Page 38 - นาวิกศาสตร์ มกราคม ๒๕๖๕
P. 38
ิ
ั
่
ื
ี
ั
ิ
ั
แต่ละเครอง บนกนมาคนละทศคนละทางในลกษณะ ขณะท่ท้งสองฝ่ายไม่มีทีท่าว่าจะลดราวาศอก
�
ึ
ั
แตกหมู่ ให้แก่กัน พันเอก เบควิท ได้ส่งให้ลูกทีมของเขาข้นไปประจา
ื
ื
ี
นักบินเฮลิคอปเตอร์แต่ละเคร่องนาอากาศยาน ท่น่งบนเฮลิคอปเตอร์ให้เร็วท่สุด เพ่อเป็นการกดดัน
ี
ั
�
�
้
ของตนเข้าไปรับนามันก่อนจะแจ้งให้หน่วยเดลตา พร้อม พันเอก เซฟเฟิร์ด
ึ
ี
�
ั
�
สัมภาระข้นประจาบนเคร่องท่กาหนดไว้ ในตอนน้น ทุกอย่างจึงดูสับสนวุ่นวายไปหมด ขณะท ี ่
ื
ื
�
ิ
ื
ี
ทุกคนเร่มสังเกตเห็นเหมือน ๆ กันว่า นักบินท่นา เฮลิคอปเตอร์ ๖ ลา กับเคร่องบิน ซี-130 อีก ๔ เคร่อง ยังคง
�
ี
ี
เฮลิคอปเตอร์มาถึงท่หมายต่างแสดงท่าท “อิดโรย” และ ติดเคร่องดังกระห่มพร้อมด้วยฝุ่นทรายท่ปลิวคละคลุ้ง
ึ
ื
ี
ท้อถอย ส่วนใหญ่อยู่ในอาการอันบ่งบอกชัดเจนว่า ไปท่วบริเวณ อันเน่องมาจากกระแสลมจากใบพัดเคร่องบิน
ื
ื
ั
ั
่
�
�
ิ
ี
�
ขวัญและกาลงใจของพวกเขาเร่ม “ตกตา” ลงอย่าง และโรเตอร์เฮลิคอปเตอร์ กว่าท่ทุกคนจะเข้าประจา
�
�
ี
ไม่อาจฟื้นคืนมาได้ ตาแหน่งบนอากาศยานท่กาหนดไว้ เวลาก็ล่าช้ากว่า
ี
�
เฮลิคอปเตอร์ลาสุดท้ายท่บินไปถึง “จุดนัดพบ” แผนเกือบ ๙๐ นาทีแล้ว
มีพันเอก เซฟเฟิร์ด ผู้รับผิดชอบปฏิบัติการทางอากาศ ขณะที่ พันเอก เบควิท ก�าลังสั่งการอยู่นั้น นักบิน
เดินทางมาด้วย เขาขอพบ พันเอก เบควิท ในทันท ี นาวิกโยธินคนหนึ่งก็เข้าไปแจ้งกับเขาว่า
เพื่อเสนอแนะว่าปฏิบัติการ “อีเกิล คลอว์” ควรยกเลิก “ผู้การครับ เฮลิคอปเตอร์หมายเลขสองขัดข้อง
ตั้งแต่ตอนนี้ ก่อนที่จะมีการสูญเสียเพิ่มมากขึ้น ระบบไฮดรอลิกช�ารุดไม่สามารถบินขึ้นได้”
เซฟเฟิร์ดบอกกับเบควิทว่า สถานการณ์อันตึงเครียด เน่องจากข้อขัดแย้ง
ื
“ผมเสียเฮลิคอปเตอร์ไปแล้วสองเคร่อง ขณะท ่ ี ระหว่างหัวหน้าของท้งสองหน่วยจึงเพ่มมากข้นไปอีก
ิ
ั
ื
ึ
ั
ั
ิ
่
ึ
่
ื
ี
ื
่
ี
้
ั
่
ี
ั
ึ
ิ
อกหนงเครองมแนวโน้มว่าจะบนไปไม่ถงทหมาย และ เมอเบควทได้รบแจ้งเช่นนน เขายอมรบว่ามนเป็น
ิ
คณคงทราบดีว่าภารกจนจะต้องใช้เฮลคอปเตอร์ อปสรรคอนใหญหลวงทไมอาจปฏเสธได เพราะปฏบตการ
ิ
ุ
่
ั
ุ
่
ิ
ั
้
ี
้
ิ
ิ
ี
่
�
ื
ั
อย่างน้อย ๖ เคร่อง ดังน้นผมจึงอยากให้คุณทบทวน “อีเกิล คลอว์” ไม่อาจใช้เฮลิคอปเตอร์เพียง ๕ ลา
ึ
ี
สถานการณ์ และข้อเท็จจริงจากความเป็นไปท่เกิดข้น ในการน�าก�าลังเข้าสู่ที่หมาย
ั
ในขณะนี้ เพื่อหาหนทางที่ดีที่สุด ซึ่งเราอาจจะย้อนกลับ แต่กระน้นก็ตาม เม่อเบควิทรายงานสถานการณ์
ื
ี
เข้ามาอิหร่านใหม่ในอีกสองสัปดาห์ต่อไป ดีกว่าท่จะเส่ยง ไปยังนายพล โวจ์ท เขากลับได้รับแจ้งค�าสั่งว่า “เดินหน้า
ี
�
เดินหน้าต่อไปตามแผน ทั้งที่มีอุปสรรคมากมาย” ต่อไปตามแผน ไม่ว่าคุณจะเหลือเฮลิคอปเตอร์ก่ลา
ี
พันเอก เบควิท ยังคงน่งเฉยต่อความคิดเห็นของ ก็ตาม”
ิ
พันเอก เซฟเฟิร์ด ขณะที่สมาชิกของ เดลตา ส่วนใหญ่ พันเอก เบควิท จึงรู้สึกเครียดหนักจากสถานการณ์
ี
เห็นว่าข้อมูลต่าง ๆ ที่พูดมาเป็น “ข้ออ้าง” ของนักบิน ท่รุมเร้าเข้ามาอย่างยากท่จะแก้ไข ในฐานะท่เคยผ่านการฝึก
ี
ี
ิ
ิ
�
นาวกโยธนทต้องการหาเหตผลรองรบในอันทจะยกเลก มาจากกองทัพอังกฤษ และนาต้นแบบของหน่วย
ี
ั
ิ
่
่
ี
ุ
ภารกิจทั้งหมด เอสเอเอส (SAS) อันมีชื่อเสียงจาก “ลอนดอน” มาเป็น
ั
่
ี
ื
เม่อถึงตอนน้นต้องถือว่าสถานการณ์ท “เดทเสิร์ท-วัน” แนวทางในการพัฒนาและจัดต้งหน่วยรบพิเศษ “เดลตา”
ั
ั
อยู่ในข้นวิกฤต เพราะพวกเดลตาต้องการท่จะ ของสหรัฐอเมริกา เบควิทจึงไม่เคยลืมกฎสาคัญข้อหน่ง ึ
ี
�
“เดินหน้า” ต่อไป และก�าลังจะหมดความอดทนต่อท่าที ของหน่วย เอสเอเอส ที่กล่าวไว้ว่า
ของผู้ควบคุมเฮลิคอปเตอร์ เกือบทุกคนแสดงออกถึง “หากไม่สามารถปฏบัตตามแผนได้โดยเคร่งครด
ั
ิ
ิ
ี
ความไม่พอใจในข้อเสนอของนักบินนาวิกโยธินท่ยืนยัน ก็จะต้องยกเลิกภารกิจนั้น”
ี
ว่าภารกิจควรจะถูกยกเลิก ในท้ายท่สุดแล้ว เบควิทก็มีความเห็นส่วนตัวว่าภารกิจ
นาวิกศาสตร์ 36
ปีที่ ๑๐๕ เล่มที่ ๑ มกราคม ๒๕๖๕
