Page 47 - นาวิกศาสตร์ เดือน ตุลาคม ๒๕๕๔
P. 47

ดุจลูกน้อง (เป็นทั้งลูกและน้อง) เกือบทุก กิริยาบท  E : Energy  มีพลัง ทั้งพลังกายและจิตใจเข้มแข็ง
            ตั้งแต่กิน นอน ปฏิบัติงาน ยามเจ็บไข้ได้ป่วย ฯลฯ  S : Solver นักแก้ปัญหา มองปัญหาเป็นโอกาส ไม่ใช่
            เป็นสไตล์ภาวะผู้นำมืออาชีพ  ที่ค่อนข้างหาได้ยาก  นักสร้างปัญหา

            คำว่ามืออาชีพเรามักได้ยินกันบ่อยแต่ในที่นี้หมายถึง  S : Service มีจิตใจบริการ ชอบช่วยเหลือ
            “บุคคลที่มีประสบการณ์มาก และมีทักษะอย่างโดด    I : Intensive มีความเข้มแข็ง จริงจังใน การทำงาน
            เด่นในบทบาทหนึ่งเป็นการเฉพาะ” ด้วยความหมาย     O : Overload มีความอดทน ทุ่มเท มุ่งมั่น สู้อย่าง


            นี้ถือว่าเป็นความต้องการสูงสุดของกองทัพเรือ  เด็ดเดี่ยว
            โดยเฉพาะตำแหน่งสำคัญ ๆ เช่น ผู้บังคับการเรือ  N : Norm ทำงานมีหลักการ
            หัวหน้าหน่วยต่าง ๆ  ไม่ว่าจะเป็นหน่วยรบ หน่วย  A : Approach มีวิธีการทำงานที่ดี มองงานอย่าง
            ช่วยรบ หน่วยศึกษา และอื่น ๆ มีผู้กล่าวถึงจิตใจ   ทะลุปรุโปร่ง

            ของผู้นำมืออาชีพว่ามีจิตใจ หนักแน่น สุขุม รอบคอบ  L : Leadership มีภาวะผู้นำ
            สร้างสรรค์ บริการ แก้ปัญหา สร้างความศรัทธาเชื่อ

            ถือยิ่งกว่าใช้อำนาจ และมีวิสัยทัศน์              แล้วคงต้องถามว่าในกองทัพเรือของเรานั้น
                                                           เรามีวิธีการสร้างผู้นำแบบมืออาชีพในระดับต่าง ๆ
              มืออาชีพ  หรือที่เรามักเรียกว่ามือโปร  บ้างแล้วหรือไม่ หากว่ายัง แล้วเป็นความรับผิดชอบ
            (มาจาก Professional) มีลักษณะสำคัญ ๆ คือ       ของใคร ?
            P : Practical เป็นนักคิด นักปฏิบัติ สอนคนอื่นได้     ก่อนจบ ขอทิ้งท้ายด้วยถ้อยคำของ Franz -
            R : Revitalization  เป็นคนมีชีวิตชีวา ว่องไว ตื่นตัว  Joseph  Strauss  ต่อสภาผู้แทนราษฎรของ
            O : Opportunity เป็นนักพัฒนา สร้างโอกาส (ไม่ใช่  สหพันธรัฐเยอรมนีเมื่อ ค.ศ.๑๙๕๗ ว่า “กองทัพ


            ถือโอกาส)                                      ไม่สามารถบริหารจัดการได้  มันต้องเข้าไปนำ”
            F : Fun อารมณ์แจ่มใส มีอารมณ์ขันบ้าง มองโลก
            ในแง่ดี

































                                                                                      ที่มา : กรมข่าวทหารเรือ
                                                               นาวิกศาสตร์  ปีที่ ๙๔ ฉบับที่ ๑๐ ตุลาคม ๒๕๕๔ ๐45
   42   43   44   45   46   47   48   49   50   51   52