Page 55 - นาวิกศาสตร์ มิถุนายน ๒๕๖๓
P. 55
่
ี
�
ั
ตามภาพท ๑ แสดงกราฟเปรียบเทียบผลรวมช่วโมง สารสนเทศซ่อมบารุงตามแผนของ กร. (PMS-IT) และ
การใช้งานยุทโธปกรณ์ของเครื่องจักรใหญ่ (คจญ.) และ ระบบสารสนเทศสนับสนุนการส่งกาลังบารุงรวมของ
�
�
�
เคร่องขับเคร่องกาเนิดไฟฟ้า (คฟฟ.) ของประเภทเรือ ทร. (ILS - IT) พบว่าในแต่ละปี เรือจานวน ๑๗๑ ลา
ื
�
ื
�
ต่าง ๆ ที่มีใช้งานใน ทร. โดยหาค่าผลรวมใน พ.ศ.๒๕๖๑ (ขณะน้น) มีจานวนรายการงานซ่อมบารุงโดยเฉล่ย
�
ี
ั
�
จากระบบ ILS - IT และระบบ PMS - IT ทั้งนี้ผู้เขียน ๓๕๐,๐๐๐ รายการต่อปี ซึ่งนับว่าเป็นจ�านวนที่สูงมาก
บทความได้รวบรวมสถิติการใช้งานของยุทโธปกรณ์ ประกำรท่สอง เรือท่ไปปฏิบัติราชการใน ทรภ.
ี
ี
ื
ั
ท้ง ๒ รายการ เพ่อต้องการเปรียบเทียบให้เห็นว่าการ ต่าง ๆ หรือหน่วยเฉพาะกิจ มีการใช้ยุทโธปกรณ์ที่ส�าคัญ
ี
ใช้งานยุทโธปกรณ์ของเรือต่าง ๆ มีความถ่การใช้งาน (เช่น เครื่องจักรใหญ่ และเครื่องขับเครื่องก�าเนิดไฟฟ้า)
ภาพที่ ๒ แสดงสถิติรายการงานซ่อมบ�ารุงตามแผน (เฉพาะหน่วยเรือ)
เรือที่อยู่ในระบบ PMS - IT ตั้งแต่ พ.ศ.๒๕๕๖ – พ.ศ.๒๕๖๑
ี
ยุทโธปกรณ์ท่แตกต่างกันตามแผนการใช้เรือของ ทร.
ซ่งจะส่งผลต่อการวางแผนปรนนิบัติบารุงเรือหรือการ
�
ึ
ท�า PMS ทั้งค่าใช้จ่าย และภาระงานด้านก�าลังพล เช่น
เรือในกลุ่ม A ประเภท ตรวจการณ์ชายฝั่ง (ตกช.) จะมี
่
ึ
ั
ิ
ความถการใช้งานทสงซงอาจจะต้องได้รบการปรนนบต ิ
ั
ี
่
ี
่
ู
ี
ุ
�
ี
�
บารงตามแผน PMS ทเร็วกว่ากาหนดท่วางไว้ ส่วนเรอ
ื
่
ี
ั
ในกลุ่ม B มีความถ่ในการใช้งานน้อย แม้ช่วโมงการ
�
ใช้งานยุทโธปกรณ์จะน้อยแต่ยังต้องทาการปรนนิบัต ิ ภาพที่ ๓ แสดงสถิติรายการงานซ่อมบ�ารุงตามแผน (เฉพาะหน่วยเรือ)
บ�ารุงตามแผน PMS ซึ่งผู้เขียนบทความเห็นว่า เป็นการ เรือที่อยู่ในระบบ ILS - IT ตั้งแต่ พ.ศ.๒๕๕๖ – พ.ศ.๒๕๖๑
ิ
ี
ื
�
ปรนนิบัติบารุงเรือท่เกิดความส้นเปลือง เน่องจากไม่ม ี ภายในเรือเพ่อปฏิบัติภารกิจอย่างต่อเน่อง ทาให้มีช่วโมง
ื
ั
�
ื
การตรวจสอบและวิเคราะห์สภาพการใช้งานยุทโธปกรณ์ ใช้การยุทโธปกรณ์สูงกว่าปกต ซ่งมีสาเหตุหลักจากการ
ิ
ึ
ึ
�
�
ก่อนทาการปรนนิบัติบารุง ซ่งจะทาให้เกิดความคุ้มค่า ไม่มีหรือความไม่พร้อมของส่งสนับสนุน (Facilities)
�
ิ
และประหยัด ด้านระบบไฟฟ้าของท่าเรือท่ไปจอด และความต้องการ
ี
อีกท้งผู้เขียนบทความได้ตรวจสอบสถิติรายการงาน ใช้เรือบางประเภทท่มีความส้นเปลืองน้อย เช่น
ั
ิ
ี
ซ่อมบ�ารุงตามแผน (PMS) ในแต่ละปีที่ผ่านมา ในระบบ เรือตรวจการณ์ชายฝั่ง (ตกช.) เป็นต้น จากสาเหตุหลัก
นาวิกศาสตร์ 53
ปีที่ ๑๐๓ เล่มที่ ๖ มิถุนายน ๒๕๖๓
