Page 326 - SRT RP_Final Report_221107

รายงานฉบบสมบูรณ์ (Final Report)
ั

3) ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษารถจักรและล้อเลื่อน

ในปี พ.ศ. 2564 การรถไฟฯ มีค่าใช้จ่ายดังกล่าวประมาณ 3,276.9 ล้านบาท (ประกอบด้วยค่าใช้จ่ายส่วน
บุคคลประมาณร้อยละ 26.7 และค่าใช้จ่ายสำหรับวัสดุบำรุงรักษารถจักรและล้อเลื่อนประมาณร้อยละ 73.3)

ลดลงจาก 3,524.4 ล้านบาทในปี พ.ศ. 2557 หรือคิดเป็นอัตราการหดตัวประมาณร้อยละ 1.1 ต่อปี อย่างไรก็ตาม

ต้นทุนดังกล่าวมีแนวโน้มเพิ่มสูงขึ้นเล็กน้อยในอนาคต โดยการเพิ่มขึ้นส่วนใหญ่เป็นการเพิ่มขึ้นของค่าใช้จ่ายสำหรับ

วัสดุบำรุงรักษารถจักรและล้อเลื่อน คิดเป็นอัตราการเติบโตเฉลี่ยประมาณร้อยละ 0.3 ต่อปี ซึ่งสอดคล้องกับสภาพ

รถจักรและล้อเลื่อนของการรถไฟฯ ที่มีอายุค่อนข้างมาก

รูปภาพ 124: ภาพแสดงค่าใช้จ่ายของรถจักรและล้อเลื่อนในช่วงปี พ.ศ. 2557 – 2564 (หน่วย: ล้านบาท)

4,500 4,041.9 3,927.5
4,000 3,524.4 3,669.5
3,500 3,282.1 3,320.1 3,270.3 3,276.9
3,000
2,500
2,000
1,500
1,000
500
0
ปี 2557 ปี 2558 ปี 2559 ปี 2560 ปี 2561 ปี 2562 ปี 2563 ปี 2564

การบํารุงรักษารถจักรและล้อเลื่อน

ที่มา: การรถไฟฯ

ตาราง 34: ตารางแสดงอายุการใช้งานของหัวรถจักรและล้อเลื่อน

ชนิด แรงม้า ปี จำนวนที่มี ใช้งานได ้

C GE 1320 45 48 28

เร่งด่วน ALSTHOM 2400 34 103 70

B HITACHI 2860 16 21 21

GEA 2500 13 37 37

ที่มา: การรถไฟฯ

287