Page 334 - SRT RP_Final Report_221107
P. 334
รายงานฉบบสมบูรณ์ (Final Report)
ั
ในการดำเนินงานค่อนข้างต่ำ ซึ่งเกี่ยวเนื่องมาจากความสามารถในการทำกำไรและสภาพคล่องที่ค่อนข้างต่ำ
ของการรถไฟฯ
ตาราง 40: ตารางแสดงประสิทธิภาพในการบริหารจัดการลูกหนี้การค้าและเจ้าหนี้การค้า
หน่วย: วัน
รายการ 2557 2558 2559 2560 2561 2562 2563 2564 ค่าเฉลี่ย
A/R Turnover 18.1 17.1 16.9 17.7 17.5 18.9 17.0 17.4 17.6
A/P Turnover 127.0 130.3 194.6 174.0 166.9 155.1 159.9 165.2 159.1
ที่มา: การรถไฟฯ และ PrimeStreet Analysis
8.3 ด้านประสิทธิภาพในการทำกำไร
อย่างไรก็ตาม เพื่อให้สามารถวิเคราะห์ผลประกอบการรายธุรกิจของการรถไฟฯ ได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ทางที่ปรึกษาได้ดำเนินการพิจารณาอัตราส่วนกำไรจากการดำเนินงาน ก่อนหักค่าใช้จ่ายในการบริหาร
ค่าเสื่อมราคาและค่าตัดจำหน่าย ต้นทุนทางการเงิน และภาษีต่อรายได้ (Gross Margin) โดยสามารถ
สรุปประสิทธิภาพในการดำเนินงานได้ดังนี้
8.3.1.1 ธุรกิจเดินรถโดยสารและขนส่งสินค้า
ในปี พ.ศ. 2564 การรถไฟฯ มี Gross Margin ในธุรกิจดังกล่าวประมาณร้อยละ -271.9 ลดลงจากปี
พ.ศ. 2557 ที่มี Gross Margin ในธุรกิจดังกล่าวประมาณร้อยละ -136.0 แสดงให้เห็นว่าการรถไฟฯ มีผลขาดทุน
ในธุรกิจการเดินรถโดยสารและขนส่งสินค้าอย่างต่อเนื่อง โดยค่าใช้จ่ายในการเดินรถและขนส่งสินค้าทั้งหมด
คิดเป็นประมาณร้อยละ 371.8 ของรายได้จากการเดินรถและขนส่งสินค้า ประกอบด้วย (1) ค่าใช้จ่ายในการเดินรถ
คิดเป็นร้อยละ 191.6 ของรายได้ (2) ค่าใช้จ่ายในการบำรุงทาง อาณัติสัญญาณ และสิ่งปลูกสร้าง ประมาณ
ร้อยละ 75.8 ของรายได้ และ (3) ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษารถจักร และล้อเลื่อน ร้อยละ 104.2 ของรายได้
295
