Page 276 - รวมไฟล 31 May_Neat
P. 276
249
่
ี
ี
ึ
ี
ื
ิ
ิ
ี
้
เกิดข้นในป พ.ศ. 2559 มแนวโน้มทจะท าให้เกิดการน าเสนทางเดนเรอรอบโลกมาให้บรการใหม่อก
ั
คร้ง
ี
ื
้
ื
ิ
่
ภาพท 6-33 เสนทางเดนเรอรอบโลกเชอมระหว่างเอเซย - ยุโรป - อเมรกา
ี่
ิ
ี่
(ทมา: China Shipping Line ใน Theo Notteboom, Athanasios Pallis and Jean-Paul
Rodrigue, 2020)
้
ิ
ื
ิ
ตารางท 6-4 เปรยบเทยบเสนทางเดนเรอตามลักษณะของเสนทางและการจัดกล่มภมภาคการขนส่ง
ุ
ี่
้
ี
ี
ู
ื
ทางทะเล ของท่าเรอ
้
้
ื
่
ทาเรอ จุดยุทธศาสตร ์ เสนทางน้า การใชงาน
่
็
เสนทางทาเรอ เชือมต่อ ส่วนใหญ่ไม่ผ่าน ส่วนใหญ่เปน ขนสนค้าทั้งล าจาก
ิ
้
่
ื
ุ
ื
ื
ึ
็
้
่
สูทาเรอ ระหว่าง 2 จดยุทธศาสตร ์ เสนตรงหรอเปน ท่าเรอหนงไปถ่าย
ื
่
่
ี
ิ
่
ี
ุ
้
(Port-to-Port ท่าเรือ โดยข้นอยู่กับจด เสนตามแนววงกลม สนค้าทั้งหมดทอก
ึ
ุ
่
ึ
่
ี
ื
่
ี
Route) บังคับทาง ใหญ่ทสั้นทสด ท่าเรอหนง โดย
็
กายภาพของ ส่วนมากเปนสนค้าท ่ ี
ิ
ิ
เสนทางน ้าท ี ่ เปนวัตถดบ สนค้าเท
็
ุ
ิ
้
ื
เลอกใช้ กอง
