Page 195 - La estacion de la calle Perdido - China Mieville

impresionantes. Abrieron una estación de tren, Páramo, y

empezaron a construir otra dentro del propio bosque, cuando

apenas se había limpiado una franja alrededor de las vías.

Había planes para otra estación más allá, de modo que los
raíles se extendieron dentro de la floresta. Llegó incluso a

haber absurdos y megalómanos proyectos para prolongar el

tren cientos de kilómetros al sur o al oeste, para enlazar

Nueva Crobuzon con Myrshock o el Mar de Telaraña.

Y entonces se acabó el dinero. Hubo una crisis financiera,

alguna burbuja especulativa explotó, alguna red comercial se
derrumbó bajo el peso de la competencia y una plétora de

productos demasiado baratos que nadie quería comprar, y el

proyecto murió cuando aún estaba en pañales. Los trenes

habían seguido visitando la estación del Páramo, donde

esperaban inútilmente unos minutos antes de regresar a la

ciudad. El Bosque Turbio reclamó de inmediato las tierras al

sur de la vacía arquitectura y asimiló la innominada estación
desierta y los raíles oxidados. Durante un par de años, los

trenes en la estación del Páramo esperaron vacíos y

silenciosos. Y, entonces, comenzaron a aparecer algunos

viajeros.

Los tegumentos vacíos de los grandiosos edificios

comenzaron a llenarse. Los pobres rurales de Espiral de

Grano y las colinas Mendicantes llegaron a la barriada

desierta. Se extendió la noticia de que se trataba de un sector

fantasma, más allá del alcance del Parlamento, donde los

impuestos y las leyes eran tan raros como los sistemas de

alcantarillado. Toscas estructuras de madera robada llenaban

los suelos vacíos. En las afueras de las calles nonatas, las

chabolas de hormigón y hierro corrugado aparecían como

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