Page 69 - รวมไฟล 31 May_Neat

42

ื
ื
์
ุ
ี
ื่
จดหมายเดยวกันคอเรอสามารถขับเคลอนด้วยตนเองได้โดยสมบรณ โดยขอบเขตการท างานของ
ู
ื่
ื
ื
ี
ื
็
่
ึ
เรอขับเคลอนด้วยตนเองสามารถแบ่งได้เปน 3 ส่วนหลัก คอ 1) ส่วนในพื้นทท่าเรอต้นทางจนถง
้
ุ
ื
ื
ิ
จดส้นสดท่าเรอหรอ FAOP (Full Away on Passage) 2) ส่วนส้นสดเสนทางทะเลเข้าส่พื้นทท่าเรอ
ื
ุ
ี
ู
ุ
่
ิ
่
์
ื
ี
ู
ิ
ื
ปลายทาง หรอ EOSP (End of Sea Passage) และ 3) ส่วนพื้นทเดนเรอในทะเลโดยสมบรณ โดยใน
่
ี
ิ
ี
์
ส่วนแรกกกับส่วนทสองจะมความเกียวเนองกับอปกรณขั้นตอนต่าง ๆ กับการขนถ่ายสนค้าข้นส่ ู
ื
ุ
่
่
ึ
ุ
ุ
ุ
ิ
ื
ุ
็
ุ
ี
ี
่
ี
ื
ท่าเรอ กรณมอบัตเหตหรอเหตฉกเฉนยังสามารถแก้ไขได้โดยสะดวก ในขณะทส่วนสดท้ายเปน
ิ
่
ี
ส่วนทต้องเดนเรอในทะเลเปดโดยอัตโนมัต จ าเปนต้องมการตดตามและตรวจสอบการเดนเรออย่าง
็
ิ
ี
ิ
ื
ิ
ิ
ิ
ื
ุ
ู
่
ี
ึ
ิ
ุ
ื
ุ
่
ื
้
่
ต่อเนอง เพือปองกันอบัตเหตหรอคอยแก้ไขปญหาต่าง ๆ ทเกิดข้น ผ่านการบรณาการของอปกรณ ์
ั
์
ทางอเล็กทรอนกสชนดต่าง ๆ เพื่อให้เดนเรอได้โดยปลอดภัย
ิ
ื
ิ
ิ
ิ

ี่
ื่
ภาพท 1-36 ขอบเขตการท างานของเรอขับเคลอนด้วยตนเอง
ื
ี่
(ทมา: Illkyum Im, Dongryeol Shin and Jongpil Jeong)

ตารางท 1-12 ล าดับขั้นการพัฒนาของเรอขับเคลอนด้วยตนเองขององค์กรต่าง ๆ
ี่
ื่
ื

องคกร ระดับขัน
้
์
Bureau Veritas Level 0: Human operated
Level 1: Human directed
Level 2: Human delegated
Level 3: Human supervised
Level 4: Fully autonomous