Page 62 - นาวิกศาสตร์ เดือน มิถุนายน ๒๕๖๕

ึ
�
�
La Société Civile Internationale du Canal Interocéanique de Darien ข้องตั้นเอง ซงนาเสุนอการขุ้ดคลองแบบ
่
�
้
้
้
ระดบความื่ลึกน��าที่ะเลเดยวตั้ลอดล�าคลอง (a sea level canal) ที่าให้เรอเอก Wyse กบที่่มื่งานตั้้องกลบไปสุารวจ
�
่
้
้
�
่
ใหมื่่อกครงในเดอนธนวาคมื่ ๑๘๗๗ และกลบมื่าเสุนอแผนการขุ้ดสุองแผนแบบ sea level canal บรเวณ์คอคอด
่
้
่
ปานามื่า คอ เสุ้นที่าง San Blas route และเสุ้นที่างจาก Limon Bay ถึึง Panama City ที่่�ข้นานกบเสุ้นที่างรถึไฟ
่
้
้
่
้
่
the Panama Railroad ซงคอแนวคลองปานามื่าในปัจจุบน ดงนน เร่อเอก Wyse จึงได้เดนที่างไปตั้กลงที่าสุญญาสุ้มื่ปที่าน
้
�
�
�
้
ึ
้
่
�
่
่
�
้
่
่
้
กบรฐบาลโคล้มื่เบยที่รู้จกภายใตั้้ชอ Wyse Concession ลงนามื่ในวนที่� ๒๐ มื่นาคมื่ ค.ศ. ๑๘๗๘ ด้วยรฐบาลโคล้มื่เบย
่
้
้
เห็นกระแสุการขุ้ดคลองสุุเอซและคาดหว้งว่าจะเกดรายได้เข้้าประเที่ศจากค่าผ่านที่างข้องเรอ รวมื่ถึึงภายหลง ๙๙ ปี
่
้
่
่
คลองที่่�ขุ้ดจะถึูกสุ่งคนให้แก่รฐบาลโคล้มื่เบย
่
้
ภาพที่ ๔ การสำารวจคอคอดปานามาเตรียมการขุดคลอง หากไม่มีคลองปานามาต้องเดินทางกว่า ๑๒,๐๐๐ ไมล์
(ภาพจาก www.mapsofworld.com)
่
�
�
่
�
ึ
่
่
่
่
การตั้กลงใจว่าจะขุ้ดคลองที่ใดและวธการใดซงมื่การนาเสุนอถึึง ๑๔ แบบ ได้เหลอการพจารณ์า ๒ แห่ง ระหว่าง
้
่
่
นการากวหรอปานามื่า รวมื่ถึึงรูปแบบข้องคลองจะเป็นแบบระดบความื่ลึกน�าที่ะเลเดยวตั้ลอดลาคลอง (a sea level canal)
้
�
�
่
้�
หรอวธการปิดประตัู้กนน��าล็อกเป็นระยะ ๆ (Lock) โดย de Lesseps ได้รบมื่อบสุ้มื่ปที่านการขุ้ดคลองตั้่อจาก Wyse
้
่
่
่
�
ุ
�
ใน ๕ พฤษภาคมื่ ๑๘๗๙ ฝรงเศสุตั้งสุภาการศึกษาการสุร้างที่างน�าระหว่างชาตั้เชอมื่ตั้่อระหว่าง ๒ มื่หาสุมื่ที่ร
่
่
้
้
�
�
(the Congrès International d'Etudes du Canal Interocéanique: International Congress for Study of an
่
Interoceanic Canal) เข้้ามื่าช่วยเหลอ de Lesseps เพอให้ Wyse Concession มื่่ผลที่างกฎหมื่ายและการรวบรวมื่
่�
�
่
สุนบสุนุนแหล่งเง่นทีุ่น ที่งน่� ระหว่างการพ่จารณ์าข้้อตั้กลงใจตั้ามื่ที่กล่าวมื่าย้งคงมื่ผู้ที่ไมื่่เห็นด้วยก้บ de Lesseps
�
่
้
�
่
้
้
่
่
ที่่�ตั้้องการแบบระดบความื่ลึกน��าที่ะเลเดยวตั้ลอดล�าคลองอย่างวศกร Baron Godin de Lépinay ผู้มื่่ประสุบการณ์ ์
่
่
เพ่ยงคนเดยวในสุภาฯ จากการสุร้างที่างรถึไฟในเมื่็กซโกใน ค.ศ. ๑๘๖๒ น�าเสุนอการขุ้ดแบบ Lock การขุ้ดที่ะเลสุาบ
ลึกกว่า ๘๐ ฟุตั้ และการก่อสุร้างเข้่�อนเพอการควบคุมื่ระดบน��าที่่� Chagres River ใกล้ปากที่างออกไปยงมื่หาสุมื่ที่ร
้
้
่�
ุ
แอตั้แลนตั้กก้บ Rio Grande ใกล้ที่างออกมื่หาสุมืุ่ที่รแปซ่ฟิก ซงว่ธการน่จะช่วยลดภาระงานการขุ้ดคลองลงและ
่
ึ
�
�
่
�
�
ลดความื่เสุยงจากเหตัุ้การณ์์น�าที่่วมื่ที่อาจเก่ดข้ึนได้จากแมื่่น�า Chagres มื่ระยะเวลาดาเน่นการประมื่าณ์ ๖ ปี อย่างไรกตั้ามื่
่
�
�
่
�
๙
่
�
็
�
้
ึ
�
้
้
่
�
่
่
่
๙ ภายหลงวธการข้อง de Lépinay เป็นตั้้นแบบให้แก่คลองปานามื่าในปัจจุบน ซงหากฝรงเศสุเลอกวธการนแตั้่แรก การขุ้ดคลองปานามื่าอาจสุาเร็จ
�
่
่
้
่
ได้เองโดยไมื่่ใช่สุหรฐอเมื่รกา
นาวิกศาสตร์ 60
ปีที่ ๑๐๕ เล่มที่ ๖ มิถุนายน ๒๕๖๕