Page 199 - SRT RP_Final Report_221107
P. 199
รายงานฉบับสมบูรณ์ (Final Report)
โดยในปัจจุบันเส้นทางรถไฟแพนเอเชียสายกลาง ในส่วนเส้นทางนครคุนหมิง (จีน) ถึง
นครเวียงจันทน์ (ลาว) ได้ก่อสร้างแล้วเสร็จและเริ่มเปิดให้บริการเดินรถเป็นที่เรียบร้อยแล้วตั้งแต่วันที่
3 ธันวาคม พ.ศ. 2564 ที่ผ่านมา
ดังนั้น เส้นทางดังกล่าวจึงนับเป็นโอกาสสำคัญที่จะทำให้ประเทศไทยได้รับประโยชน์จาก
การเป็นศูนย์กลางด้านเศรษฐกิจและคมนาคมขนส่งของภูมิภาคอาเซียน ตลอดจนการกระจายสินค้า
เชื่อมเข้าสู่ประเทศอาเซียนและประเทศต่าง ๆ นอกอาเซียน (ผ่านทางเส้นทางรถไฟจีน-ยุโรป)
• O7: โอกาสในการฟื้นตัวหลัง COVID-19 ของอุตสาหกรรมการท่องเที่ยว
รูปภาพ 81: ภาพแสดงข้อมูลประกอบโอกาส O7
ที่มา: รายงานโลจิสติกส์ของประเทศไทยประจําปี 2562, knoema, และ PrimeStreet Analysis
จากการเปรียบเทียบสัดส่วนของแต่ละกลุ่มอุตสาหกรรมต่อ GDP ประเทศไทย ในปี พ.ศ. 2562 ในช่วง
ก่อนการแพร่ระบาดของเชื้อไวรัส COVID-19 พบว่า รายได้จากอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวถือเป็นรายได้หลัก
ของเศรษฐกิจไทยโดยมีสัดส่วนอยู่ที่ร้อยละ 21.9 ของ GDP ประเทศ ซึ่งประมาณร้อยละ 61 เป็นรายได้
ที่มาจากนักท่องเที่ยวต่างชาติ นอกจากนี้จากข้อมูลอัตราการเติบโตของอตสาหกรรมการท่องเที่ยวในปี พ.ศ.
ุ
2562 ยังคงขยายตัวอย่างต่อเนื่องด้วยจำนวนอัตรานักท่องเที่ยวและรายได้สะสมจากการท่องเที่ยวเฉลี่ยร้อยละ
4.9 ในขณะที่อุตสาหกรรมโลจิสติกส์มีสัดส่วนอยู่ที่ร้อยละ 13.4 ของ GDP โดยสัดส่วนต้นทุนการขนส่งสินค้า
คิดเป็นร้อยละ 6.7 การเก็บรักษาสินค้าคงคลังคิดเป็นร้อยละ 5.7 และการบริหารจัดการคิดเป็นร้อยละ 1.0
หากพิจารณาจากการขยายตัวของอุตสาหกรรมโลจิสติกส์จะพบว่ามีแนวโน้มการเติบโตที่ชะลอตัว ซึ่งมีความ
197
