Page 353 - รวมไฟล 31 May_Neat
P. 353
326
่
์
ื
3. การชาร์เตอรแบบเรอเปลา (Bareboat Charter)
ี
ื
เปนการชาร์เตอรเรอเปล่าโดยไม่มคนประจ าเรอ การชาร์เตอรประเภทน้ เจ้าของเรอ
็
ื
ี
์
ื
์
ี
ั
้
ี
ี
์
็
่
ื
ื
เพียงแต่จัดเตรยมเรอให้มความพรอมใช้งาน ส่วนทเหลอผู้ชาร์เตอรเปนผู้รบผิดชอบทั้งหมด
ื
็
ื
ื
ี
เสมอนเปนเจ้าของเรอเองหรอเรยกว่าเปนผู้ครอบครองเรอ ทั้งคนประจ าเรอ การจัดการเรอด้านต่าง
็
ื
ื
ื
ื
์
ี
์
ี
์
ๆ เปรยบเสมอนการชาร์เตอรแบบ Demise Charter รปแบบการชาร์เตอรประเภทน้ ผู้ชาร์เตอรมัก
ู
ี
ื
ใช้เวลาในการครอบครองเรอเปนระยะเวลานานหลายป บางประเทศ เช่น เยอรมันได้ออกกฎหมาย
็
ี
ึ
ั
ู
่
ี
็
จงใจ โดยการยกเว้นภาษส าหรบผู้ทเปนเจ้าของเรอ ดังนั้นจงเหมาะกับผู้ทก าลังทรพย์และต้องการ
ี
่
ั
ื
ู
์
ุ
ึ
่
ลงทนในฐานะเจ้าของเรอ ซงอาจไม่มความร ความเชยวชาญ และประสบการณในการขนส่งทาง
ื
ี
ี
่
้
้
ู
ทะเล ในทางตรงกันข้ามเหมาะกับผู้ชาร์เตอรทมความร ความเชยวชาญ และประสบการณ แต่ขาด
ี่
์
ี่
ี
์
ี่
ื
ิ
ุ
ู
็
ื
เงนทนทจะจัดหาเรอมาเปนของตนเอง และต้องการใช้เรอเปนระยะเวลานาน อาจคล้ายกับรปแบบ
็
ื
ิ
่
ิ
ิ
ั
ทบรษัทเช่ารถยนต์มาใช้องค์กรหรอส าหรบผู้บรหาร ซงได้รถมาเพียงอย่างเดยว นอกนั้นบรษัท
ี
ี
่
ึ
ิ
ิ
ต้องบรหารจัดการและด าเนนการเองทั้งหมด
์
ี่
ุ
ี่
ื
ตารางท 8-4 สรปหน้าทของเจ้าของเรอและผู้ชาร์เตอรในการชาร์เตอรแบบเรอเปล่า
์
ื
ื
ื
เจ้าของเรอ - จัดหาเรอ
- เตรยมเรอให้มสภาพความพรอมในการเดนเรอ
้
ิ
ื
ี
ี
ื
- ส่งมอบเรอ
ื
ิ
ผู้ชาร์เตอร ์ - ด าเนนการด้านการบรหารจัดการในทกด้าน
ุ
ิ
- จ่ายค่าตอบแทนให้แก่เจ้าของเรอ
ื
ื
- ส่งมอบเรอคนแก่เจ้าของเรอตามก าหนดเวลาทตกลง
ื
ี
่
ื
้
ขอพิจารณาสาคัญในการชาร์เตอร ์
ิ
1. ปรมาณสนค้า
ิ
่
ี
์
ี
็
ิ
หากปรมาณสนค้ามเปนจ านวนมากและค่อนข้างมความแปรปรวนต า ผู้ชาร์เตอรควร
ิ
ี
ู
์
ี่
ื
ื
เลอกการชาร์เตอรในรปแบบทมระยะเวลานาน โดยอาจจะเปนการชาร์เตอรแบบเรอเปล่าหรอการ
็
์
ื
์
ิ
ุ
ชาร์เตอรแบบก าหนดเวลานั้น ข้นอยู่กับคณสมบัตของผู้ชาร์เตอรและองค์ประกอบสนับสนนอน
ื่
์
ุ
ึ
และในทางตรงกันข้าม หากปรมาณสนค้ามความแปรปรวนสง มปรมาณมากในช่วงบางฤดกาล
ู
ู
ิ
ิ
ี
ี
ิ
์
ี
่
ื
ั
่
ื
หรอบางคร้งคราว การชาร์เตอรแบบรายเทยวจะมความเหมาะสมกว่าประเภทอน
ี
