Page 198 - SRT RP_Final Report_221107
P. 198
รายงานฉบับสมบูรณ์ (Final Report)
• O6: แนวโน้มการขยายโครงข่ายความเชื่อมโยงระบบรางระหว่างภูมิภาคอาเซียนไปยังจีน
รูปภาพ 80: ภาพแสดงข้อมูลประกอบโอกาส O6
ที่มา: Bangkok Post, The Wallstreet Journal และ PrimeStreet Analysis
สืบเนื่องจาก “ข้อริเริ่มหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง (Belt & Road Initiative หรือ BRI)” ของรัฐบาล
จีน ซึ่งมีวัตถุประสงค์เพื่อพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานเชื่อมโยงตลาดการค้าระหว่างประเทศจีนและประเทศ
ต่าง ๆ ในภูมิภาคเอเชียและยุโรป ปัจจุบันประเทศจีนจึงได้เริ่มก่อสร้างเส้นทางรถไฟแพนเอเชีย
(The Pan-Asia Railway Network) อันประกอบด้วย 3 เส้นทางหลัก คือ
1) เส้นทางรถไฟแพนเอเชียสายตะวันออก: เริ่มต้นที่นครคุนหมิง ผ่านเมืองยวี่ซีเมืองเมิ่งจื้อ และออก
จากจีนที่ด่านเหอโข่ว เข้าเวียดนาม กัมพูชา ไทย มาเลเซีย และสิงคโปร์ ระยะทางรวม 5,500
กิโลเมตร โดยเริ่มก่อสร้างเส้นทางในจีนปี พ.ศ. 2551
2) เส้นทางรถไฟแพนเอเชียสายตะวันตก: เริ่มต้นที่นครคุนหมิง เมืองต้าหลี่ เมืองเป่าซาน และออก
จากจีนที่ด่านรุ่ยลี่ เข้าเมียนมาร์เชื่อมต่อไปยังไทย มาเลเซีย และสิงคโปร์ ระยะทางรวม 4,760
กิโลเมตร โดยเริ่มก่อสร้างเส้นทางในจีนปี พ.ศ. 2551
3) เส้นทางรถไฟแพนเอเชียสายกลาง: เริ่มต้นที่นครคุนหมิง ผ่านเมืองยวี่ซีและออกจากจีนที่
ด่านบ่อหาน เข้าลาว ต่อมายังไทย (เข้าทางด่านหนองคาย และเชื่อมเข้าสู่กรุงเทพฯ) มาเลเซีย
และสิงคโปร์ ระยะทางรวม 4,500 กิโลเมตร โดยเริ่มก่อสร้างเส้นทาง ในจีนปี พ.ศ. 2553
196
