Page 275 - รวมไฟล 31 May_Neat
P. 275
248
ิ
้
ี่
ิ
ู
ื
ภาพท 6-32 เสนทางเดนเรอหลายภมภาค
้
่
้
ิ
่
กรณีตัวอยาง เสนทางขนสงสนคารอบโลก
้
ิ
ั
ื
ี
ิ
เสนทางเดนเรอเพือขนส่งสนค้ารอบโลกเปดให้บรการคร้งแรกในป พ.ศ. 2527 โดย
่
ิ
ิ
ิ
ี
ิ
Evergreen ผู้ให้บรการขนส่งทางทะเลของไต้หวัน เสนทางน้ใช้เวลาประมาณ 69 วันและให้บรการ
้
ู
ิ
ิ
ุ
ื
โดยเรอบรรทกต้สนค้าจ านวน 10 ล า ขนาด 4,000 TEU ในแต่ละทศทาง (ไปทางตะวันตกและทาง
ี
ื
ั
่
ึ
ู
ิ
้
ี
ตะวันออก) ซงจะเข้าท่าเรอ 2 คร้งต่อสัปดาห ต่อมาในป พ.ศ. 2545 บรการในเสนทางน้ได้ถก
์
ี่
้
ื
ื
็
ื
เปลยนรปแบบเปนบรการเสนทางแบบลกต้มใน 2 เสนทาง คอ ยุโรปเหนอ - อเมรกาเหนอและ
ู
ิ
้
ิ
ุ
ู
ี
ื
ิ
ั
ุ
กลางฝ่งมหาสมทรแอตแลนตก (ผ่านคลองปานามา) - เอเชยตะวันออก และยุโรปเหนอ (ผ่านคลอง
ิ
ิ
ุ
ี
ี
่
สเอซ) - เอเชยตะวันออก - อเมรกาฝ่งมหาสมทรแปซฟก โดยเพิ่มความถในการให้บรการมากข้น
ุ
ึ
ิ
ิ
ั
ื
ิ
ในป พ.ศ. 2548 สายการเดนเรอ China Shipping Line (AMAX) ได้เปดตัวบรการใหม่ทั่ว
ิ
ิ
ี
ิ
่
ึ
ุ
ิ
ื
ู
โลกซงเปนการเดนเรอเวียนของเรอบรรทกต้สนค้าขนาด 4,250 TEU จ านวน 10 ต้ (ขนาดสงสดท ี่
ุ
ื
ู
ู
็
่
ั
ิ
ี
ี
สามารถผ่านคลองปานามาได้) โดยมเวลาในแต่ละเทยวประมาณ 62 วัน บรการน้ได้รบการ
ี
ิ
็
ื
ี
ั
ั
ออกแบบมาเพือรองรบการส่งออกจากจนไปยังยุโรปและชายฝ่งตะวันออกของอเมรกาเหนอเปน
่
ุ
ิ
ิ
หลัก และน าต้สนค้าเปล่ากลับมาผ่านผ่านลอสแองเจลสและข้ามมหาสมทรแปซฟก (Transpacific)
ิ
ู
ิ
่
ี
ี
ี
ิ
้
ื
ิ
กลับมายังจน ในป พ.ศ. 2550 บรการ AMAX ได้หยุดให้บรการในเสนทางน้ เนองจากการแข่งขัน
ทางการตลาดของการให้บรการในเสนทางแบบลกต้ม แต่อย่างไรก็ตามการขยายคลองปานามาท ี ่
ู
ุ
ิ
้
