีสัดส่วนร้อยละ 5 แสดงให้เห็นถึงโอกาสการสร้างรายได้

                               ในอนาคตของการรถไฟฯ จากการพัฒนาทรัพย์สินที่ดินที่มีอยู่ให้เกิดประโยชน์สูงสุด





                •  W9: การให้บริการขนส่งของการรถไฟฯ ขึ้นอยู่กับสินค้าเพียงบางประเภทเท่านั้น
                           เมื่อพิจารณาจากข้อมูลสถิติการขนส่งสินค้าของการรถไฟฯ พบว่ารายได้หลักจากการขนส่ง

                    กระจุกตัวอยู่ที่สินค้าหลักเพียง 3 ประเภทหลักเท่านั้น คือ คอนเทนเนอร์ ผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม (ประกอบด้วย

                    ก๊าซ แอลพีจี, น้ำมันดิบ, และน้ำมันทั่วไป) และซีเมนต์ (ประกอบด้วยซีเมนต์ถุงและซีเมนต์ผง)

                    โดยรายได้กว่าร้อยละ 31 มาจากผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม ซึ่งมีแนวโน้มปริมาณการขนส่งที่จะลดลงเรื่อย ๆ ใน

                    อนาคต นอกจากนี้เมื่อวิเคราะห์เปรียบเทียบกับผู้ให้บริการขนส่งสินค้าทางรางรายอื่นในต่างประเทศ
                    จะพบว่ามีการขนส่งสินค้าหลากหลายประเภท ทั้งนี้เพื่อเป็นการเพิ่มรายได้และกระจายความเสี่ยง

                    ให้กับองค์กร


                                        ู
                                                    ่
                รูปภาพ 73: ภาพแสดงขอมลประกอบจุดออน W9
                                     ้




























                                                                                                          187
   184   185   186   187   188   189   190   191   192   193   194