Page 327 - SRT RP_Final Report_221107

รายงานฉบบสมบูรณ์ (Final Report)
ั

4) ค่าใช้จ่ายในการเดินรถ

ในปี พ.ศ. 2564 การรถไฟฯ มีค่าใช้จ่ายในการเดินรถประมาณ 6,035.4 ล้านบาท (ประกอบด้วย (1)
ค่าใช้จ่ายส่วนบุคคล ประมาณร้อยละ 58.4 (2) ค่าใช้จ่ายที่ทำการ และอื่น ๆ ประมาณร้อยละ 116.6 และ (3) ค่า

น้ำมันเชื้อเพลิง ประมาณร้อยละ 25.0) ลดลงจาก 6,677.4 ล้านบาท ในปี พ.ศ. 2557 โดยการเพมขึ้นดังกล่าวมี
ิ่
สาเหตุมาจากการเพิ่มขึ้นของค่าใช้จ่ายส่วนบุคคล ที่มีอัตราการเพิ่มขึ้นเฉลี่ยประมาณร้อยละ -1.4 ต่อปี

รูปภาพ 125: ภาพแสดงค่าใช้จ่ายในการเดินรถในช่วงปี พ.ศ. 2557 – 2564 (หน่วย: ล้านบาท)

8,000 7,307.4 7,573.0 7,730.2
7,049.7
6,677.4 6,810.7 6,682.8
7,000
6,035.4
6,000

5,000
3,790.2 3,760.3 3,689.4 3,931.0
4,000 3,601.5 3,634.5 3,524.2
3,127.4
3,000 2,370.8 2,377.6
2,127.0 2,088.5 2,317.0
2,000 1,792.5 1,508.3
1,298.6
1,000 1,529.6 1,593.9 1,482.1 1,749.7
1,179.3 1,132.5 1,257.9 1,002.9
0
2557 2558 2559 2560 2561 2562 2563 2564

ค่าใช้จ่ายส่วนบุคคล ค่าใช้จ่ายที่ทําการ และ อื่นๆ ค่าน้ํามันเชื้อเพลิง รายจ่ายในการเดินรถ

ที่มา: การรถไฟฯ

5) ด้านค่าใช้จ่ายบำเหน็จบำนาญ ค่าเสื่อมราคา และดอกเบี้ยเงินกู้

ค่าใช้จ่ายบำเหน็จบำนาญ ในปี พ.ศ. 2564 การรถไฟฯ มีค่าใช้จ่ายดังกล่าวประมาณ 4,555.6 ล้านบาท
เพิ่มขึ้นจาก 3,740.5 ล้านบาทในปี พ.ศ. 2557 หรือมีอัตราการเติบโตเฉลี่ยประมาณ ร้อยละ 2.9 ต่อปี ทั้งนี้

ค่าใช้จ่ายดังกล่าวเป็นค่าใช้จ่ายตามแผนการเกษียณอายุตามที่การรถไฟฯ ได้ประมาณการไว้

6) ค่าเสื่อมราคาและดอกเบี้ยเงินกู้

่
1) สำหรับค่าเสื่อมราคา ในปี พ.ศ. 2564 การรถไฟฯ มีคาเสื่อมราคาประมาณ 5,373.2 ล้านบาท ลดลงจากปี
พ.ศ. 2557 ที่มีค่าใช้จ่ายดังกล่าวประมาณ 6,765.1 ล้านบาท หรือลดลงเฉลี่ยประมาณร้อยละ 3.2 ต่อปี

288